Preparándose para la recuperación de la industria aeroespacial:¿Está listo su taller?

Un aumento reciente en los pedidos de aeronaves junto con el aumento del número de pasajeros indica que se avecina una recuperación para la industria aeroespacial. ¿Estará tu tienda lista para aprovechar las oportunidades de crecimiento?

United Airlines realizó recientemente su mayor pedido de aviones en la historia de la compañía. También fue el mayor pedido de cualquier aerolínea en más de una década.

Además, el número de pasajeros de EE. UU. está regresando a los niveles previos a la pandemia, lo que indica que el público viajero de Estados Unidos parece estar listo para volver a surcar los cielos.

Todo esto es una gran noticia para la industria aeroespacial, razón por la cual los fabricantes y sus proveedores deben comenzar a planificar ahora las próximas oportunidades de crecimiento.

 

Unirse a los expertos

Gran parte de este cambio se centra en el uso de materiales fuertes pero livianos, como cerámicas y compuestos avanzados, razón por la cual cualquier persona que se esté preparando para el avión del futuro debe saber cómo trabajar con ellos.

Un buen lugar para aprender sobre la unión, fabricación y protección de estos y otros materiales es 3M. El fabricante y proveedor aeroespacial con sede en St. Paul, Minnesota, tiene una experiencia significativa en esta área y ofrece cursos educativos al público a través de su Academia de Transporte.

Seco Tools señala que el titanio y las superaleaciones resistentes al calor (HRSA) seguirán desempeñando un papel clave en la fabricación de aviones en el futuro.

Al igual que 3M y muchos otros proveedores de fabricación, Seco ofrece amplios recursos de aprendizaje en su sitio web, muchos de ellos enfocados en desafíos y soluciones aeroespaciales.

El proveedor de herramientas de corte también sugiere que "trabaja en estrecha colaboración con los fabricantes aeroespaciales para crear y proporcionar soluciones que aumenten la productividad y refuercen la rentabilidad", una declaración que sin duda se extiende a sus proveedores.

No rompas la cadena

Por supuesto, es un buen momento para dedicarse a la fabricación (consulte la barra lateral) porque prácticamente todos los principales proveedores de herramientas y herramientas de corte ofrecen soluciones que harán que los talleres mecánicos, los fabricantes y los proveedores especializados sean más eficientes y rentables, ya sea que se centren en la industria aeroespacial o no.

El director de producto de Kennametal, Georg Roth, tiene una buena historia de solución, una que aborda las necesidades de los fabricantes aeroespaciales que producen componentes estructurales como torres de alta tensión de titanio y vigas de tren de aterrizaje.

El enfoque de herramientas de tres partes utiliza la nueva broca indexable de fondo plano FBX de la compañía para "perforar en cadena" una serie de orificios iniciales, despejando el camino para una operación de fresado de desbaste con una fresa de extremo indexable HARVI Ultra 8X (HU8X) y luego terminar el fresado. el suelo y las paredes con fresas de metal duro integral.

La solución está disponible con una conexión BTF46 (brida cónica de perno) que se adapta a una gama de interfaces de husillo, entre ellas KM4X.

“La broca FBX acelera drásticamente el proceso de mecanizado al combinar las ventajas de una broca de fondo plano y una fresadora de inmersión en el eje Z”, dice. "El diseño de fondo plano elimina las fuerzas radiales, mientras que los cuatro filos de corte efectivos brindan mayores índices de avance y velocidad, lo que lleva a índices de remoción de metal hasta un 200 % más altos que las técnicas de rampa tradicionales".

Manténgase seguro en su taller mecánico

Hay un desafío adicional al mecanizar titanio y, en menor medida, aluminio, y es la extracción de la herramienta durante las operaciones de desbaste. Brendt Holden, presidente de Haimer EE. UU., explica que, independientemente de la fuerza que aplique a un portafresa de estilo sidelock, aún puede producirse una pequeña cantidad de deslizamiento de la herramienta. El problema tampoco se limita a los bloqueos laterales:incluso los mandriles de fresado mecánicos e hidráulicos de ajuste por contracción son propensos a la extracción de la herramienta en aplicaciones de extracción de metales pesados.

