¿Cómo protege la aleación de aluminio a los barcos de la corrosión?

¿Cómo protege la aleación de aluminio a los barcos de la corrosión?

Anticorrosión de aleación de aluminio se refiere a la anticorrosión del casco del barco, que está esencialmente relacionada con la vida útil del barco. La resistencia a la corrosión del casco de un barco depende de la resistencia a la corrosión de las materias primas y de las medidas técnicas anticorrosión para reparar el casco del barco, especialmente estas últimas.

¿Cómo protege la aleación de aluminio los barcos de la corrosión?

Capa protectora de revestimiento

A mediados de la década de 1960, las autoridades de construcción naval de China probaron el uso de plásticos de policloroéter de llama de oxiacetileno en aerosol en cascos de aleación de aluminio y el uso de pintura de cloruro de vinilo para prevenir la corrosión, encontraron que la primera no se adhería bien a la superficie de la placa de aluminio anodizado y era fácil de despegar; este último también tenía mala adherencia, y la gran área de película de pintura en el fondo del barco pronto se desprendió debido al impacto del agua. Los resultados muestran que no son adecuados para películas de protección contra la corrosión de aleación de aluminio casco .

Más tarde, se utilizó caucho de neopreno GNA como material de revestimiento, cuya propiedad anticorrosión era muy buena. La combinación de caucho de cloropreno y aleación de aluminio es muy firme. Se puede usar de forma continua durante más de 10 años después del recubrimiento, lo que puede reducir significativamente el costo de mantenimiento en momentos normales.

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Recubrimiento de pintura

Revestimiento de pintura se ha utilizado ampliamente en la anticorrosión de cascos de aleación de aluminio y superestructura. El efecto de la pintura anticorrosión de estructura de barco de aleación de aluminio está estrechamente relacionado con la calidad de las materias primas y los cepillos.

Por lo general, es necesario realizar una pequeña prueba de cavitación de muestra antes de pintar, solo después de que se pueda pintar calificado. La tecnología de epoxi zinc La capa amarilla es simple. Sin embargo, el proceso de imprimación fosfatada es complejo y requiere una alta limpieza, temperatura y humedad.

Protección de sacrificio anódico

El vasto océano es un “tanque electrolítico” ilimitado, donde el agua de mar es un buen electrolito y hay barcos de aluminio en él. Aleación de cobre los propulsores, así como los ejes de acero, los ejes de popa y las palas del timón, tienen un mayor potencial. Y aluminio es menos positivo, es un ánodo. Si queremos prevenir la corrosión de barcos de aleación de aluminio efectivamente, no basta con pintar solo la capa protectora.

En la actualidad, la medida de protección más eficaz es la medida integral que combina la protección electroquímica del ánodo de sacrificio y el revestimiento de pintura. La protección del ánodo de sacrificio es un metal y una aleación debajo de la línea de flotación del casco que es más negativo que el potencial del electrodo del aluminio del casco, y se corroe como un ánodo en el agua de mar, mientras que el aluminio del casco está protegido como un cátodo. El material de protección del ánodo de sacrificio suele estar hecho de zinc de bajo potencial o tira de aleación de zinc y magnesio tira.

Gracias por leer nuestro artículo y estaríamos muy felices si pudiera ser de alguna ayuda para usted. Si desea obtener más información sobre la aleación de aluminio, puede visitar http://www.samaterials.com para obtener más información.