¿Cómo elegir un turbocompresor para su automóvil?

Se deben considerar muchos factores al elegir el turbocompresor adecuado para su motor. No solo son cruciales los detalles de su motor único, sino también el propósito previsto del motor. Una mentalidad realista es el enfoque más importante para estas consideraciones.

Un objetivo de potencia es el primer paso para seleccionar un turbocompresor de alto rendimiento. Cada turbocargador está diseñado para adaptarse a un rango específico de potencia y cilindrada. Habrá mucho retraso del turbo si un turbo es demasiado grande para su motor, y si un turbo es demasiado pequeño para su motor, es posible que no alcance su objetivo de potencia.

En otras palabras, si está turbocargando un motor de aspiración natural de 400 hp, probablemente le gustaría que produzca 600 hp. Un aumento del 50 por ciento es más práctico para la conducción en la calle, y combinar un turbo con esta cantidad de aumento ofrecerá resultados más agradables. En este artículo, aprenderá cómo elegir el turbocompresor adecuado para su automóvil y una lista de las mejores opciones de turbo que existen.

¿Cómo puedo elegir el turbocompresor adecuado para mi coche?

Un turbocompresor es una turbina que comprime y fuerza el aire hacia la cámara de combustión utilizando los gases de escape de su motor. Se puede agregar más combustible si hay más aire en el cilindro.

Cuanto mayor sea la combustión y más potencia producida, más combustible y aire habrá en el cilindro. Esto aumenta drásticamente la relación peso-potencia de su automóvil. Los turbos se pueden utilizar para algo más que aumentar la potencia de su vehículo. Los fabricantes de automóviles utilizan un turbo en un motor más pequeño para mejorar la economía de combustible sin sacrificar potencia.

Un motor más pequeño le ahorrará más dinero en gasolina que uno más grande. El motor más pequeño ahora puede generar la misma cantidad de potencia que un motor más grande gracias a la adición de un turbo. Los siguientes son procedimientos a seguir al elegir un turbo para su automóvil:

• Establecer una meta realista
• Elegir el correcto
• Haz algunos cálculos

Establecer una meta realista

Es una expectativa razonable que si su motor ahora genera 400 caballos de fuerza, le gustaría aumentarlo a 600 caballos de fuerza. Sin embargo, si su motor ahora produce 200 caballos de fuerza, es posible que desee aumentarlo a 600 caballos de fuerza. Esto, sin embargo, parece un poco poco práctico.

Al agregar un turbo a su motor, puede esperar obtener aproximadamente un 50 por ciento más de potencia. Si bien podría ser posible un aumento del 300 por ciento en la potencia de 200 a 600, necesitaría muchas más actualizaciones que un turbo. También tendría que ajustar todos los cambios para que funcionen juntos.

Elegir el correcto

Para seleccionar el mejor turbo, primero determine el rango de potencia deseado. Mantenga este objetivo en perspectiva. Comprar el turbo más grande que puede encontrar en el calor del momento es una mala idea. Tenga en cuenta las siguientes consideraciones al determinar su rango de caballos de fuerza objetivo óptimo:

• ¿Para qué usa su automóvil la mayor parte del tiempo?
• ¿Qué tipo de tracción puede obtener?
• ¿Qué pueden soportar su motor y transmisión?

Los turbos están disponibles para una variedad de propósitos. Algunos mejorarán la velocidad con la que responde su motor. Otros ayudarán a impulsar la economía. Algunos turbos, por otro lado, están diseñados únicamente para aumentar el rendimiento.

Haz algunos cálculos

Puede usar una calculadora de Internet o hacer la aritmética usted mismo. Deberá averiguar cuánto aire requiere su motor a una presión de sobrealimentación determinada. Comience buscando las siguientes cifras:

• RPM del motor
• Tamaño del motor
• Eficiencia volumétrica

Presión de sobrealimentación

Te quedará una relación de presión y tres dígitos que representan la cantidad de aire. Las revoluciones por minuto del cigüeñal, que se conectan a los vástagos del pistón, se miden en RPM. Esto indica cuántas veces suben y bajan los pistones en el cilindro.

