Maximiza el rendimiento de tu excavadora con una lista de comprobación pre-arranque completa

Como propietario y/o operador de excavadora, sabes que no es sabio simplemente subirse a la cabina por la mañana y empezar a trabajar de inmediato. Aunque el tiempo es dinero en la mayoría de tus trabajos, no tomarse unos minutos para hacer una inspección puede dañar tu disponibilidad, causar daño y desgaste innecesario a tu máquina, y comprometer la seguridad.

Típicamente entreno a los operadores para hacer lo siguiente al realizar un recorrido de inspección en excavadora:

1. Empieza en el mismo lugar cada día. Para mí, siempre empiezo en la parte frontal de la cabina. Así cuando termino mi recorrido, termino en la cabina también.
2. Haz tu inspección rutinaria. Mira en áreas no obvias pero críticas.
3. Mira arriba, abajo, izquierda y derecha. Sé lo más exhaustivo posible.
4. Reporta tus hallazgos verbalmente a tu supervisor, y proporciona una versión escrita usando una hoja de lista de comprobación pre-arranque.

Para la inspección real, aquí tienes una lista de comprobación básica que tu equipo puede usar cada vez antes de encender y operar sus excavadoras:

• Inspecciona visualmente todos los compartimentos para ver si hay fugas o daños a componentes, luego toma la acción necesaria si algo está mal. Las inspecciones proactivas típicamente resultan en mayor disponibilidad.
• Camina alrededor de la máquina y haz una comprobación visual. Mira de cerca la pluma y el brazo por grietas, especialmente si estás trabajando en condiciones extremadamente duras o en zonas climáticas muy frías. Áreas a inspeccionar que finalmente te ahorrarán tanto tiempo como dinero en costes de reparación innecesarios incluyen:
  • Montaje de pluma y cilindro (fugas y daños a pluma, brazo y cilindro de cucharón)
  • Montaje de brazo y cilindro
  • Montaje de cucharón y cilindro
  • Compartimento de bomba principal
  • Compartimento de batería
  • Unidad de giro y válvula de control principal
  • Tracción de cadenas
  • Cadena y zapatas (inspecciona las zapatas por daños y tornillos sueltos, y revisa la cadena por eslabones congelados)
  • Daños en bastidor inferior
  • Daños en superestructura
  • Puertas laterales y marcos de capó
• La caja eléctrica y el filtro de aire del motor están detrás de la cabina. Si el sistema indica "separador de agua lleno", drenalo en un contenedor seguro.
• El filtro de aire de cabina también está detrás de la cabina. Asegúrate de que el filtro esté limpio, especialmente si operas en ambiente polvoriento.
• Revisa el radiador y enfriadores por cualquier daño. Si trabajas en un ambiente confinado, verifica que los enfriadores no estén obstruidos; enfriadores y radiadores obstruidos podrían resultar en mal rendimiento o sobrecalentamiento. Asegúrate de seguir los intervalos de mantenimiento cuidadosamente.
• Revisa las líneas hidráulicas por fugas; una línea dañada puede crear calor en el sistema o fuga severa de aceite.
• Revisa todas las conexiones hidráulicas, tuberías y mangueras por cualquier daño externo.
• Revisa elementos que te mantienen seguro como espejos, cámaras, cinturones de seguridad y palanca de seguridad, y arréglalos antes de operar.
• Cuando una excavadora es nueva y el motor ha corrido solo unas horas, es buena idea echar un vistazo al nivel de aceite del motor. Esta comprobación puede hacerse fácilmente desde la cabina mirando la pantalla. Si prefieres hacerlo de forma tradicional, abre los dos pestillos y el capó del motor, que tiene una posición superior de auto-bloqueo. Revisa el aceite y usa siempre un papel limpio para evitar contaminación en la varilla. El nivel de aceite debe estar entre los niveles min y max.
• Quita suciedad o pequeñas piedras en la articulación del cucharón.
• Finalmente, enciende el interruptor principal de batería antes de entrar en la cabina; no se puede distribuir energía hasta que el interruptor principal de batería esté encendido.

También hay algunas cosas que deberías hacer al final de un turno para asegurar que el trabajo del día siguiente empiece bien:

• Asegúrate de llenar combustible al final del turno del día; esto reducirá el riesgo de condensación desarrollándose en el tanque durante la noche. Mientras llenas el tanque, llena también AdBlue®.
• Siempre desconecta el interruptor principal de batería.
• Aparca la excavadora con el equipo de excavación completamente extendido. En esta posición, las varillas de los pistones están protegidas.
• Limpia el tren de rodaje para reducir tensión en los componentes, especialmente en invierno. Si no lo haces, el barro en la cadena puede congelarse al tren de rodaje y puedes ser incapaz de mover la máquina al día siguiente. No limpiar el tren de rodaje reducirá grandemente su vida y probablemente añadirá gastos innecesarios.

Siempre deberías consultar tu manual del operador para más información sobre este tema. Muchos propietarios de excavadoras emparejan sus máquinas con camiones de transporte, así que no olvides seguir las comprobaciones pre-arranque adecuadas para tus dumpers también.