Examen Oral MEO Clase 4 Eléctrico: Preguntas y Respuestas Completas y Guía Práctica

Preguntas y respuestas del examen oral MEO Clase 4 Eléctrico

Eléctrico

Tecnología Electro Marina Escrita

Salvamento de Motor

¿Qué acción tomará si su motor está sumergido en agua de mar y quiere revivirlo?

Servicio de un motor afectado/lavado por agua de mar

Dispositivo de seguridad del molinete:

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Embrague deslizante. (Montado entre motor hidráulico y engranaje)

Protección contra sobrecarga.

Megger:

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Un Megger es un ohmímetro para medir resistencia de aislamiento en millones de ohmios. (Polo a polo, polo a tierra). Un buen aislamiento tiene alta resistencia; un mal aislamiento, resistencia relativamente baja. Los valores reales de resistencia pueden ser más altos o más bajos, dependiendo de factores como la temperatura o el contenido de humedad del aislamiento (la resistencia disminuye con la temperatura o la humedad).

Propósito de la Prueba Megger:

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Verificar la resistencia de aislamiento.

Detectar cualquier fallo de aislamiento.

Procedimiento Correcto para Verificar Megger:

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Apagar el tablero principal mediante el interruptor y sacar el fusible, poner etiqueta de HOMBRES TRABAJANDO, desconectar la conexión del estator, probar con Medidor Megger. Medir durante condición en caliente para lectura precisa.

El probador de aislamiento Megger es esencialmente un medidor de resistencia de alto rango (ohmímetro) con un generador de corriente continua incorporado. Este medidor es de construcción especial con bobinas de corriente y voltaje, permitiendo leer ohmios verdaderos directamente, independiente del voltaje real aplicado.

Este método no es destructivo; es decir, no causa deterioro del aislamiento.

¿Cómo sabrá si el suministro de energía de tierra es correcto?

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Indicador de secuencia de fases. (dentro de la caja de conexión de tierra, girar en sentido horario)

Operar ventilador de sala de máquinas y verificar dirección del flujo de aire.

Cuando hay pérdida de excitación:

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Golpear con martillo el núcleo de la bobina de campo del motor de excitación.

Energizar con batería.

Desconexión preferencial (Preferential trip):

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Si se desarrolla una condición de sobrecarga del generador, su desconexión preferencial de sobrecarga operará para energizar el relé de temporización. El relé de temporización luego opera para desconectar servicios no esenciales en un orden definido y a intervalos de tiempo definidos.

No esenciales (sin afectar operación del barco)           5 seg:

Esenciales (para navegar el barco correctamente)                                   5 seg:

Prioridad máxima   (propulsión, navegación)                                   15 seg:

Electricidad estática:

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Electricidad producida en materiales diferentes a través de contacto físico y separación.

Material saliente negativo, material restante positivo.

Combustión espontánea:

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La ignición de material provocada por una acción química exotérmica productora de calor dentro del propio material, sin exposición a una fuente externa de ignición. (Trapos aceitosos mojados, aserrín mojado)

Reacción de armadura (Armature reaction).

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Cuando un generador o motor de CC está operando con carga, el chisporroteo entre los cepillos de carbón y el conmutador resulta debido a la Reacción de Armadura. La reacción de armadura tiene lugar cuando la corriente de armadura fluye en la armadura.

Cuando fluye corriente en la armadura, el núcleo de la armadura se magnetiza por esta corriente. El efecto magnetizante de la corriente de armadura puede dividirse en dos efectos:

Efecto de magnetización cruzada o distorsionante.

Efecto desmagnetizante o debilitante.

Para compensar la reacción de armadura, las máquinas eléctricas modernas están provistas de:

Interpolos

Rocker de cepillos de carbón.

Devanado neutralizante.

Arrancadores de motor CA:

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Un arrancador de motor es un aparato usado para controlar el arranque de un motor eléctrico.

Arrancador directo en línea (sin elemento limitador de corriente).

Arrancadores resistivos o reostáticos (con dispositivo limitador de corriente).

Arrancador estrella-triángulo.

Arrancador autotransformador (arranque tensión reducida 55%, 60%, 70%, tensión plena en marcha).

Arrancador resistencia de rotor (arranque motor inducción anillos deslizantes).

Dash pot (amortiguador hidráulico)

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Dispositivo mecánico para producir una acción de retardo temporal. Operación de interruptores, lámparas de arco, arrancadores de motor, freno electromagnético, etc. El retardo temporal se ajusta por la viscosidad del aceite usado.

Lámparas de detección de tierra

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El detector de falla a tierra consiste en tres lámparas incandescentes conectadas en estrella. Estas tres lámparas se alimentan de los secundarios de tres transformadores monofásicos reductores. Los primarios de los tres transformadores están conectados en estrella. El punto estrella de los primarios está conectado al casco del barco. Los primarios de estos transformadores se alimentan de la fase roja, amarilla y azul del suministro del barco.

Dando señales visuales y sonará zumbador cuando hay una falla a tierra en el sistema a bordo.

Tres lámparas incandescentes conectadas en estrella. Estas tres lámparas se alimentan de los secundarios de tres transformadores monofásicos reductores.

Los primarios de estos tres transformadores están conectados en estrella. El punto estrella de los primarios está conectado al Casco del barco. Los primarios de estos transformadores se alimentan de la fase Roja, Amarilla y Azul de la red principal del barco.

Sin falla a tierra en el sistema, las lámparas brillarán con igual brillo.

Cuando ocurre falla a tierra en una de las fases, la lámpara de esa fase se oscurecerá y las otras dos brillarán con brillo extra.

La falla a tierra puede rastrearse desconectando los interruptores de circuito de derivación uno por uno. Cuando se desconecta el circuito de derivación con la falla, la lámpara de tierra volverá a su brillo normal.

Suministro de energía de emergencia:

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Luces de emergencia.

Luces de navegación.

Equipo de comunicaciones internacionales.

Lámpara de señalización diurna.

Silbato del barco.

Instalación de detección y alarma de incendios.

Alarma manual de incendios.

Otras señales de emergencia internas.

Bomba de incendios de emergencia.

Gobierno.

Ayudas de navegación y otros equipos.

Monofaseo (Single phasing):

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El monofaseo es el término usado para denotar la condición que surge en un circuito trifásico cuando una fase se vuelve de circuito abierto.

