Mantenga sus excavadoras funcionando al máximo con esta lista de verificación previa al inicio

Como propietario y/u operador de una excavadora, sabe que no es aconsejable simplemente subirse a la cabina por la mañana y comenzar a trabajar de inmediato. Si bien el tiempo es dinero en la mayoría de sus trabajos, no tomarse unos minutos para realizar una inspección puede perjudicar su tiempo de actividad, causar daños y desgaste innecesarios a su máquina y comprometer la seguridad.

Por lo general, capacito a los operadores para que hagan lo siguiente cuando realizan un recorrido de excavación:

1. Comience en el mismo lugar todos los días. Para mí, siempre empiezo en la parte delantera de la cabina. De esa manera, cuando termine mi recorrido, también terminaré en el taxi.
2. Haga su rutina de inspección. Mire en áreas no obvias pero críticas.
3. Mire hacia arriba, abajo, izquierda y derecha. Sea tan minucioso como pueda.
4. Informe sus hallazgos verbalmente a su supervisor y proporcione una versión escrita utilizando una hoja de lista de verificación previa al inicio.

Para la inspección real, aquí hay una lista de verificación básica que su equipo puede usar cada vez antes de encender y operar sus excavadoras:

• Inspeccione visualmente todos los compartimentos para ver si hay fugas o daños en los componentes, luego tome las medidas necesarias si hay algún problema. Las inspecciones proactivas generalmente dan como resultado un mayor tiempo de actividad.
• Camine alrededor de la máquina y haga una revisión visual. Mire de cerca la pluma y el brazo en busca de grietas, especialmente si está trabajando en condiciones extremadamente duras o en zonas de clima muy frío. Las áreas a inspeccionar que finalmente le ahorrarán tiempo y dinero en costos de reparación innecesarios incluyen:
  • Montaje de la pluma y el cilindro (fugas y daños en el brazo de la pluma y el cilindro del cucharón)
  • Montaje de brazo y cilindro
  • Montaje de cangilones y cilindros
  • Compartimiento principal de la bomba
  • Compartimiento de la batería
  • Accionamiento giratorio y válvula de control principal
  • Track drive
  • Cadena y zapatas de la oruga (inspeccione las almohadillas de la oruga en busca de daños y pernos sueltos, y verifique que la cadena de la oruga no tenga eslabones congelados)
  • Daño en el marco inferior
  • Daño a la superestructura
  • Puertas laterales y marcos de capó
• La caja eléctrica y el filtro de aire del motor están ubicados detrás de la cabina. Si el sistema indica "separador de agua lleno", drénelo en un recipiente seguro.
• El filtro de aire de la cabina también está ubicado detrás de la cabina. Asegúrese de que el filtro esté limpio, especialmente si opera en un ambiente polvoriento.
• Revise el radiador y los enfriadores en busca de daños. Si está trabajando en un entorno confinado, verifique que los enfriadores no estén obstruidos; los enfriadores y los radiadores obstruidos podrían provocar un rendimiento deficiente o un sobrecalentamiento. Asegúrese de seguir cuidadosamente los intervalos de mantenimiento.
• Revise las líneas hidráulicas en busca de fugas:una línea dañada puede generar calor en el sistema o una fuga grave de aceite.
• Compruebe todas las conexiones hidráulicas, tuberías y mangueras en busca de daños externos.
• Revise los elementos que lo mantienen seguro, como espejos, cámaras, cinturones de seguridad y la palanca de seguridad, y arréglelos antes de operar.
• Cuando una excavadora es nueva y el motor ha funcionado solo unas pocas horas, es una buena idea revisar el nivel de aceite del motor. Esta comprobación se puede realizar fácilmente desde la cabina mirando la pantalla. Si prefieres hacerlo de la forma tradicional, abre los dos pestillos y el capó del motor, que tiene una posición superior de autobloqueo. Verifique el aceite y use siempre una toalla de papel limpia para evitar cualquier contaminación en la varilla medidora. El nivel de aceite debe estar entre los niveles mínimo y máximo.
• Elimine la suciedad o los pequeños trozos de roca del varillaje del cucharón.
• Por último, encienda el interruptor principal de la batería antes de entrar en la cabina; no se puede distribuir energía hasta que el interruptor principal de la batería esté encendido.

También hay algunas cosas que debe hacer al final de un turno para asegurarse de que el trabajo del día siguiente comience bien:

• Asegúrese de repostar combustible al final del turno del día; esto reducirá el riesgo de que se forme condensación en el depósito durante la noche. Mientras llena el tanque, llénelo con AdBlue ^® también.
• Desconecte siempre el interruptor principal de la batería.
• Estacione la excavadora con el equipo de excavación completamente extendido. En esta posición, los vástagos del pistón están protegidos.
• Limpie el tren de rodaje para reducir la tensión en los componentes, especialmente durante el invierno. Si no lo hace, el lodo de la cadena puede congelarse en el tren de rodaje y es posible que no pueda mover la máquina al día siguiente. No limpiar el tren de rodaje reducirá en gran medida su vida útil y probablemente agregará gastos innecesarios.

Siempre debe consultar el manual del operador para obtener más información sobre este tema. Muchos propietarios de excavadoras emparejan sus máquinas con camiones de acarreo, así que no olvide seguir las verificaciones previas al arranque adecuadas para sus camiones también.