Mantenimiento y reparación de propulsores EMG

La alta demanda de unidades de propulsores EMG a menudo da como resultado un bajo stock en todos los canales de distribución. Reemplazar un propulsor electrohidráulico puede afectar significativamente los plazos de entrega del proyecto e introducir una carga de costos significativa. Cumplir con un protocolo adecuado de reparación y mantenimiento permite una respuesta más rápida y económica.

Diseño y Operación

Los propulsores electrohidráulicos ELDRO y ELHY están construidos pensando en un uso escalable a largo plazo. En el diseño se prioriza la versatilidad en una amplia gama de escenarios ambientales y específicos del proyecto.

Las principales características de diseño incluyen:

• Fiabilidad y larga vida útil
• Períodos de regulación minimizados – respuesta rápida
• Se pueden especificar diseños multipropósito para el entorno
• Protección de sobrecarga operativa
• Montaje, desmontaje e instalación sencillos
• Rotación multidireccional del motor:elimina la necesidad de invertir los componentes del contratista
• Frecuencia de conmutación graduada a 2000 ciclos por hora
• Trazo ajustable
• Tiempos de subida y bajada modificables

Los propulsores EMG se emplean comúnmente industrialmente en grúas, minería y maquinaria transportadora. Los sistemas que exigen ciclos de alto rendimiento en condiciones operativas adversas pueden beneficiarse de una unidad de propulsión electrohidráulica.

ELDRO

Los propulsores ELDRO están construidos de acuerdo con un conjunto funcional coaxial compuesto por un motor eléctrico y una unidad hidráulica. Implícito en un sistema hidráulico, el empuje se genera a través de un fluido operativo apropiado modulado por una bomba centrífuga. El pistón está diseñado para retraerse automáticamente si se pierde la potencia operativa y los resortes del freno se bloquearán en su lugar.

ELHY

Los propulsores de freno ELHY son unidades compactas y silenciosas que se presentan en varios modelos con la misma estructura general. Un motor trifásico está alojado en la base, conectado a una caja de terminales. La bomba hidráulica está asentada encima del motor, que se conecta al pistón y al eje de la biela. El modelo ELHY está diseñado para garantizar la defensa de última línea contra cortes de energía y mal funcionamiento operativo.

Factores de riesgo

Los propulsores electrohidráulicos a menudo están sujetos a condiciones extremas. El equilibrio intencional de los componentes internos y las carcasas de un propulsor requiere una atención especial en nombre del bienestar del operador y de la máquina.

Las unidades EMG están equipadas con sistemas de medición posicional e indicadores de nivel internos. Estos mecanismos indican la trayectoria de la carrera, la profundidad del vástago del pistón y la posición de liberación o freno. Además, los interruptores de límite se pueden utilizar para proporcionar datos más sofisticados. El monitoreo cuidadoso de las mediciones de EMG puede brindar una línea de base predecible y apuntar hacia la aptitud del equipo.

La corrosión es un riesgo activo para cualquier mecanismo que opere en condiciones de humedad relativa alta o donde se acumule una condensación excesiva. Los propulsores EMG están equipados con sellos redundantes y tubos protectores, pero se recomienda una mayor protección para circunstancias intensivas. Los operadores pueden considerar el uso de calentadores de estacionamiento o pintura de sellado especializada para la estructura de la carcasa.

Protocolo de Reparación y Mantenimiento

Kor-Pak ofrece consultas sobre el uso y los servicios de reparación de rotación rápida de las unidades de propulsores EMG.

Nuestro proceso de reparación estándar implica el desmontaje completo de la unidad electrohidráulica. Kor-Pak realiza una inspección visual minuciosa de cada componente. Los conjuntos de carcasa, motor, pistón y freno se evalúan en busca de daños relacionados con la corrosión, el impacto y el desgaste excesivo. Los rodamientos, los sellos, las juntas y la pintura se reemplazan como parte de nuestro servicio.

Cada unidad reparada se somete a un control de carga y condiciones ambientales, y luego es certificada por los especialistas de Kor-Pak.

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