Tanto Tesla como Panasonic eliminarán el cobalto de sus baterías

En los últimos años, la escasez de cobalto ha resultado del aumento de los precios de los minerales y la difusión mundial de vehículos de nueva energía. Se ha lanzado una ronda de actualizaciones técnicas entre los principales fabricantes de baterías en un esfuerzo por reducir el uso de cobalto en las baterías de iones de litio.

Panasonic ha reducido drásticamente el uso de cobalto en sus últimos productos de batería para automóvil, llamada batería de litio ternaria, y está trabajando en un plan para eliminar el cobalto de las baterías de automóvil en un futuro próximo.

En comparación con otras baterías de energía montadas en vehículos, la batería ternaria de litio gana principalmente debido a su alta densidad de energía. En la actualidad, la gama de vehículos de nuevas energías es un problema que necesita una solución urgente. En resumen, la batería de litio ternaria se convertirá en la opción principal de la batería de potencia. Sin embargo, las baterías son caras y contienen un elemento raro y no renovable, que es el cobalto.

Los materiales del ánodo de las baterías ternarias de litio NCM son principalmente litio, níquel, cobalto, manganeso y otros elementos, entre los que el contenido de cobalto es el más alto. Se informa que cada tonelada de material de litio ternario consumirá casi 0,4 toneladas de material de carbonato de litio. Según el pronóstico de algunos corredores, la demanda mundial de elementos de cobalto para baterías ternarias de litio para vehículos de nueva energía alcanzará las 35.600 toneladas en 2020.

Según informes relevantes, las baterías eléctricas representan el 42% del consumo de metal cobalto, que se ha convertido en el principal consumidor. Con el desarrollo de vehículos de nueva energía, la demanda de cobalto aumentará día a día. Hoy en día, se están desarrollando vehículos de nuevas energías en todo el mundo. París planea dejar de vender automóviles de gasolina y diésel por completo a partir de 2040; Alemania ha propuesto que solo se permitan en las carreteras vehículos de cero emisiones después de 2030; Los cuatro partidos políticos principales de Noruega acordaron prohibir la venta de automóviles de bajo consumo a partir de 2025.

Panasonic es el proveedor exclusivo de baterías de automóvil para el Model 3 de Tesla para el mercado masivo, y las baterías se produjeron en el taller de producción de baterías de la Gigafactory Superplant de Tesla en Nevada. Tesla dijo que la batería del automóvil probada en su Model 3 alcanzó su densidad de capacidad máxima al tiempo que "redujo significativamente el contenido de cobalto". Además, el contenido de elemento de níquel se incrementó aún más, de modo que mantuvo la excelente estabilidad térmica.

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