El circuito abierto en una fase, a menudo por un fusible fundido, contacto defectuoso o cable roto, impedirá que un motor arranque pero un motor en marcha puede continuar operando con una falla.

Corriente excesiva en el cable de suministro restante.

Distribución desigual de corriente en el devanado del motor.

Puede detectarse por dispositivo de sobrecarga en la línea de suministro o por sobrecalentamiento.

Sobrecalentamiento en un motor parado o en marcha causará quemado de la bobina sobrecargada.

En un motor ligeramente cargado para permanecer sin detectar por disparos electromagnéticos en la línea de suministro que solo monitorizan corriente. Mejora la protección dada por termistores colocados en el devanado para medir efectos térmicos.

Sistema neutro aislado (Insulated neutral system)

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Ventajas

Este sistema evita el riesgo de pérdida de servicios esenciales ej. gobierno

Si el neutro estuviera a tierra y un cortocircuito en una fase hace saltar el fusible en esa fase, el sistema sería ahora monofaseo y podría quemar motores

En un neutro aislado, una falla a tierra no interrumpe el suministro pero un sistema de detección de fuga a tierra dará aviso.

Bajas corrientes de falla a tierra en sistemas aislados dan un riesgo de incendio mucho menor.

Desventajas

En el sistema aislado el voltaje a tierra es 1,73 Vph ej. 440v vs 250v

Rastrear una falla a tierra es más difícil porque aunque el disparo selectivo pueda rastrear el circuito conectado a tierra, la posición real en los circuitos puede seguir siendo difícil de localizar. Fallas resonantes o intermitentes en un solenoide de contactor o un transformador con neutro aislado pueden causar que los voltajes se magnifiquen a 4 veces el voltaje normal a tierra (250v x 4 = 1000v)

Nota: el choque eléctrico no se reduce usando un neutro no conectado a tierra ya que hay grandes voltajes involucrados. Ambos sistemas son igualmente peligrosos

Sistema neutro a tierra (Earthed neutral system)

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Cuando se usa un sistema de generación con neutro a tierra, la conexión a tierra debe ser a través de una resistencia. La resistencia debe ser tal que limite la corriente de falla a tierra a un valor no mayor que la corriente de carga completa del generador más grande en la sección del tablero y no menos de tres veces la corriente mínima requerida para operar cualquier dispositivo contra

Contra-EMF (Back E.M.F.)

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Cuando una corriente fluye a través de los conductores de una armadura de un motor, se ejercerá una fuerza sobre los conductores. Esta fuerza produce un par, que hará girar la armadura del motor.

Cuando los conductores de la armadura se mueven a través del campo magnético, estos conductores cortarán las líneas de fuerza magnética y por tanto generarán un EMF. La dirección de este EMF generado es opuesta al voltaje aplicado al motor. Como el EMF generado en el motor es opuesto al voltaje aplicado al motor, este EMF se llama Contra-EMF.

Voltaje Aplicado = Caída de voltaje a resistencia de armadura + Contra-EMF

V = Ir + Eb

Regulador automático de voltaje (AVR):

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Picos repentinos de corriente de carga (aumento súbito grande) (ej. debido a arranque de motor) en un generador causan un cambio correspondiente en su voltaje de salida. Esto se debe a una caída de voltaje interna en los devanados de CA del generador y el efecto se llama usualmente 'caída de voltaje'. De manera similar, la desconexión de carga producirá un sobrevoltaje en las barras. Un sistema de excitación de generador no regulado o no compuesto no sería realista a bordo debido al voltaje variable causado por la demanda de carga fluctuante. El equipo de regulación automática de voltaje (AVR) es necesario para corregir rápidamente tal cambio de voltaje.

Regulador de pila de carbón.

Regulador de contacto vibratorio.

La salida del alternador se transforma, rectifica y el efecto de salida a través de bobina magnética contra resorte que son referencia de voltaje y se aplican al campo derivación del excitador de CC y rotor del alternador.

Regulador automático de voltaje estático.

La corriente continua derivada de la salida del alternador a través de transformador y rectificador, se aplica a un puente que tiene resistencias fijas en dos brazos y resistencias variables (referencias de voltaje diodo zener) en los otros dos. Cuando hay cambio en el voltaje aplicado, el puente de Wheatstone produce una señal de error. La señal de error puede amplificarse y usarse para controlar la excitación del alternador de diferentes formas. (Tiristor, Transistores en serie)

Diodo

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Dispositivo electrónico que permite el flujo de electrones en una dirección pero es altamente resistente al flujo de corriente en la dirección opuesta. (Similar a válvula de retención en tuberías.)

El propósito del diodo es funcionar como rectificador de alta y baja frecuencia. Se usa como detector en un circuito receptor.

Diodo termiónico consiste en un calentador, un cátodo y un ánodo, en una válvula calentada indirectamente.

Diodo semiconductor se construye con obleas de germanio o silicio monocristalino con dos capas dopadas de forma diferente; unión 'pn' actuando como unión rectificadora.

Transistor

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Dispositivo de tres capas, ya sea NPN o PNP

Tiene emisor, colector y base

Usa pequeña potencia de señal de un circuito lateral controlando la mayor potencia en otro circuito. (Ganancia de potencia o amplificación)

Tiristor (Thyristor)

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Elemento de control de potencia. Dispositivo multicapa de uniones P y N alternadas.

Ej. Rectificadores controlados de silicio (SCRs) ~ Dispositivo de cuatro capas.

Triacs ~ Mayor número.

Los tiristores son interruptores de estado sólido, que se encienden por aplicación de una señal de voltaje de bajo nivel a través de una conexión de disparo conocida como electrodo de compuerta.

Sin partes móviles que se desgasten, o contactos que puedan dañarse por arco.

Ideal para operación remota. Tamaño pequeño ~ componente conveniente de circuito de control. Puede controlar corriente mayor a 1000 amperios y voltaje en exceso de 1000 voltios. Reemplaza interruptores convencionales grandes.

Opera a tasa más rápida (25.000 veces por segundo).

Excitador:

Es un pequeño generador de CC. Suministra la corriente de excitación al rotor del generador de CA.

La corriente de excitación es la corriente requerida para crear cualquier campo magnético.

Ecualizador (Equaliser)

Un ecualizador es una conexión entre generadores de diferentes capacidades funcionando en paralelo para que la carga de funcionamiento se divida proporcionalmente entre los dos.

