Detección y prevención de fallos en manómetros: guía práctica

¿Cómo saber si un manómetro está roto o puede fallar?

Dave Ross, Ingeniero Técnico Senior de Servicio

Los manómetros parecen pequeños pero son una parte crítica de los sistemas en todas las industrias. La indicación visual de la presión del sistema que proporcionan le permite saber si todo está operando dentro del rango deseado o si un problema es inminente. Un manómetro que no funciona con precisión puede llevar a una menor calidad en la salida de su sistema debido a la pérdida de datos válidos y los efectos resultantes de demasiada o muy poca presión en el sistema. Un manómetro que falla también puede liberar fluido del sistema al medio ambiente y resultar en lesiones potenciales a los empleados, daño a su sistema que requiere tiempo de inactividad y dinero para reparar, y pérdida de producción y ganancias del sistema.

Reconocer los indicadores de fallo inminente del manómetro y la causa le ayudará a reconocer rápidamente que las lecturas de presión ya no son precisas, ayudándole a evitar resultados indeseables.

Si sospecha que puede no tener el mejor manómetro para su aplicación, siga leyendo para aprender cómo son las señales de advertencia de fallo.

¿Cuáles son las señales de fallo del manómetro?

Las cinco principales causas de fallo de manómetros, las señales que verá y los pasos que puede tomar para resolver el problema son:

Sobrepresión

Un manómetro con su aguja clavada contra el pasador de tope indica que está operando cerca o más allá de su presión máxima. Esto significa que el manómetro instalado tiene un rango de presión incorrecto para la aplicación e es incapaz de reflejar la presión del sistema. Como resultado, el tubo de Bourdon puede romperse y causar un fallo completo del manómetro.

Un tubo de Bourdon es un tubo hueco curvado, típicamente hecho de metal, que está dentro del manómetro. Este tubo reacciona a la presión del sistema y moverá la aguja conectada para mostrar una lectura de presión en la esfera del manómetro.

Seleccione un manómetro con un rango nominal de dos veces la presión de operación esperada del sistema para proporcionar una ventana más grande de presión medible o incluya protección contra sobrepresión (es decir, una válvula de alivio) en el sistema precediendo al manómetro. En condiciones extremas del sistema, use un manómetro con un restrictor de orificio (0.3 mm) para restringir el flujo, o considere una opción de sello de diafragma, en lugar de un diseño de tubo de Bourdon, para una solución más robusta.

Picos de presión

Cuando ve una aguja de manómetro doblada, rota o mellada, el manómetro probablemente ha sido sometido a un pico repentino de presión del sistema causado por una bomba encendiéndose/apagándose o una válvula abriéndose/cerrándose aguas arriba. La aguja puede dañarse por la fuerza de golpear el pasador de tope. Este cambio abrupto de presión puede llevar a una ruptura del tubo de Bourdon y fallo del manómetro.

Evalúe el diseño de su sistema para eliminar picos impredecibles de presión y la tensión resultante en los componentes del sistema, incluido el manómetro. Otra opción es seleccionar un manómetro con un rango de presión mayor para acomodar cualquier pico esperado de presión.

Vibración mecánica

Una bomba desalineada, un compresor alternativo o un manómetro mal montado pueden resultar en una aguja, ventana, anillo de ventana o placa trasera faltantes. También puede ver polvo negro en la esfera o rayones en la esfera por una aguja suelta. El movimiento del manómetro se conecta al tubo de Bourdon, y la vibración puede romper el componente del movimiento, lo que significa que la esfera ya no refleja la presión del sistema. Usar un llenado de caja líquido amortiguará el movimiento y eliminará o reducirá la vibración evitable en el sistema. En condiciones extremas del sistema, use un amortiguador o un manómetro con un sello de diafragma.

Pulsación

El ciclado frecuente y rápido de fluido a través del sistema crea desgaste en los componentes del movimiento del manómetro. Esto puede afectar la capacidad del manómetro para medir la presión e indicará una aguja que fluctúa. Esta condición puede llevar a una ruptura del tubo de Bourdon y fallo completo del manómetro. Rediseñe su sistema para reposicionar el manómetro dentro de su aplicación para reducir la velocidad de ciclado vista por el manómetro y mantener la integridad de medición necesaria. Si no puede rediseñar su sistema, usar un manómetro con llenado líquido, un restrictor de orificio de manómetro o un amortiguador ayudará a reducir los efectos de la pulsación.

Temperatura excesiva / Sobrecalentamiento

Un manómetro que está montado incorrectamente o ubicado demasiado cerca de líquido/gas del sistema excesivamente caliente o componentes puede tener una esfera decolorada o llenado de caja líquido por la descomposición de los componentes del manómetro. La temperatura elevada estresa el sistema de presión y afecta la precisión de la medición al causar tensión en el tubo de Bourdon metálico y otros componentes del manómetro. Seleccionar un manómetro con una clasificación de temperatura diferente se adaptará mejor al rango posible que verá el sistema. Para aplicaciones de temperatura extrema, elija un manómetro con un sello de diafragma o un sello de diafragma con un elemento de enfriamiento.

La realidad es que los manómetros pueden fallar. Saber cómo detectar un fallo inminente puede ayudarle a evitar las peores consecuencias potenciales, pero elegir el manómetro adecuado para sus necesidades es aún más importante. Seleccionar el mejor manómetro para su aplicación no siempre es fácil, pero invertir el tiempo para analizar las necesidades de su sistema y tomar una mejor decisión por adelantado reducirá la posibilidad de fallo prematuro, pagándose en forma de una instalación segura, mediciones precisas de presión del sistema y reducción de fluido del sistema perdido por tener el manómetro incorrecto instalado.

¿Interesado en evaluar sus manómetros y diseño de sistema?

> Descargue su guía imprimible de las cinco principales causas de fallo de manómetros.