Es por eso que Haimer desarrolló el sistema Safe-Lock, dice. No solo elimina el riesgo de piezas desechadas y herramientas rotas, sino que también permite a los talleres fresar a mayores profundidades de corte, velocidades de avance y velocidades de husillo que con las tecnologías de portaherramientas de la competencia. De manera similar, la empresa también desarrolló su sistema de fresado modular Duo-Lock (junto con Kennametal), que dice que "más del doble de la tasa de eliminación de metal en comparación con los sistemas modulares existentes en el mercado" en la industria aeroespacial y otras aplicaciones de fresado comunes.

“Diseñamos ambos sistemas para talleres aeroespaciales que mecanizan bloques de metal grandes y muy costosos, como componentes estructurales de fuselaje”, dice Holden.

“Desde entonces, se han convertido en una obviedad para este segmento de fabricación y para cualquier otra persona que desee maximizar la extracción de metal en aplicaciones de fresado donde hay grandes profundidades de corte y un gran acoplamiento radial de la herramienta”.

Herramientas de corte

Ceratizit ofrece una amplia gama de herramientas de fresado, taladrado y enrutamiento de PCD, cortadores imprescindibles para los talleres que mecanizan los materiales compuestos que acabamos de mencionar.

Mark Blosser, director ejecutivo de tecnología y soluciones de Ceratizit, explica que la oferta aeroespacial de la empresa va mucho más allá de las herramientas de corte. Él dice que el sector aeroespacial se ha incrementado con bastante rapidez en los últimos meses, y para satisfacer demandas específicas, él y otros dentro de su grupo han desarrollado herramientas de mandrinado electrónico de propósito especial que aumentan las capacidades de los equipos CNC.

Esta tecnología se está aplicando a varios mecanizados internos complejos que se ven en muchos componentes aeroespaciales, como componentes de frenado, trenes de aterrizaje y cajas de engranajes, dice.

“En lugar de usar máquinas especiales para cortar las características internas en forma de botella, ahora las colocan en centros de mecanizado que hemos equipado con un sistema inalámbrico de contorneado y mandrinado con autocompensación. Estos cabezales del eje U les permiten realizar contorneados y ranurados internos, lo que significa que pueden mecanizar una pieza completa en una sola configuración. Es algo muy bueno”.

Diamantes láser

Rick With, gerente de producto y supervisor de ingeniería de la división PCD/PCBN de Guhring Inc., está de acuerdo con sus colegas sobre un mayor uso de compuestos y titanio dentro de la industria aeroespacial, pero sugiere que su equivalente ligero de aluminio no desaparecerá pronto. Una vez más, las herramientas de corte de PCD son la primera opción, especialmente para aluminio 7075 o alto Si (silicio) menos mecanizable donde se encuentran mayores volúmenes o requisitos de mayor precisión.

Sin embargo, una de las desventajas históricas de estas herramientas de diamante soldadas es la falta de formadores de virutas y formas helicoidales, lo que conduce a un control de virutas menos que óptimo. Guhring y otros están abordando el segundo de estos mediante la aplicación de recubrimientos de diamante y tipo diamante (DLC) a brocas de carburo sólido, fresas y escariadores, lo que prolonga en gran medida la vida útil de la herramienta cuando se mecanizan aleaciones de aluminio abrasivas o materiales compuestos. También han comenzado a ofrecer herramientas de diamante "veteadas" y herramientas con un cabezal PCD sólido que brinda a los fabricantes de herramientas de corte una mayor libertad para crear geometrías curvas y helicoidales.

Otro desarrollo interesante es el uso de láseres para la ablación de formadores de virutas en herramientas que, de otro modo, tendrían una cara de corte plana. “En el pasado, estos tendían a crear virutas largas y fibrosas que envolvían la herramienta, lo que generaba tiempo de inactividad e incluso daños parciales”, dice With. “Pero la nueva tecnología láser nos permite quemar un rompevirutas en el diamante mismo, mejorando tanto la manejabilidad de las virutas como el acabado de la superficie de la pieza. Ha resuelto muchos problemas”.

¿Qué pasos está tomando su taller para capturar las oportunidades de crecimiento esperadas en la industria aeroespacial? Háganos saber en los comentarios a continuación.

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¿ESTARÁ SU TALLER LISTO PARA APROVECHAR LAS OPORTUNIDADES DE CRECIMIENTO EN LA AEROESPACIAL?

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