Cargas de CC en sistema de servicio de CA del barco:

Alarma general.

Iluminación de emergencia.

Energía de radio de emergencia.

Rectificación para carga de baterías.

Mantenimiento de motores:

Mantener pasajes de aire limpios.

Eliminar depósitos de polvo, aceite y grasa.

Tomar lecturas de resistencia de aislamiento.

Prevenir chisporroteo en cepillos y conmutador.

Revisión mecánica en cojinetes, tornillos de sujeción, acoplamientos.

Revisión regular de arrancadores y controladores de motores, mantenimiento de contactos, resistencias y conexiones.

Galvanómetro:

Es un instrumento para medir la pequeña corriente eléctrica con su magnitud y dirección.

Resistor:

Es un dispositivo que conduce electricidad pero convierte parte de la energía eléctrica en calor.

Resistividad:

Es la resistencia de un material y se expresa en ohmios/unidad de longitud.

Reostato

Es un resistor que se provee de medios para ajustar fácilmente su resistencia.

Lucha contra incendios en tablero

Primero el interruptor de circuito debe dispararse. Luego extinguir el fuego con extintor portátil de CO2.

Después de que el fuego se detiene, el tablero se enfría

Todo el sistema de cableado debe rastrearse y prueba de continuidad.

Después de rastrear y renovar todos los accesorios, el tablero puede volver a ponerse en servicio.

Prevención de incendios:

Usar fusible correcto.

Todos los contactos de interruptores y conmutadores están bien contactados.

Todas las conexiones de cables están bien empalmadas.

Causas de incendios:

Contacto flojo.

Fusible incorrecto.

Rotura de aislamiento

Magnetismo residual:

Al arrancar un generador, el magnetismo necesario es proporcionado por los núcleos de hierro de los polos de campo. Este magnetismo se conoce como magnetismo residual.

Instalación de baterías y medidas de seguridad:

Requieren buena ventilación para H2 involucrado. Requieren pintura adecuada para conductos de ventilación de salida. Entrada de ventilación debe estar por debajo del nivel de la batería.

Luz desnuda y fumar están prohibidos en la sala de baterías.

Devanado lap (Lap wound). Múltiples circuitos paralelos en armadura.

Devanado wave (Wave wound). Dos circuitos paralelos en armadura.

Fallo de excitación:

Pérdida de magnetismo residual.

Resistencia demasiado alta en el circuito de campo.

Motor universal:

Devanado serie.

Monofásico.

Tanto CA como CC pueden usarse.

Potencia fraccionaria (muy pequeña). (Menos de 1 HP.)

Usado en máquina de coser, taladro portátil, etc.

(Cuando el motor está conectado a línea CC, la corriente está en la misma dirección todo el tiempo. En una línea CA la corriente se invierte cada ciclo.)

¿Cuáles son las probables consecuencias de intentar cerrar el interruptor de aire (ACB) del entrante cuando los generadores no están en sincronismo?

En el instante de cerrar el interruptor, la diferencia de fase de voltaje causa una gran corriente circulante entre las máquinas que produce una gran fuerza magnética para 'jalar' los generadores a sincronismo. Esto significa aceleración rápida de un rotor y desaceleración del otro. Las grandes fuerzas pueden dañar físicamente los generadores y sus motores primarios y la gran corriente circulante puede disparar el interruptor de cada generador. ¿Resultado? Apagón total, peligro y vergüenza!

Sincronización:

Sincroscopio

Lámparas de sincronización:

Método lámpara 'oscura' (2 lámparas)

Método lámpara 'brillante' (2 lámparas)

Método 'secuencia' (3 lámparas)

¿Cómo podría monitorear el instante correcto para sincronizar sin la ayuda de un Sincroscopio o lámparas de sincronización?

Conectar par de sondas de voltímetro 500 V a través de una fase del interruptor de circuito de la máquina entrante. Ajustar la velocidad del generador hasta que el voltímetro fluctúe lentamente de cero a máximo. Cerrar el interruptor cuando el voltímetro pase por cero.

¿Qué significa la diferente posición de la aguja del sincroscopio; cuál es la diferencia entre las 6 y las 12 en punto?

6 en punto significa fuera de sincronización. No podemos paralelar el generador entrante. 12 en punto significa condición de sincronización perfecta (voltaje, frecuencia y secuencia de fase coinciden).

¿Por qué cerramos el interruptor a las 11 en punto y no a las 12?

Cuando el sincroscopio se acerca a las 12 en punto, el "deslizamiento" (diferencial) entre las ondas senoidales se acerca al mínimo (el deslizamiento es cero cuando el sincroscopio está a las 12 en punto) y la diferencia de voltaje entre las fases es mínima (es cero cuando el sincroscopio está a las 12 en punto). Debido al tiempo que tarda en cerrarse el interruptor del sincroscopio, generalmente se hace a las 11 en punto. Debido al pequeño retardo para cerrar, al hacerlo a las 11, logramos el cierre cerca de las 12.

¿Por qué se usa un Megger para prueba de aislamiento y no un multímetro?

Con un Megger, un voltaje de no menos de 500 voltios CC se usa para probar la resistencia de aislamiento de devanados. Con un multímetro, el voltaje usado no es más de 3 voltios CC. El Megger usa pruebas de alta impedancia y es por tanto más preciso que un multímetro.

¿Cuáles son las seguridades en el tablero principal (MSB)?

Interruptores de circuito, fusibles y relés de sobrecorriente se usan. Los paneles son de frente muerto, es decir, no podemos abrir el panel para mantenimiento hasta que apaguemos la energía del panel por el interruptor de circuito.

¿Cuándo fluye potencia inversa?

Situación de un generador alimentando un sistema a través de interruptores teniendo varios generadores conectados en paralelo con este generador. El flujo de corriente, cuando el sistema funciona normalmente, es de los generadores al interruptor. Si un generador experimenta problemas y su voltaje de terminal cae por debajo del voltaje del sistema, el generador actuará como motor, así como un motor puede actuar como generador, y la corriente fluirá del interruptor al generador. Esto es potencia inversa. Los efectos pueden variar de menores a extremos en caso de falla mecánica completa del generador que falla.

¿Cuál es el daño si fluye potencia inversa?

