Solución de problemas:Diagnóstico de problemas del husillo

Su husillo es el corazón de su máquina. Pero al igual que el corazón humano, es solo una parte de un sistema. Los tornillos servo y de bolas, los variadores de frecuencia, la calidad del suministro de aire y los refrigerantes pueden tener un gran impacto en la salud del husillo y el rendimiento de la máquina. Si tiene problemas inusuales con su husillo o máquina, no dude en llamar a nuestros expertos del MSC Machinery Group para obtener asistencia en la resolución de problemas.

¿Cuáles son los signos de que el eje está fallando?

• Se siente vibración dentro de la máquina.
• Se muestran marcas de vibración en las piezas/acabado deficiente.
• Producir fuera de tolerancia el tamaño del perfil, la conicidad y la redondez de la pieza.
• Incapacidad para revestir adecuadamente la muela abrasiva.

¿Qué provoca que el eje vibre?

• Las vibraciones excesivas del husillo pueden deberse a una variedad de factores tales como:herramientas y tuercas de boquilla desequilibradas, herramientas rotas o insertos faltantes, y extensiones de herramientas demasiado largas para la velocidad de operación (consulte el manual del operador; a medida que la longitud aumenta, las velocidades de operación deben disminuir).

¡Acabo de instalar el eje y está girando hacia atrás!

• Esto es común con los motores trifásicos con bloques de terminales. Cambie cualquiera de los dos cables de alimentación y el husillo funcionará en la dirección correcta.

El eje se sacude/vibra mucho al arrancar y funciona mal.

• Esta es una indicación de una sola fase. Verifique las conexiones en el husillo, VFD y cualquier conector.
• Envíe el husillo a MSC para el diagnóstico y reparación del motor.

Recibo un error de "sobrecorriente" o similar en mi VFD.

• Verifique que las conexiones en el eje, VFD y cualquier conector estén limpios, ajustados y seguros.
• Verifique la configuración de los parámetros del VFD.
• Si el devanado está en cortocircuito o el aislamiento está dañado, envíelo a MSC para su evaluación y reparación.

Acabo de reemplazar mi VFD y sigue desconectándose.

• Empiece por verificar que estos parámetros básicos de la unidad estén configurados de acuerdo con su eje. Nota: Esto solo se aplica a los motores asíncronos.
• Verifique que las conexiones en el eje, VFD y cualquier conector estén limpios, ajustados y seguros.
• Si el devanado del motor está en cortocircuito, envíelo a MSC para su reparación.

El eje no gira.

• Intente girar el husillo a mano. Si gira libremente, proceda. De lo contrario, se ha accionado durante el funcionamiento o los rodamientos están gravemente dañados. Llame a MSC para obtener más ayuda.
• Verifique que la lógica del sensor sea correcta y se lea correctamente.
• Compruebe que la válvula de sujeción/desbloqueo de la herramienta no tenga fugas.

El eje se está calentando.

• Verifique que su sistema de enfriamiento (líquido, aire comprimido, ventilador eléctrico) esté operativo.
• Supervise el consumo de corriente durante el corte. Una corriente superior a la normal indica una herramienta desafilada o una velocidad de avance excesiva.
• Si el husillo hace ruido al girarlo a mano, es probable que se trate de un problema de cojinete. Enviar a MSC para más diagnósticos.

Spindle ha estado funcionando bien y ahora está completamente bloqueado.

• Si no hay otros problemas de rendimiento, compruebe si hay fugas de aire en el solenoide que controla la abrazadera/desbloqueo del husillo. Una válvula con fugas puede hacer que los componentes del husillo giratorio entren en contacto con el actuador estacionario. Esta fricción suelda las piezas y, por lo general, no se puede reparar sin desmontarlas. Enviar a MSC para un diagnóstico completo y reparación.

Parece que el eje pierde aire por la parte delantera.

• Esto es común con muchos husillos y es parte del sistema que evita que los contaminantes entren en los rodamientos. Es normal.

El husillo se está rompiendo los dedos de sujeción en el cambiador de herramientas.

• Verifique las compensaciones de la máquina para cada eje.
• Compruebe el tiempo de la rutina de cambio de herramientas.

La herramienta no está amarrando/aflojando o no sujetando la herramienta firmemente.

• Verifique que los tiradores sean del tipo correcto para su husillo.
• Verifique que la lógica del sensor sea correcta y se lea correctamente.
• Compruebe si hay un grupo de abrazaderas roto (segmentos de pinza).
• El conjunto de la barra de tiro y el paquete de resortes podría estar dañado. Enviar a MSC para evaluación.

El husillo se detiene sobre la herramienta pero no levanta.

