Consejos para evitar 3 problemas comunes con el líquido de escape diésel (DEF)

Todos los días, el equipo de soporte técnico de Volvo Construction Equipment recibe llamadas de clientes que cubren una variedad de temas. Una llamada común relacionada con el motor involucra el líquido de escape diésel (DEF). Tres problemas que vemos una y otra vez son:

• Poner sin darse cuenta DEF en el tanque de diésel
• Contaminación con DEF
• Manejo inadecuado de DEF

Cualquiera de estos es un problema potencialmente importante que puede causar un daño significativo a su equipo. Este es mi consejo sobre cómo evitarlos.

No confunda los rellenos

El líquido de escape diésel es una solución de control de emisiones diseñada para reducir las emisiones de óxido de nitrógeno en los motores diésel. El líquido, que parece agua, se rocía en el escape antes de salir de la máquina.

El DEF nunca debe mezclarse con combustible diésel y tiene su propio puerto de llenado. Pero los tanques de combustible y DEF están muy cerca en algunos equipos de construcción, por lo que no sorprende que ocurra este error. Si eso sucede, y un operador enciende una máquina con DEF en las líneas de combustible, puede causar daños por decenas de miles de dólares.

La tapa del tanque de DEF es azul. Si tiene máquinas en las que los tanques de DEF y diésel están uno cerca del otro, otra manera fácil de notar la diferencia es el tamaño de los orificios de llenado. Por lo general, el orificio de llenado del DEF tiene un diámetro más pequeño. Si alguna vez tiene dudas sobre si se utilizó el orificio de llenado correcto, drene y enjuague el tanque con agua desionizada o líquido DEF limpio.

Para evitar facturas de reparación excesivas, hable con sus operadores y asegúrese de que sepan que se comunicarán inmediatamente con usted y con su distribuidor de equipos Volvo si accidentalmente agregaron DEF al tanque de combustible. Su distribuidor puede guiarlo a través de los pasos para evitar daños innecesarios y los costos asociados.

Evitar la contaminación

El DEF es extremadamente sensible a la contaminación; para que funcione correctamente, la pureza es fundamental. Los contaminantes alrededor de la tapa de llenado pueden llegar al DEF y causar daños también. Si el área alrededor del tanque y la tapa no se limpia antes de quitar la tapa y agregar líquido, es muy fácil que la suciedad o el polvo caigan en el tanque. Esto puede causar problemas graves relacionados con la contaminación y causar tiempo de inactividad no planificado.

La mejor manera de probar y monitorear la concentración de DEF a base de urea es usar un refractómetro digital. La concentración ideal es entre 32,5 y 37 por ciento de urea. Algunas señales de que esta proporción puede estar apagada y que su DEF está contaminado incluyen un aumento en el consumo de DEF, el mal funcionamiento del sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) o el motor comienza a apagarse.

Estas molestias y los costos asociados se pueden evitar simplemente hablando con sus operadores y personal de mantenimiento para asegurarse de que sepan lo increíblemente importante que es limpiar alrededor de la tapa antes de verter el fluido. También asegúrese de que sepan que no deben usar recipientes que puedan haber sido utilizados para otros materiales o fluidos, incluso si se han limpiado; El DEF debe almacenarse en contenedores especiales. El DEF es demasiado sensible a la contaminación.

Manejo adecuado

Desea almacenar el DEF fuera de la luz solar directa y en contenedores de acero inoxidable o plástico según las indicaciones del fabricante. Se prefiere un lugar fresco y seco en el interior. El DEF se degradará con el tiempo, pero puede durar hasta un año si se almacena entre 12 y 86 grados Fahrenheit.

El DEF se congelará a temperaturas por debajo de los 12 grados Fahrenheit y podría volverse fangoso, pero eso no afecta la calidad ni el rendimiento. Si va a mantener el DEF en un lugar frío, querrá un contenedor expandible. DEF se expande un siete por ciento una vez que alcanza la temperatura de congelación.

Para evitar tener problemas de almacenamiento, algunos operadores prefieren el contenedor de 2,5 galones al almacenamiento a granel para evitar el desperdicio y la posible contaminación.

Otros consejos

• Recuerde cambiar los filtros DEF regularmente según los intervalos de servicio.
• Si el tanque de DEF está vacío, la luz indicadora del tablero se iluminará y el motor se reducirá después de un período de tiempo.

Es una buena práctica llenar el tanque de DEF al final del día. Los tanques de DEF pueden acumular condensación, y esa agua puede conducir a la contaminación.

Más información

Desarrollamos esta lista de verificación de líquido de escape diésel (DEF) para que usted y sus operadores la impriman y la consulten para ayudar a evitar estos errores. Asegúrese de seguir también los manuales del propietario del equipo y las recomendaciones de su proveedor de combustible.

Artículo de Rhys Eastham, director de tiempo de actividad y servicios técnicos