Sea Machines Robotics completa el primer viaje autónomo de 1.000 millas náuticas de un remolcador comercial

Sea Machines Robotics, desarrollador de sistemas de mando y control autónomos para la industria marítima, ha completado lo que se cree que es el primer viaje de más de 1.000 millas náuticas autónomo y comandado remotamente de un buque comercial en el mar.

Bajo el nombre del proyecto The Machine Odyssey, el remolcador autónomo Nellie Bly completó su viaje en solo 129 horas operativas en 13 días.

El programa fue comandado por marineros con licencia de la Guardia Costera de EE. UU. estacionados remotamente a 3.000 millas de distancia en Boston, muchos de los cuales también son miembros del sindicato American Maritime Officers.

Michael Johnson, CEO de Sea Machines, dice: «La finalización de este viaje marca el catalizador para una nueva era de operaciones en el mar.

«En los últimos dos milenios se estima que alrededor de cien millones de buques han transitado estas mismas aguas danesas. Aunque buques, cargas, naciones y destinos han cambiado, la forma en que estos grandes barcos son comandados ha permanecido virtualmente constante, con humanos a bordo tomando decisiones de navegación, emprendiendo actuación de control manual y comunicándose persona a persona.

«Solo ahora estamos revelando un nuevo método de operación. Buques autónomos comandados remotamente proporcionan a las industrias marinas la plataforma necesaria para ser competitivas en el mundo moderno, entregando aumentos significativos en productividad y seguridad operativa, ultra-eficiencia digitalizada y velocidad de respuesta, y proporcionarán un nuevo mundo de datos operativos accionables para planificación mejorada y prácticas de negocio.

«The Machine Odyssey señala el inicio de una nueva relación humano-tecnología impulsando las operaciones en el mar en el siglo XXI.»

La Nellie Bly empleó visión por computadora de largo alcance habilitada por IA de primera clase y un sistema de autonomía sensor-a-hélice, el Sea Machines SM300.

Sus características técnicas permitieron planificación de ruta, percepción activa de dominio, evitación dinámica de obstáculos y tráfico y replanificación, detección de profundidad, y fusión de datos de cartas náuticas vectorizadas. El 96,9 por ciento del viaje de 1.027 millas se logró bajo control totalmente autónomo y el SM300 ejecutó exitosamente 31 maniobras de evitación de colisión y separación de tráfico.

Usando fusión multi-sensor, el sistema percibió digitalmente más de 12.000 millas cuadradas de espacio oceánico más precisa y comprensivamente que operadores humanos comparables.

Esta operación autónoma exitosa demuestra que con esta tecnología las flotas del mundo pueden surcar los océanos de una manera más predecible y segura, mientras optimizan la cadena de suministro global entregando un medio de transporte mucho más eficiente y productivo que el que existe hoy.

Durante el viaje, el remolcador promedió una velocidad de 7,9 nudos. Sea Machines recopiló 3,8 terabytes de datos operativos esenciales mostrando cómo los barcos pueden conectarse fácilmente como sistemas IoT en la economía de la nube.

El SM300 también proporcionó a los comandantes remotos en Boston una carta activa del entorno y superposiciones aumentadas en vivo mostrando el progreso de la misión, estado del buque, conciencia situacional del dominio, audio en tiempo real nacido en el buque, y video de muchas cámaras de streaming.

Johnson dice: «La autonomía está tomando fuerza más rápido en las vías navegables que en las carreteras.

«Nuestros sistemas autónomos ya están apoyando operaciones de buques alrededor del mundo en capacidades tripuladas y no tripuladas. Estamos reequipando rápidamente las industrias marinas con un sistema avanzado de percepción, auto-pilotaje e inteligencia de buque conectado. The Machine Odyssey fue un éxito y creemos que pronto veremos la autonomía convertirse en algo común.»