Comprender los neumáticos con cámara y sin cámara

En el mundo del automóvil o en la mayoría de las aplicaciones industriales que utilizan neumáticos. Se emplean neumáticos con cámara o sin cámara según el tipo de aplicación y la propiedad específica requerida. UN NEUMÁTICO (inglés americano) o NEUMÁTICO (inglés británico) es un componente de forma circular diseñado para transferir una carga de una aplicación a través de la rueda al suelo y proporcionar tracción en la superficie sobre la que se desplaza la rueda. Hoy podrá comprender los tipos de neumáticos con y sin cámara, sus propiedades y sus diferencias.

Neumáticos con cámara y sin cámara

La mayoría de los vehículos modernos ahora usan neumáticos sin cámara, pero el tipo de cámara todavía se vende porque se usa específicamente en algunos vehículos. Los neumáticos sin cámara no tienen cámara de aire entre el neumático y la llanta. El aire se mantiene directamente entre el neumático y la llanta. Aunque la construcción de un neumático sin cámara es similar a la de un neumático con cámara. La principal diferencia entre los dos neumáticos es la ausencia de una cámara de aire para contener el aire presurizado.

En este caso, la llanta de la rueda y el neumático forman un contenedor de aire para retener el aire. La pared interna está diseñada con una membrana hermética para sellar el aire dentro del neumático y la llanta. Esta capa resistente al aire se conoce como revestimiento interior. Además, hay una válvula de retención en el lado de la llanta para inflar el neumático, que está instalada permanentemente en la llanta. El beneficio de este tipo de neumáticos es que pierden aire lentamente cuando un objeto afilado atraviesa el neumático. Esto le da al conductor la oportunidad de llegar a un garaje o a una casa al borde de la carretera.

Por otro lado, una llanta con cámara consta de una cámara inflable que retiene el aire en la llanta. Hay una válvula que actúa como una entrada para llenar el aire. La cámara se encuentra entre la llanta y el neumático. Hay un orificio en la llanta que permite que salga la válvula de la cámara, que se usa para inflar el neumático. Hay múltiples fugas de aire si un objeto afilado perfora el neumático. El escape instantáneo de aire podría hacer que el neumático reventara. En la situación de pinchazo, se produce una serie de eventos; el aire en el tubo escapa a través del orificio causado por la perforación, el aire en el tubo comienza a encogerse debido a la pérdida de aire. Además, la válvula que estaba unida a la llanta sale del orificio de la llanta. Esto hace que el aire escape demasiado rápido por el orificio de la válvula, lo que provoca una rápida pérdida de aire. El vehículo puede perder el control por completo si esto sucede mientras está en movimiento.

Diferencia entre neumático con cámara y sin cámara

A continuación se muestra la diferencia entre neumático con cámara y sin cámara en forma tabular:

Ventajas de los neumáticos sin cámara

A continuación se muestran los beneficios de los neumáticos sin cámara en sus diversas aplicaciones:

• Son más seguros porque no pierden aire repentinamente cuando se producen pinchazos.
• La pérdida de aire es gradual.
• Si se produce un pinchazo con un clavo, el neumático aún puede sostenerse para conducir o ir al centro de reparación de pinchazos más cercano.
• Un pinchazo se puede reparar sin quitar el neumático de la llanta.
• La ausencia de una cámara dentro del neumático reduce el nivel de fricción, lo que ayuda a que el neumático se mantenga más fresco.
• Un neumático sin cámara es más fácil de equilibrar ya que hay menos peso desigual en el neumático.

Mira el video a continuación para obtener más información sobre los tipos de neumáticos con cámara y sin cámara:

Eso es todo por este artículo, donde se ha discutido el neumático con cámara y sin cámara. Espero que haya aprendido mucho de la lectura, si es así, comparta amablemente con otros estudiantes. Gracias por leer, ¡hasta la próxima!