En Goodyear, el caucho se encuentra con el camino con IoT

El neumático inteligente será un componente importante del despliegue de servicios digitales de Goodyear.

Los dispositivos y sensores de IoT se están colocando en muchos productos en estos días, incluso en neumáticos. La aplicación de inteligencia conectada en neumáticos para automóviles y equipos pesados ​​es parte del último giro hacia la transformación digital para el venerable fabricante de neumáticos Goodyear Tire &Rubber Company.

La estrategia de neumáticos inteligentes de Goodyear fue detallada recientemente por Chris Helsel, vicepresidente senior y CTO de Goodyear, en una entrevista con Michael Krigsman de CXOTalk. La transformación digital se está produciendo en dos niveles dentro de la empresa de 120 años, dice. Los datos ahora se están aplicando a algoritmos de aprendizaje automático para simulaciones, para "producir algunas herramientas realmente efectivas que puedan brindar información a nuestros diseñadores y desarrolladores de materiales sin tener que construir y probar neumáticos".

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Los datos también se transmitirán desde los propios productos para proporcionar información a Goodyear sobre el rendimiento de los productos en el campo. “Estamos colocando sensores en nuestros neumáticos para realizar básicamente tres misiones diferentes”, explica Helsel. “La primera misión es tener una identificación en tiempo real de nuestros neumáticos, dónde están y, en segundo lugar, el estado de esos neumáticos. ¿Están correctamente inflados? ¿Están desgastados? Luego, el tercero, y realmente el objetivo a largo plazo para sensores y llantas, es convertir la llanta en sí misma casi en un sensor y cómo eso se integra con el vehículo y los desarrolladores de vehículos en la actualidad”.

Al hacer esta transición, Goodyear se está reinventando no solo como un productor de neumáticos, sino como un movilidad empresa. Admite una red de puntos finales, con cada neumático un nodo en esta red. “Solo piensa en esto. Vendemos más de 150 millones de neumáticos al año”, ilustra Helsel. “El conductor promedio maneja 10,000 millas al año. Tenemos todos esos puntos de datos, en un momento dado, tocando las carreteras”. Va más allá, en el que Goodyear podría potencialmente producir una representación de las superficies de las carreteras al estilo de Google Maps, agrega.

“¿Qué harías con esa información? ¿Qué tipo de problemas podemos ayudar a resolver con respecto a la infraestructura inteligente y ayudar a que la experiencia de conducción sea mejor para las personas o más segura, especialmente cuando empezamos a hablar de habilitar vehículos autónomos?”

El resultado de estos neumáticos inteligentes permitirá a los conductores y propietarios de flotas realizar ajustes de rendimiento, ahorrar combustible y reducir los requisitos de mantenimiento. El desgaste de la banda de rodadura se puede monitorear de manera proactiva. Además, la integración de datos de los neumáticos con otras partes de los vehículos, como los sistemas de frenado automático (ABS), es una de esas aplicaciones. “Descubrimos que las llantas, a medida que se desgastan y renuncias a parte de la distancia de frenado, es un parámetro clave”, dice Helsel. “Puedes recuperar hasta el 30 por ciento de esa distancia de frenado simplemente sabiendo qué llanta hay ahí y que el ABS sabe usar ciertas características porque conoce la llanta”.

El neumático inteligente será un componente importante del despliegue de servicios digitales de Goodyear, anunciado en el Consumer Electronics Show en Las Vegas en enero. La plataforma, llamada AndGo, permite a Goodyear conectarse a flotas de vehículos, "y tener una relación y transacciones completamente digitales para monitorear vehículos, solicitar servicio de vehículos y coordinar todo esto digitalmente", dice Helsel.

La visión de Helsel es convincente:"Al igual que pediría un viaje en Uber, podría solicitar un servicio de Goodyear para que limpie su automóvil, revise las llantas o solicite un servicio de Goodyear para coordinar el servicio y tal vez incluso obtener un servicio de garantía". hecho.”

Y si un neumático tiene poco aire, puede indicarle a Goodyear, “para que podamos comunicarnos de manera proactiva incluso antes de que lo haga el cliente. De hecho, podríamos anticiparnos a ese pinchazo y solucionarlo”.