Cómo prevenir problemas comunes con maquinaria y equipos pesados

Los equipos pesados ​​y la maquinaria están hechos para ser puestos a trabajar. Sin embargo, en oficios como la construcción, la agricultura e industrias similares, todo ese trabajo suele generar problemas, como fallas en los motores y otras piezas.

Sin embargo, estas averías y otros problemas son peligros del oficio, y la mayoría de ellos se pueden evitar con un poco de mantenimiento preventivo y otras prácticas que se enfocan en mantener la maquinaria y el equipo pesado funcionando correctamente.

Repasemos algunos de esos pasos y hábitos preventivos que usted y su equipo pueden incorporar en las rutinas regulares para evitar averías en los equipos y la maquinaria.

Capacitar a los operadores en el uso de equipos y maquinaria

El error del operador puede ser una de las causas más comunes de fallas y problemas del equipo. También puede ser una de las causas más prevenibles.

La solución es brindar capacitación adecuada a cada miembro de su equipo para cada pieza de equipo pesado o maquinaria que serán responsables de operar o cuidar mientras están en el trabajo.

Independientemente del programa de capacitación que desarrolle y que use su equipo, asegúrese de que incluya la resolución de problemas mecánicos básicos, cómo operar de manera eficiente y cómo operar de la manera más segura posible tanto para el operador como para quienes se encuentran alrededor del equipo.

También debe planificar posibles ausencias para asegurarse de que siempre haya varias personas capacitadas sobre cómo usar cada pieza de maquinaria presente. Esto también debería ser un requisito previo para la contratación o al menos incluirse en la formación de nuevos empleados.

El almacenamiento de combustible puede ser un problema para flotas más grandes

Una de las claves para cualquier flota que incluya motores diésel de equipo pesado es el almacenamiento adecuado del combustible. Es importante asegurarse de que el combustible diésel que tiene almacenado se almacene de una manera que proteja la estabilidad del combustible y mantenga la calidad del combustible durante el tiempo que permanezca almacenado.

Asegúrese de vigilar los tanques de almacenamiento de diésel, ya que con el tiempo se pueden acumular lodos y otros depósitos en su interior. El biodiesel puede aumentar este problema si ya hay lodo en el tanque de almacenamiento. Esto se debe a que el biodiésel puede llevar parte de este lodo a los tanques de combustible de los equipos y obstruir los filtros.

Además de las preocupaciones por los lodos, los propietarios de equipos pesados ​​también deben tener cuidado con el agua en el combustible almacenado, que puede causar la descomposición de los combustibles, lo que provoca filtros obstruidos y un rendimiento deficiente del equipo. El agua en el tanque también puede acelerar la corrosión del tanque de almacenamiento.

Afortunadamente, existen aditivos para combustible que pueden resolver o al menos aliviar muchos de este tipo de problemas.

Solucionar problemas de arranque del motor

En climas más fríos, ya que nos encontramos cada vez más en esta época del año, los equipos pueden tener problemas para arrancar. A veces, el motor gira demasiado. Otras veces, es posible que la maquinaria no arranque en absoluto.

Si tiene dificultades para hacer que arranquen los motores de los equipos, esto podría deberse a una serie de causas que un mecánico puede ayudarlo a identificar:

• Bujías incandescentes
• Baja compresión
• Entrega de combustible
• Batería
• Clima frío

Humo de diferentes colores saliendo del escape

El humo de diferentes colores que sale del escape es otro problema común para los operadores de equipos pesados. Los colores de humo que podrían indicar problemas que deben analizarse incluyen humo negro, azul y blanco.

Humo negro

El humo negro indica una posible ración incorrecta de aire a combustible, que podría deberse a una serie de factores. La causa puede ser un inyector defectuoso, una bomba inyectora defectuosa, un filtro de aire sucio, un turbocompresor defectuoso, bajas temperaturas durante el funcionamiento, mala combustión y más.

Humo azul

El humo azul generalmente significa que el motor está quemando aceite. Puede haber varias razones para esto, como:

• Guías de válvula o sellos desgastados
• Un problema con el filtro de aceite
• Demasiado desgaste en los conjuntos de potencia
• Pistones dañados o desgastados

Humo blanco

Cuando un operador ve humo blanco, eso podría indicar que hay demasiado combustible o que no hay suficiente calor, lo que provoca una combustión incorrecta. Esos problemas pueden ser causados ​​por:

• Un inyector desgastado
• Mal momento
• Baja compresión

Filtros sucios u obstruidos

Muchos problemas en la maquinaria pueden ser causados ​​por filtros sucios. Sin embargo, depende de usted o de un mecánico capacitado saber qué filtro podría ser el culpable.

Filtro de aire

Aquí en Filter Blaster, nos aseguramos de que sepa cómo proteger los motores diésel de su equipo pesado mediante la limpieza de los filtros de aire. Esto se debe a que los filtros de aire que están demasiado sucios o completamente obstruidos reducen el rendimiento del motor y pueden generar problemas más graves que generan costosas facturas de reparación.

Si una pieza del equipo está funcionando en un lugar de trabajo demasiado sucio o polvoriento, los filtros de aire pueden quedar demasiado restringidos. Sin embargo, demasiada nieve u otra humedad helada también puede causar problemas de restricción en los filtros.

Esto significa que debe saber cómo revisar y limpiar los filtros cuando se ensucian demasiado.

Filtros de combustible

Como ya hemos mencionado, los filtros de combustible y los tanques de almacenamiento de combustible pueden obstruirse debido al crecimiento microbiológico o a la acumulación de lodos o gelificación en los tanques de almacenamiento de combustible. Esto es un problema aún mayor durante el clima más frío, según la revista Fleet Equipment.

Filtros de aceite

Finalmente, los filtros de aceite también pueden obstruirse un poco o completamente, lo que genera problemas en el rendimiento del motor y la maquinaria. Esto puede ser causado por subproductos de la combustión cuando la carga del motor aumenta en gran medida, el sistema EGR se desequilibra o el refrigerante se atasca en el enfriador de aceite.

Manténgase al tanto del mantenimiento preventivo

Una vez más, debemos enfatizar la importancia de mantenerse al día con el mantenimiento preventivo. Esto implica que el equipo y la maquinaria se revisen y revisen regularmente, así como también que se completen las reparaciones necesarias o el reemplazo de piezas.

Con un buen programa de mantenimiento preventivo, puede detectar pequeños problemas antes de que se conviertan en problemas muy grandes y muy costosos.

Revisar y limpiar los filtros de aire

Parte de su programa de mantenimiento preventivo debe incluir la revisión y limpieza frecuente de los filtros de aire para garantizar una mejor economía de combustible y un mejor rendimiento del motor en los motores diésel de equipos pesados.

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