• Esto a menudo se debe a que el sensor "Herramienta abierta" (a menudo S2) no lee correctamente. Verifique la carrera de eyección adecuada antes de intentar ajustar el sensor.

El husillo no suelta la herramienta (cono HSK).

• Verifique la presión de aire adecuada en el husillo.
• Verifique la lógica del sensor. El sensor de 'Herramienta abierta' (a menudo S2) que no lee correctamente puede causar esto.
• Los conos HSK funcionan según un principio de ligera interferencia entre la herramienta y el cono del husillo.
• Mantenga una capa ligera de Lusin G31 en la herramienta para mejorar la liberación. Ordene usando PDS P/N 999-090-G31.

El husillo no suelta la herramienta (conos ISO o CAT).

• Verifique la presión de aire adecuada en el husillo.
• Verifique la lógica del sensor. El sensor de 'Herramienta abierta' (a menudo S2) que no lee correctamente generalmente causa esto.
• Conjunto de barra de tiro doblado o con mal funcionamiento.

Los sensores no funcionan correctamente.

• Antes de realizar cualquier ajuste a los sensores, busque otras causas principales que podrían cambiar el sistema.
• Verifique la carrera de eyección adecuada del conjunto de barra de tiro/abrazadera. Esta especificación varía según el fabricante, pero se puede encontrar en el manual de su máquina herramienta.
• Verifique la presión de aire adecuada en el husillo.
• Verifique que los tiradores sean del tipo correcto para su husillo.
• Si la barra de tiro está ajustada, intente ajustar el sensor de acuerdo con el manual de la máquina herramienta.
• Si no se puede obtener una lectura del sensor, retire el sensor y pruébelo contra cualquier objeto metálico. Si aún no hay lectura, comuníquese con MSC para obtener reemplazo y asistencia.

OTRAS CONDICIONES

Alta carga radial

• La falla que ocurre cuando la velocidad de avance de la máquina es demasiado rápida para el material que se está cortando o cuando los avances altos empujan una herramienta con bordes de corte astillados o muy desafilados. Esto está determinado por la falla del primero del par de cojinetes delanteros.

Alta carga axial

• La falla que ocurre cuando el husillo sufre un alto impacto axial, como hundirse en el material en lugar de entrar o estrellarse contra la mesa de trabajo. Esta falla está determinada por la falla del segundo par de cojinetes delanteros.

Herramientas desequilibradas

• Las fallas ocurren cuando las herramientas utilizadas no están debidamente balanceadas o exceden las dimensiones recomendadas de la herramienta o las limitaciones de peso. Este síntoma de falla se observa en el daño del par de cojinetes traseros.

Actuación durante la ejecución

• La falla que ocurre cuando el pistón del actuador hace contacto con la barra de tiro mientras el husillo aún está girando. Esto puede deberse a errores del operador o de programación. La falla o el ajuste de los sensores de proximidad para leer la posición de la barra de tiro o el sensor o relé que detecta el movimiento del eje también puede causarlo. Otra posible causa es la contaminación del actuador. Esta falla está determinada por las marcas testigo en las caras de los extremos del vástago del pistón del actuador y la tuerca de la barra de tiro.

Bobinado en Corto

• Esta falla normalmente ocurre cuando el eje no recibe la potencia de entrada adecuada. En la mayoría de los casos se debe a que los parámetros del variador de frecuencia no se corresponden adecuadamente con las características eléctricas del husillo. Esto normalmente se determina consultando con el cliente.

Herramienta atascada en el cono

• Esto normalmente se debe a la transferencia de calor provocada por una herramienta demasiado grande. También puede deberse a una carrera de eyección incorrecta de la barra de tiro debido a la contaminación del actuador o a los resortes rotos del conjunto de la barra de tiro. Esto normalmente se determina mediante el examen de la barra de tiro.

Deslizamiento de herramienta en conicidad

• Esto normalmente se debe a la transferencia de calor de los cortes largos y pesados, lo que da como resultado una conicidad de la herramienta expandida o contraída térmicamente. También puede deberse a una carrera de eyección inadecuada de la barra de tiro debido a la contaminación dentro del actuador o resortes rotos en el conjunto de la barra de tiro. Esto normalmente se determina mediante el examen de la barra de tiro.

Choque

• Esto normalmente es causado por errores del operador o de programación. Esta falla ocurre cuando el husillo se introduce en la mesa de trabajo o en los componentes circundantes en aplicaciones de robot. Esto está determinado por el daño físico del cono del eje y el cuerpo del husillo.

Otro

• El eje falla debido a circunstancias inusuales, como daños durante el envío, falla del ventilador eléctrico, mal funcionamiento de la caja electrónica, etc.

Aparecido anteriormente en el sitio web de Precision Drive Systems.