Altreonic adopta y distribuye la batería electrónica que cambia el juego

Altreonic Kurt.mobi y Tomen Energy firmaron un acuerdo exclusivo para una empresa conjunta para desarrollar aún más el mercado de su tecnología de baterías disruptiva. Basado en un nuevo tipo patentado de supercondensador a base de carbono, hará que los vehículos eléctricos se parezcan más a los vehículos ICE tradicionales con una carga rápida y un funcionamiento sin problemas desde -40 ° C, resp. -20 ° C a + 50 ° C. No se necesita ningún sistema de gestión de batería complejo ni refrigeración activa. La batería en sí permanece muy fría debido a su muy baja resistencia interna y los riesgos de fuga térmica son cosa del pasado. Las baterías tienen una vida útil muy larga (20000 ciclos y más), por lo que no se necesitan reemplazos costosos de mediana edad. En general, las nuevas baterías son un paso importante para una transición práctica a un mundo limpio y sostenible impulsado por la electricidad.

La tecnología en sí es única y combina por primera vez la densidad de energía de las baterías de iones de litio tradicionales con las propiedades inherentes de seguridad y vida útil de los supercondensadores. La densidad de energía en sí es de 10 a 20 más alta que la que pueden ofrecer los supercondensadores de litio. La tecnología también permite producir diferentes versiones de las celdas con más o menos densidad de energía o más o menos densidad de potencia. Por lo tanto, las baterías se pueden cargar y descargar mucho más rápido (hasta 20 veces para el tipo de energía de las celdas) sin poner en peligro la vida útil o la seguridad. A nivel del sistema, esto se traduce en baterías más pequeñas y un menor consumo de energía, por lo que los vehículos pueden cargarse rápidamente cuando se detienen por un período breve.

La tecnología de la batería en sí tiene múltiples usos, como baterías de vehículos, baterías de refuerzo, baterías de arranque, estaciones de carga, almacenamiento de energía, adaptadores de frecuencia, así como aplicaciones en las que la energía debe almacenarse o descargarse muy rápidamente. Las pruebas han demostrado que, p. Ej. Los automóviles a gasolina equipados con una batería de este tipo tienen un menor consumo de combustible (hasta un 16%) porque la batería mantiene un voltaje constante más alto en las bujías de lo que es posible con una batería de plomo-ácido.

Estas nuevas baterías se utilizarán en los próximos vehículos Shuttle-KURT.