Sus preguntas sobre frenos de disco de máquinas industriales respondidas:cómo funcionan

Hoy en día, la mayoría de las máquinas industriales y los vehículos modernos funcionan con un sistema de frenos de disco.

Este revolucionario sistema de frenado combina el uso de un disco circular hecho de hierro fundido, acero o cerámica de carbono con un sistema de pistón y pinza.

En comparación con los frenos de tambor, los frenos de disco tienen un mayor valor de desgaste y proporcionan una potencia de frenado mucho más potente.

Si bien los frenos de tambor siguen siendo relativamente estándar en ciertos modelos de equipos industriales y automóviles, el freno de disco ha cambiado la cara de la eficiencia de frenado.

Si desea obtener más información sobre cómo funcionan los frenos de disco, siga leyendo...

Una guía básica sobre cómo funcionan los frenos de disco

Hay varias piezas de trabajo que comprenden un sistema básico de frenos de disco.

La clave para entender cómo funcionan los frenos de disco es entender el papel que juega cada parte dentro de este sistema.

Los componentes clave de un sistema de frenos de disco incluyen:

• Rotores
• Pastillas de freno
• Un pistón
• Calibres

Cuando se activa un sistema de frenos de disco, debería funcionar para detener inmediatamente una pieza en movimiento. Todos los componentes anteriores funcionan juntos para garantizar que este sistema de frenos funcione en un instante.

En resumen, cuando se presiona el pedal de freno de una máquina industrial, el fluido hidráulico se presuriza en las líneas de freno, enganchando los pistones y empujando las pastillas de freno hacia el rotor.

La velocidad a la que se detiene una máquina o un vehículo en movimiento depende de la fuerza con la que el conductor presione el pedal del freno; esto es evidente.

La presión dentro de las líneas de freno aumenta cuanto más fuerte se presiona el pedal del freno, que funciona para apretar las pastillas de freno contra el rotor en movimiento.

Ahora que se han resumido los conceptos básicos, profundicemos en cómo funcionan los frenos de disco mediante la comprensión de la función de cada componente:

Función de rotor

Esta es una de las partes más importantes de un sistema de frenos de disco y está unida al cubo de la rueda de una máquina o vehículo.

Este rotor está fabricado con tres materiales comunes:hierro fundido, acero o cerámica de carbono y está hecho para moverse naturalmente con la rueda.

El rotor es esencialmente sobre lo que presionan las pastillas de freno, lo que ralentiza la rueda de una máquina o vehículo en movimiento.

Función de pastillas de freno

Sin duda, este es un componente clave en el funcionamiento de los frenos de disco. Las pastillas de freno se utilizan para crear fricción entre las pastillas y el rotor de la rueda, lo que ralentiza el movimiento.

La pastilla de freno se fabrica en dos partes:la zapata de metal y el revestimiento interior, que se encuentra dentro de la zapata.

Este revestimiento es el componente que entra en contacto con el rotor de la rueda y está hecho de una variedad de materiales. La calidad de este material puede tener un gran impacto en la longevidad de su sistema de frenos.

Función de pistón

Este se compone de un cilindro que está conectado al sistema de frenos a través de un sistema hidráulico.

Esencialmente, el pistón trabaja para mover las pastillas de freno hacia el rotor cuando se presiona el pedal del freno de una máquina o vehículo.

En general, la mayoría de los sistemas de frenos usan solo un pistón para mover ambas pastillas de freno. Sin embargo, los sistemas de 2, 4, 6 y 8 pistones se utilizan para una mayor potencia de frenado, según la maquinaria.

Función de calibre

El sistema de pinza proporciona alojamiento principalmente para los componentes más importantes del sistema de frenos:el pistón, las pastillas de freno y el rotor.

También alberga un sistema de conductos que contiene el líquido de frenos que se utiliza para controlar el movimiento de las pastillas de freno.

Hay dos sistemas de pinza prominentes:pinzas flotantes o fijas. Las pinzas fijas se colocan en su lugar e incluyen dos pistones, mientras que las pinzas flotantes funcionan con un solo pistón.

Se sabe que un sistema de pinzas fijas aplica la presión de los frenos de manera más uniforme, sin embargo, las pinzas flotantes funcionan con la misma eficacia.

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