Supongamos que el generador normalmente produce una cantidad de potencia igual a P, y que cuando opera como motor, absorberá una cantidad similar, P. Por tanto, el efecto neto en la red será el mismo que si experimentara un aumento escalonado de carga igual a 2P. Dependiendo del tamaño de la red y la fuerza de la generación restante, un aumento escalonado de 2P podría resultar en un cambio significativo de frecuencia en la red.

Podría haber daño al motor primario en algunos casos (especialmente turbinas de vapor).

¿Cómo se da la protección contra potencia inversa?

La protección contra potencia inversa se usa para anti-motoreo. Esta función se usa para protección del motor primario no del generador. Puede cortar el suministro de combustible y detener el motor primario.

¿Cómo prueba el disparo por potencia inversa?

Cuando dos generadores funcionan en paralelo y uno puede llevar la carga, el disparo por potencia inversa puede probarse desplazando la carga usando control del regulador. Cuando la carga se ha desplazado lo suficiente y el generador descargado lleva un pequeño porcentaje de carga, su interruptor dispara y el suministro de combustible a su motor primario se corta. Esto significa que el relé de potencia inversa ha operado. El relé puede probarse por simulación (usando el botón de prueba en el relé) para ver si inicia una señal de disparo.

¿Cuál es la forma completa de ACB?

Interruptor de aire (Air Circuit Breaker). Normalmente se usa a 400V y aplicaciones de corriente más alta (interruptores de generador).

Si presiona el botón Cerrar ACB en un generador inactivo, ¿qué pasará?

Normalmente, el interruptor no cerrará hasta que sincronice, así que incluso si presiona cerrar interruptor, no cerrará. El interruptor tiene protección de subtensión que no le dejará cerrarlo.

¿Qué es la protección de subtensión?

Evita el cierre del interruptor por error, o el generador que entra en carga durante operación en paralelo. También proporciona protección contra pérdida de voltaje mientras la maquinaria está conectada al tablero.

¿Cuál es el significado de desconexión preferencial? ¿Por qué se proporciona?

La desconexión preferencial es un tipo de arreglo eléctrico en barco diseñado para desconectar el circuito no esencial, es decir, carga no esencial de la barra principal en caso de falla parcial o sobrecarga del suministro principal. Deja correr las cargas críticas (como gobierno) y dispara las cargas no esenciales (como AC y cocina) y es una característica de seguridad.

¿Cuál es el propósito de la indicación de falla a tierra en el tablero?

Detecta e indica falla de fase a tierra en un circuito.

Si obtiene una alarma de falla a tierra, ¿qué hará?

La falla puede investigarse primero identificando áreas del barco que tienen alta probabilidad de falla a tierra (ej. iluminación de cubierta o equipos de cocina) y luego desconectando sus suministros uno a la vez para ver si la alarma desaparece. Cuando una carga particular limpia la alarma, sabemos que ese circuito tiene falla a tierra y podemos ir a repararla.

¿Qué es Corriente Continua?

Flujo unidireccional de corriente.

¿Qué es corriente alterna?

Flujo bidireccional de corriente en forma sinusoidal con un pico positivo y negativo.

¿Qué se entiende por fase en CA?

Dos o más voltajes o corrientes CA que están fuera de paso entre sí. Sus picos y puntos cero no coinciden en los mismos puntos en el tiempo. Esto se entiende por fase.

¿Hay fase en CC?

No

¿Por qué la CC no se usa mucho ahora?

Los generadores CA son una mejor tecnología y la transformación de voltaje (por transformadores) es fácil y posible en CA y no en CC.

¿Dónde es probable verla usada?

La CC alimentada por baterías se usa generalmente en navegación, control y sistemas de seguridad principalmente en navegación, radar, sistemas de seguridad, antena y sistemas de comunicación e iluminación de emergencia.

¿Qué significa corriente trifásica?

Tres formas de onda sinusoidales de corriente iguales en magnitud pero con un desfase de 120 grados.

¿Qué es valor RMS?

El valor cuadrático medio (RMS) es el valor pico dividido por raíz cuadrada de 2.

¿Cuál es el significado de factor de potencia?

El factor de potencia es el coseno del ángulo entre la forma de onda de voltaje y corriente.

¿Cuál es el valor usual que ve a bordo?

Usualmente 0,8.

¿Cuál es el mejor valor posible?

1 es el mejor valor posible. Eso es posible con una carga puramente resistiva.

¿Cuál es el beneficio de mejorar el factor de potencia?

Factor de potencia cercano a 1 significa que para la misma potencia real en kW, la corriente de carga es menor y por tanto las pérdidas I²R son menores. La eficiencia del sistema es mayor ya que las pérdidas son menores. Se logra una mejor regulación de voltaje.

¿Cómo puede mejorarse?

Se usan bancos de condensadores para mejora de factor de potencia si las cargas son principalmente resistivas.

¿Cuál es el significado de decir que I y V están en fase?

El ángulo entre la forma de onda I y V es cero lo que significa que la carga es puramente resistiva.

¿Por qué las potencias de motor se dan en kW y las de alternador y transformador en kVA?

kW es la potencia mecánica de salida de un motor y se expresa en kW.

kVA es la potencia neta (aparente) de entrada al transformador. Esta potencia de entrada es la salida + pérdidas.

kW = kVA x factor de potencia del sistema

¿A dónde va la potencia reactiva?

La potencia reactiva no se 'pierde'. Se entrega al motor donde sostiene el campo eléctrico que permite al motor convertir la potencia real (eléctrica) en par mecánico.

¿Qué es un semiconductor?

Sustancia como germanio o silicio cuya conductividad eléctrica es intermedia entre la de un metal y un aislante; su conductividad aumenta con la temperatura y en presencia de impurezas.

¿Qué es dopaje?

El dopaje introduce intencionalmente impurezas en un semiconductor extremadamente puro (también llamado intrínseco) con el propósito de modular sus propiedades eléctricas. Las impurezas dependen del tipo de semiconductor. Semiconductores dopados ligera y moderadamente se denominan extrínsecos. Un semiconductor dopado a niveles tan altos que actúa más como un conductor que como semiconductor se denomina degenerado.

¿Qué pasa con el aislamiento cuando sube la temperatura?

Para aislantes, un aumento de temperatura causará que su resistencia disminuya -por eso la temperatura excesiva es a menudo la razón principal por la que falla el aislamiento.

¿Qué pasa con la resistencia de conductores cuando sube la temperatura?

Para conductores, un aumento de temperatura causará que su resistencia aumente.