Esta es una medida que indica el desplazamiento del motor. Por lo general, se expresa en litros o centímetros cúbicos. El número VIN de su vehículo se puede usar para determinar el tamaño del motor. El VIN es un número de identificación único que se encuentra en la esquina inferior de su parabrisas. El código de su motor se puede encontrar contando ocho números desde la izquierda.

La densidad de masa de la combinación de aire y combustible que ingresa al cilindro se compara con la densidad de masa del mismo volumen de aire que ingresa al múltiple de admisión en esta medición. Esta relación indica qué tan efectivo es su motor para mover la carga de combustible a través de los cilindros. La presión disminuirá si hay restricciones de flujo en su sistema de admisión.

Como resultado, se reduce la densidad del aire que entra en el cilindro. El turbocompresor que desea instalar en el motor de su automóvil contrarrestará esto bombeando más aire a la cámara de combustión. Esta es la mayor presión positiva que un turbo inyecta en su motor. Los turbos más grandes producirán más flujo de aire. Lo hacen con un nivel de refuerzo más bajo y un tiempo de retraso más largo entre el impulso y el rendimiento.

Habrá menos tiempo de retraso con turbos pequeños. Sin embargo, para obtener el mismo flujo de aire que el turbo más grande, deberán funcionar a un mayor nivel de impulso.

¿Cuál debería elegir? ¿un turbocompresor pequeño o grande?

Sería estupendo que la turboalimentación fuera como tantas otras opciones en las que más es mejor, pero no es así. Si bien el 90 % de Internet lo instará a elegir el turbocompresor más pequeño que satisfaga sus necesidades de potencia, me gustaría ofrecer una perspectiva diferente después de repasar las ventajas y desventajas de cada uno.

Para un turbo más pequeño, está más bajo en la banda de potencia y se enrolla más rápido para proporcionar más torque. Las dimensiones más pequeñas facilitan la instalación y también son menos costosas. Sin embargo, las ruedas de turbina más pequeñas crean más presión en el colector de escape (EMAP), lo que provoca una mayor reversión de los gases de escape en el cilindro, lo que aumenta la temperatura del cilindro y hace que el motor sea más propenso a la detonación y preencendido. El par suele aparecer rápidamente en una pequeña banda de rpm, lo que provoca problemas de tracción. Finalmente, no genera tanta potencia como los turbocompresores más grandes.

Para turbo más grandes, mantiene el torque hasta la línea roja en la mayoría de los casos. Las grandes ruedas de turbina permiten un mejor flujo, lo que da como resultado una mayor eficiencia volumétrica y una menor reversión de gases de escape, lo que ayuda a prevenir la detonación y el preencendido del cilindro. Curva de par que es más progresiva y entra en línea de una manera más gradual. Pero es posible ponerse de piernas largas. Es decir, lleva tiempo obtener la segunda curva de par potenciado sobre la curva de par N/A. Debido a que son físicamente más grandes, pueden ser más difíciles de instalar en un espacio determinado. Es más caro que un turbo más pequeño.

¿Por qué debo elegir el turbo que se adapta a mi coche?

Corre el riesgo de dañar su turbo y motor si elige un turbo fuera del rango de eficiencia de su motor. Si bien está bien que un turbo brille de vez en cuando, no querrás que brille todo el tiempo. Quemará rápidamente su turbo si lo obliga a funcionar fuera de su eficiencia. Además, el aire sobrecalentado entrará a la fuerza en sus cámaras de combustión.

Esto es incompatible con sus esfuerzos por aumentar la potencia, como la toma de aire frío que agregó. También pone su motor en peligro de ser destruido. El intercooler tendrá que trabajar más debido al aire sobrecalentado. Si el intercooler no puede mantener el ritmo, el calor se acumulará y eventualmente apagará el motor.

Conclusión

Todo el mundo quiere saborear una gran velocidad en carretera, por lo que la instalación de un turbo en un motor es muy común en los automóviles. En este artículo, hemos aprendido cómo elegir el turbocompresor adecuado para su automóvil. Además, también se analizan algunos factores a considerar al elegir un turbo.

Espero que aprendas mucho de la lectura, si es así, comparte amablemente con otros estudiantes. Gracias por leer, ¡nos vemos!