¿Qué es un motor de inducción?

Un motor de inducción es un motor de corriente alterna en el que el devanado primario en un miembro (generalmente el estator) está conectado a la fuente de energía y un devanado secundario o un devanado secundario de jaula de ardilla en el otro miembro (generalmente el rotor) lleva la corriente inducida.

¿Qué es "deslizamiento" (slip)?

Un motor de inducción CA consiste de dos ensamblajes - un estator y un rotor. La interacción de corrientes fluyendo en las barras del rotor y el campo magnético rotatorio de los estatores genera un par. En una operación real, la velocidad del rotor siempre rezaga la velocidad del campo magnético, permitiendo que las barras del rotor corten líneas de fuerza magnética y produzcan par útil. Esta diferencia de velocidad se llama deslizamiento.

¿Qué es un motor síncrono?

Un motor de velocidad constante, la velocidad dependiente de la frecuencia de la alimentación CA y el número de polos para el que está diseñado.

¿Dónde se usa?

Los motores síncronos encuentran aplicaciones en todas las aplicaciones industriales donde la velocidad constante es necesaria. Mejora del factor de potencia como condensadores síncronos. Las centrales eléctricas casi siempre usan generadores síncronos porque es importante mantener constante la frecuencia a la que el generador está conectado. Aplicaciones de baja potencia incluyen máquinas de posicionamiento, donde se requiere alta precisión, y actuadores de robots.

¿Cómo usa un multímetro?

¿Qué es un medidor AVO?

El Avómetro era una marca británica de multímetro, últimamente propiedad de Megger. A menudo se llama simplemente AVO y deriva su nombre de la primera letra de las palabras amperios, voltios, ohmios.

¿Cómo verifica continuidad?

Ponga el multímetro en modo resistencia y luego verifique con las puntas la resistencia entre los puntos o circuito bajo prueba. Si la resistencia es baja o cero, significa continuidad. Si es alta o infinita, significa circuito abierto.

¿Qué limita la carga eléctrica?

La potencia disponible es fija y el voltaje es fijo, por lo que el ajuste del interruptor o fusible es la corriente normal de la carga. Si la carga excede la corriente nominal, entonces el interruptor o fusible operará y limitará la carga.

¿Cuál es el voltaje usado en un Megger?

500V CC.

¿Cómo fluye la corriente durante la soldadura?

La corriente fluye a través del electrodo y a la pinza. Así es como fluye en MIG, electrodo revestido, alambre con fundente. En TIG, la electricidad fluye a través del electrodo también excepto que ahora esa es su única función, la varilla se sostiene en la mano y el electrodo en la otra.

¿Qué usamos para soldar en barcos? ¿CA o CC?

¿Cuál es el voltaje?

¿Cuál es el voltaje usado para ignición en calderas/incineradores, etc.?

Normalmente 10.000V (10kV).

¿Por qué es diferente del de soldadura?

Es más alto ya que la ignición requiere ruptura del espacio de aire para que ocurra el arco. El aire se rompe a este alto voltaje de 10kV. Por tanto, es más alto que el voltaje normal de soldadura.

¿Fluye corriente a través del casco durante la soldadura?

Sí, creo.

Si es así, ¿por qué no recibe un choque?

Porque todo el casco está al mismo potencial, así que no hay diferencia de potencial para recibir un choque.

¿Qué voltaje es seguro para prevenir choque?

Normalmente 50V. Depende de la resistencia del cuerpo y qué tan conductor es el camino (ej. uso de botas o alfombra aislante puede permitir voltaje ligeramente más alto para ser seguro)

¿Cuál es el significado de puesta a tierra en un barco?

¿Cuál es el significado de devanado estrella / triángulo?

Consulte Dennis T Hall

¿El alternador del barco está devanado en estrella o triángulo?

Consulte Dennis T Hall

¿Cuál es el significado de ACB, MCCB, NFB?

Interruptor de aire para 400V mayores corrientes nominales.

Interruptor de caja moldeada para 400V corrientes medias nominales.

Interruptor sin fusible - capacidad 75 A

¿Qué es un contactor magnético? ¿Dónde se usa?

Un contactor es un interruptor controlado eléctricamente usado para conmutar un circuito de potencia, similar a un relé excepto con mayores corrientes nominales.

Los contactores se usan para controlar motores eléctricos, iluminación, calefacción, bancos de condensadores y otras cargas eléctricas.

¿Qué es un relé? ¿Cómo difiere de un contactor magnético?

El contactor es un interruptor de servicio pesado mientras que el relé es interruptor de servicio ligero. Los relés pueden ser tan simples como solenoides de 12 V CC con contactos nominales 12 V, 0,5 A. Se usan para detectar fallas en el sistema de potencia y señalizar un dispositivo de conmutación local o remoto (interruptor) para disparar el circuito.

¿Puede dibujar un circuito de arrancador DOL?

Consulte diagrama DOL en Dennis T Hall

¿Cuál es el significado de sobrecarga?

Una sobrecarga es una corriente por encima de la corriente de carga normal (sobre la carga). En otras palabras, mayor que la corriente de diseño original. Esto puede ser una sobrecarga momentánea como la corriente de arranque de un motor que usualmente se ignora o puede ser una sobrecarga sostenida como enchufar demasiados aparatos a la vez o un motor que tiene cojinetes defectuosos o se atasca.

¿Cuál es el significado de cortocircuito?

Un cortocircuito ocurre cuando los conductores se conectan (cortocircuitados) entre sí por una falla. Esto es normalmente falla fase a fase debido a falla de aislamiento por algo que corta los cables, incendios, etc.

¿Cómo se proporciona protección para SC y CC?

El daño por cortocircuitos y sobrecargas puede reducirse o prevenirse empleando fusibles, interruptores de circuito, u otra protección de sobrecarga, que desconectan la potencia en reacción a corriente excesiva. El tiempo de disparo es mucho menor (en milisegundos) para cortocircuito debido a corrientes muy altas pero puede ser mayor (unos segundos) debido a corrientes digamos 1,1 a 1,5 veces la corriente normal.

¿Cuál es la función de un fusible?

El fusible pone un límite a la cantidad de corriente que puede ser consumida por un circuito eléctrico abriéndose (fundiendo o derritiéndose) cuando la corriente excede un límite preestablecido. Esto protege el circuito y el entorno de incendio o daño en caso de sobrecarga o cortocircuito.

¿Cuál es el ajuste normal de relés de sobrecarga?

Normalmente 90-100% de la corriente nominal normal. A veces puede ajustarse a 105% de la corriente nominal.

¿Cómo funciona un relé de sobrecarga térmica?

La tira bimetálica en el relé se calienta por la corriente de sobrecarga y el movimiento en la tira bimetálica causa que el interruptor dispare. El interruptor tiene que reiniciarse (apagar) antes de volver a encender. A veces toma un retardo para que la tira bimetálica se enfríe después de lo cual el interruptor puede reiniciarse y encenderse.

¿Qué es monofaseo?

El monofaseo es una condición en motores y transformadores trifásicos donde el suministro a una de las fases se corta.

¿Cómo puede ocurrir?

El monofaseo es causado por el uso de dispositivos de protección monofásicos como fusibles. Las cargas trifásicas deben protegerse por dispositivos que causen la interrupción de potencia a las tres fases simultáneamente cuando ocurre una falla. Contactos defectuosos o conexiones flojas en interruptores trifásicos también pueden causar monofaseo.

¿Qué daño causa esto?

El monofaseo causa corrientes mayores que las nominales en las fases sanas de cargas como motores causando sobrecalentamiento del motor y consecuentemente falla del motor.

El monofaseo a veces puede causar ruido y vibración excesivos en motores.

¿Qué protección se proporciona contra esto?

El monofaseo puede identificarse por relés de protección especiales que pueden identificar y aislar las cargas conectadas. Motores pequeños dependen de relés de sobrecorriente y secuencia de fase negativa. Relés de protección de motor para motores más grandes vienen ya equipados con protección contra monofaseo.

¿Por qué es necesario que la frecuencia del alternador entrante sea mayor que la de la barra?

Antes de paralelar alternadores, la frecuencia del alternador entrante se hace ligeramente mayor. Esto es para asegurar que el generador entrante tomará parte de la carga de la barra. Si el generador entrante es lento se motorizará y añadirá carga a la barra. Si esto pasa es posible causar que otros generadores disparen fuera de línea.

¿Qué es el método de lámpara oscura y brillante para sincronizar? ¿Cómo se hace la conexión?

Anteriormente, tres bombillas se conectaban entre los terminales del generador y los terminales del sistema. A medida que cambia la velocidad del generador, las luces subirán y bajarán en intensidad a una tasa proporcional a la diferencia entre la frecuencia del generador y la del sistema. Cuando el voltaje en el generador es opuesto al voltaje del sistema (ya sea adelantado o atrasado en fase), las lámparas serán brillantes. Cuando el voltaje en el generador coincide con el voltaje del sistema, las luces serán oscuras. En ese instante, el interruptor de circuito conectando el generador al sistema puede cerrarse y el generador permanecerá entonces en sincronismo con el sistema.

Además de renovar cojinetes, ¿hay alguna razón para abrir motores para mantenimiento?

Comprobaciones y renovación de aislamiento (ej. usando spray de aislamiento en aislamiento de devanado del estator).

¿Por qué se usa potencia inversa en lugar de corriente inversa en alternadores?

Es extremadamente difícil detectar corriente inversa con un sistema de corriente alterna, la potencia inversa puede detectarse y la protección puede proporcionarse por relé de potencia inversa.

¿Cuál es el significado de excitación en un alternador?

Un generador eléctrico o motor eléctrico consiste en un rotor girando en un campo magnético. El campo magnético puede ser producido por imanes permanentes o por bobinas de campo. En el caso de una máquina con bobinas de campo, debe fluir corriente en las bobinas para generar el campo, de lo contrario no se transfiere potencia hacia o desde el rotor. El proceso de generar un campo magnético por medio de una corriente eléctrica se llama excitación.

¿La corriente de campo en un alternador es CA o CC?

CC. Para confirmar consulte Dennis T Hall.

¿El campo es rotativo o estacionario?

Rotativo. Para confirmar consulte Dennis T Hall.

¿Cómo se suministra?

El campo magnético del rotor se suministra por un devanado de rotor energizado con corriente continua a través de anillos rozantes y cepillos.

¿Qué es un alternador sin escobillas?

Un alternador sin escobillas está compuesto de dos secciones: alternador principal y el excitador más pequeño. El excitador tiene bobinas de campo estacionarias y una armadura rotativa (bobinas de potencia). El alternador principal usa la configuración opuesta con un campo rotativo y armadura estacionaria. Un rectificador de puente, llamado conjunto rectificador rotativo, está montado en una placa unida al rotor. Ni escobillas ni anillos rozantes se usan, lo que reduce el número de partes de desgaste. El alternador principal tiene un campo rotativo como se describió arriba y una armadura estacionaria (devanados de generación de potencia).

¿Cómo se logra la excitación en este?

Variando la cantidad de corriente a través de las bobinas de campo estacionarias del excitador varía la salida trifásica del excitador. Esta salida es rectificada por un conjunto rectificador rotativo, montado en el rotor, y la resultante CC suministra el campo rotativo del alternador principal y por tanto la salida del alternador. El resultado de todo esto es que una pequeña corriente de excitador CC controla indirectamente la salida del alternador principal.

¿Cuál es el significado de magnetismo residual?

El magnetismo residual es una propiedad en la que cierta cantidad de excitación permanece en el conductor incluso después de la remoción de los imanes.

¿Por qué se arranca un compresor de aire descargado?

La presión de aire dentro del cilindro del compresor ofrece resistencia al movimiento del pistón. Por eso se arranca descargado. Pregunte a 4/O o 2/O en el barco.

¿Cómo se varía la velocidad de un motor de inducción trifásico?

La velocidad de un motor de inducción trifásico normal es una función de la frecuencia del voltaje de suministro. Cambiar la velocidad de tal motor requiere construir un convertidor de frecuencia trifásico. Esto puede realizarse usando MOSFETs de potencia (o IGBTs) capaces de manejar altos voltajes y velocidades de conmutación rápidas.

¿Cómo se varía la dirección de rotación?

Cambiando la secuencia de fases (de decir R-S-T a R-T-S)

¿Cómo causa esto un cambio de rotación?

Debido al cambio en la secuencia de fases, el campo magnético rotatorio cambia de dirección y el rotor gira en la dirección opuesta.

¿Cómo se varía la velocidad de un motor de CC?

Para variar la velocidad de un motor de CC necesitamos una fuente de alimentación de voltaje constante con un resistor POT en serie de mayor potencia nominal. Un Modulador de Ancho de Pulso (PWM) puede usarse.

¿Cómo se varía la dirección?

Un motor de CC de propósito general puede invertirse cambiando la polaridad de la armadura o del campo pero no ambos.

¿Qué es un diodo?

En electrónica, un diodo es un componente electrónico de dos terminales con característica de transferencia asimétrica, con resistencia baja (idealmente cero) al flujo de corriente en una dirección, y alta (idealmente infinita) en la otra. Un diodo semiconductor, el tipo más común hoy, es una pieza cristalina de material semiconductor con una unión p-n conectada a dos terminales eléctricos.

¿Qué es un diodo zener?

Un diodo zener es un tipo especial de diodo que permite el flujo de corriente en la dirección directa de la misma manera que un diodo ideal, pero también lo permite en la dirección inversa cuando el voltaje está por encima de un cierto valor conocido como voltaje de ruptura, "voltaje de rodilla zener" o "voltaje zener".

¿Qué es un tiristor? ¿Qué es un SCR?

Un tiristor es un dispositivo semiconductor de estado sólido con cuatro capas de material N y P alternados. Actúan como interruptores bistables, conduciendo cuando su compuerta recibe un disparo de corriente, y continúan conduciendo mientras están polarizados directamente (es decir, mientras el voltaje a través del dispositivo no se invierte).

Un rectificador controlado de silicio (o rectificador controlado por semiconductor) es un dispositivo de estado sólido de cuatro capas que controla la corriente. Es un tipo de tiristor.

¿Cómo funciona un inversor?

Un inversor convierte suministro CC en CA por uso de dispositivos electrónicos como diodos y tiristores.

¿Cómo funciona un tubo fluorescente?

Está bien explicado en Dennis T Hall

Cuando se aplica voltaje a la lámpara fluorescente, esto es lo que pasa:

El arrancador (que es simplemente un interruptor temporizado) permite que la corriente fluya a través de los filamentos en los extremos del tubo.

La corriente hace que los contactos del arrancador se calienten y abran, interrumpiendo así el flujo de corriente. El tubo se enciende.

Como el tubo fluorescente encendido tiene una resistencia baja, el balasto ahora sirve como limitador de corriente.

Cuando enciende un tubo fluorescente, el arrancador es un interruptor cerrado. Los filamentos en los extremos del tubo se calientan por electricidad, y crean una nube de electrones dentro del tubo. El arrancador fluorescente es un interruptor de retardo temporal que se abre después de un segundo o dos. Cuando se abre, el voltaje a través del tubo permite una corriente de electrones fluir a través del tubo e ionizar el vapor de mercurio.

Sin el arrancador, una corriente constante de electrones nunca se crea entre los dos filamentos, y la lámpara parpadea. Sin el balasto, el arco es un cortocircuito entre los filamentos, y este cortocircuito contiene mucha corriente. La corriente o vaporiza los filamentos o causa que la bombilla explote.

¿Cuál es la función del balasto (choke)?

El balasto tiene dos funciones principales. Junto con el arrancador hace que el tubo se encienda usando el contra-EMF para crear un plasma en el tubo y controla la corriente a través del tubo cuando está encendido.

¿Dónde se usa un anillo rozante y dónde un conmutador?

Los anillos rozantes se encuentran comúnmente en motores de anillos rozantes, generadores eléctricos para sistemas de corriente alterna y alternadores. Pueden usarse en cualquier objeto rotativo para transferir potencia.

Un conmutador es una característica común de máquinas rotativas de corriente continua. Al invertir la dirección de la corriente en la bobina móvil de la armadura de un motor, se produce una fuerza rotativa constante (par).

¿Qué es capacitancia?

La capacitancia es la capacidad de un cuerpo para almacenar una carga eléctrica. Cualquier cuerpo o estructura capaz de ser cargado, ya sea con electricidad estática o por una corriente eléctrica exhibe capacitancia. C = Q/V donde Q es la carga y V es el voltaje.

¿Fluye corriente a través de un condensador?

No. La corriente (o más específicamente, la carga) fluye hacia una placa, y una corriente opuesta (carga) fluye fuera de la otra placa, pero la corriente (excepto corriente de fuga) no fluye a través del dieléctrico. El resultado es que hay una diferencia de carga entre las placas.

¿Cuál es la unidad de capacitancia?

Faradio

¿Qué es un neutro?

En circuitos multifásicos, el conductor usado para llevar corriente desequilibrada. En sistemas monofásicos, el conductor usado para camino de corriente de retorno.

¿Cuál es la diferencia entre neutro y tierra?

El cable de tierra o "tierra" es el cable de seguridad protectora de un circuito que normalmente no lleva corriente.

¿Qué es un condensador síncrono?

Un condensador síncrono es un dispositivo idéntico a un motor síncrono, cuyo eje no está conectado a nada pero gira libremente. Su propósito no es convertir potencia eléctrica en mecánica o viceversa, sino ajustar condiciones en la red de transmisión de potencia eléctrica. Su campo es controlado por un regulador de voltaje para generar o absorber potencia reactiva según sea necesario para ajustar el voltaje de la red, o mejorar el factor de potencia.

¿Dónde y por qué se usa?

Usado para corrección de factor de potencia como condensador síncrono.

Si un motor está devanado en estrella y quiere cambiar a triángulo, ¿qué debe hacer?

Abra la caja de conexiones terminales. Retire el puente de cortocircuito conectando el punto común (estrella) de A2, B2 y C2. Con los 3 devanados de fase marcados A1A2, B1B2, C1C2, conecte A2 a B1, B2 a C1 y C2 a A1.

Si el AVR es defectuoso, cuando cargas adicionales entren, ¿podrá el generador tomarlas?

No. y consulte Dennis T Hall.

¿Cómo prueba disparo por potencia inversa, disparo por alta corriente, desconexión preferencial?

Disparo por potencia inversa – consulte respuesta pregunta 11..

Alta corriente (disparo por sobrecarga) – Ajuste su relé de sobrecarga alta corriente a digamos 75% de la corriente nominal. Ejecute el motor. El relé disparará el interruptor. Otra forma de probarlo es presionar el botón de disparo en el relé que dispara el interruptor.

Desconexión preferencial – Con un generador funcionando, intente encender cargas adicionales para sobrecargar el generador. La desconexión preferencial disparará todas las cargas no críticas..

¿Qué es magnetismo residual? ¿Dónde es importante?

El magnetismo residual es una propiedad en la que cierta cantidad de excitación permanece en el conductor incluso después de la remoción de los imanes.

Se requiere ya que necesitamos algo de magnetismo para iniciar la generación antes de que el devanado de campo tenga potencia para producir el campo completo.

A veces, cuando cambia la dirección de funcionamiento de un ventilador de sala de máquinas (de suministro a escape) dispara. ¿Por qué?

Si las compuertas del ventilador no están ajustadas o abiertas correctamente o los filtros están obstruidos, el suministro de aire se ve afectado y el ventilador puede sobrecargarse causando que dispare. Pregunte a E/O para más información.

¿Cuál es la función del mecanismo de embrague de fricción usado en purificadores?

Es una pregunta mecánica.

¿Cuál es el mantenimiento regular hecho en baterías?

Cada semana se verifica el voltaje de celda. La gravedad específica se monitorea usando el hidrómetro de batería. Los terminales se lubrican para prevenir corrosión. A veces se hacen pruebas de carga en las baterías.

¿Qué precauciones de seguridad deben tomarse durante mantenimiento en baterías?

La sala necesita ventilación para prevenir explosiones por gases generados por la batería. Ropa protectora, guantes y protección ocular deben usarse para prevenir salpicaduras de ácido. No se deben traer llamas o fuentes de ignición cerca de baterías. Nunca cortocircuite ambos terminales positivo y negativo ya que esto causará cortocircuito y arco de alta energía. Al desconectar baterías, siempre desconecte primero terminales negativos y viceversa al reconectar.

¿Por qué se usa iluminación especial en salas de baterías?

Se usa iluminación a prueba de chispas ya que gases explosivos pueden generarse durante la carga de baterías y no debe haber chispas en la sala.

¿Cuál es el voltaje disponible de cada celda en una batería de plomo-ácido?

2 V CC.

¿Cuál es el voltaje total de la batería?

24 V CC.

¿Cómo se logra este voltaje?

Conectando 12 celdas en serie. 12 x 2 V = 24 V es el voltaje total del banco de baterías.

¿Cuál es el significado de un contacto normalmente abierto?

El contacto está abierto en la condición normal (desenergizada).

¿Cómo funciona un salinómetro?

Detecta la salinidad en partes por millón (ppm) y proporciona una señal de alarma y también inicia un comando a la válvula de bypass de un generador de agua dulce. Pregunte a E/O y busque en el manual de su generador de agua dulce para más detalles.

¿Cómo arranca y para el compresor de aire automáticamente?

El depósito de aire tiene un presostato que está ajustado para corte y entrada dependiendo de la presión deseada. Cuando la presión cae por debajo del ajuste de entrada, el interruptor energiza la bobina del contactor y el compresor arranca. Cuando la presión alcanza el ajuste de corte, el interruptor abre su contacto cerrado en serie con el circuito de potencia al contactor y corta el suministro al contactor.

¿Cómo se mantiene la temperatura de la cámara frigorífica?

La cámara frigorífica tiene un interruptor de temperatura (termostato) que tiene un ajuste de entrada y corte de temperatura. Dependiendo del ajuste, el compresor arranca cuando la temperatura sube y se detiene cuando la temperatura baja al valor ajustado.

¿Qué es un circuito de alarma auto-monitoreado?

Auto-monitorea la salud del circuito de alarma. Es decir, detecta si el suministro de energía al circuito de alarma es sano y todos los relés y contactos funcionan normalmente. Consulte con E/O para más detalles.

En alta mar, si hay un apagón durante su guardia, ¿qué acción tomará?

Después de un apagón el generador de emergencia entra en marcha; Al restaurar el suministro principal estamos cerrando el interruptor del generador principal sin molestarnos en sincronizar. ¿Cómo es esto posible?

Hay un interruptor de conexión de potencia entre el generador principal y el generador de emergencia. Durante el apagón, este interruptor dispara. El generador de emergencia arranca y su interruptor cierra y alimenta solo las cargas de emergencia. Durante la restauración, el generador principal se arranca de nuevo y su interruptor se cierra. Como el interruptor de conexión sigue abierto, no hay paralelismo entre generador principal y de emergencia.

¿Cómo arranca el generador de emergencia automáticamente?

Se activa por un relé de subtensión. Cuando hay apagón, el relé de subtensión detecta pérdida de voltaje y arranca el generador de emergencia. Similarmente cuando se restaura la potencia, el relé detiene el generador de emergencia.

Si todas sus botellas de aire están a baja presión y hay un apagón, ¿cómo arranca los generadores?

Si las botellas de aire principales están vacías, la botella de aire de emergencia puede usarse para arrancar el generador principal. Si incluso la botella de aire de emergencia está vacía, entonces puede llenarse haciendo funcionar el compresor de aire de emergencia (alimentado por generador de emergencia). Una vez llenada la botella de aire de emergencia, este aire puede usarse para arrancar el generador principal.

¿Qué es un generador de eje?

Un generador de eje está acoplado al motor principal. Usa el motor principal como su motor primario y tiene un convertidor de frecuencia (controlado por tiristor) que convierte la velocidad variable del motor a velocidad casi constante y produce energía eléctrica. Solo puede emplearse a velocidad de mar (velocidad plena) y no a velocidad de maniobra.

Aunque el motor principal funciona a velocidades variables, ¿cómo mantiene el alternador frecuencia constante?

Por uso de convertidores de frecuencia (rpm) controlados por tiristor.

¿El alternador está conectado en estrella o triángulo?

Busque en Dennis T Hall. Normalmente estrella.

¿Por qué se usa 440 V para motores y 110/220 V para iluminación?

Las corrientes de carga de motores son grandes. Los motores son cargas trifásicas. Un voltaje mayor de 440V significa menor corriente para la misma potencia y por tanto pérdidas y tamaño de cables menor. La iluminación son cargas monofásicas y sus corrientes de carga son pequeñas, por tanto voltaje menor significa menos aislamiento en los cables.

Para un voltaje de línea dado, cuatro resistencias de calefacción producirán máximo calor cuando estén conectadas en-

Paralelo

La unidad de permitividad absoluta de un medio es-

Faradio/metro

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