Volvo Penta lanza un sistema de atraque autónomo para embarcaciones

Volvo Penta ha lanzado lo que describe como "el primer sistema de acoplamiento asistido totalmente integrado de la industria" en el Consumer Electronics Show (CES).

Volvo dice que el sistema de atraque asistido brinda al capitán un mejor control cuando atraca un barco al automatizar sus intenciones, compensar algunas variables dinámicas, como el viento y la corriente, y ayudar a que el barco permanezca en el rumbo previsto.

La tecnología se exhibirá en el stand virtual de Volvo Penta en CES del 11 al 14 de enero de 2021.

El atraque puede ser uno de los aspectos más estresantes y desafiantes de la navegación, incluso para capitanes experimentados. Las consecuencias de hacerlo mal cuando está atracando un barco son costosas, en el mejor de los casos, y eso es con buen tiempo.

Agregue puertos deportivos llenos de gente, vientos fuertes y corrientes fuertes y el resultado puede ser problemático e incluso bastante peligroso. A diferencia de un automóvil, un barco nunca se detiene sin que se requieran algunas maniobras. Y moverse en línea recta, en una litera estrecha con mal tiempo, es mucho más difícil que manejar el volante de un automóvil.

Pero Volvo Penta ahora ha llevado su tecnología de atraque con joystick y sus soluciones de navegación sencilla al siguiente nivel en sus continuos esfuerzos por hacer que el atraque sea una tarea menos estresante.

El sistema de atraque asistido integra una capa de software desarrollada internamente con el sistema de posicionamiento dinámico basado en GPS de la compañía y los sistemas de rendimiento interno (IPS) patentados para un paquete completo que incluye HMI (interfaz hombre-máquina) en el timón, electrónica a través del motor, propulsión sistemas y sensores, y potencia de procesamiento de navegación avanzada para una experiencia de navegación mucho más fácil, incluso en condiciones adversas.

Anders Thorin, gerente de productos electrónicos en Volvo Penta, dice:“Cuando lanzamos nuestra tecnología de joystick en 2006, la funcionalidad de maniobra y control que trajo a la navegación de recreo sacudió la industria marina:ofrecer innovación revolucionaria está en nuestro ADN.

“Desde nuestro sistema de control electrónico de la embarcación (EVC), que conecta y gestiona las comunicaciones internas entre el motor y la transmisión, el joystick y la pantalla de visualización para que el conductor pueda controlarlo todo, desde el joystick, hasta nuestro sistema de posicionamiento dinámico (DPS), que mantiene automáticamente el rumbo y la posición de un barco, incluso en condiciones adversas:hoy, con el lanzamiento del sistema de atraque asistido, damos el siguiente paso en la navegación fácil y continuamos con nuestra ambición de larga data de hacer que el atraque de un barco sea más fácil para una experiencia de navegación más placentera. ”

Ida Sparrefors, directora de soluciones autónomas y nuevos modelos de negocio de Volvo Penta, dice:“El acoplamiento asistido es un híbrido entre el acoplamiento automático y el acoplamiento manual.

“Aunque, de alguna manera, hubiera sido más fácil implementar la automatización completa, la belleza de este sistema es que le da al capitán un mayor control. Con nuestro equipo de expertos, desde desarrolladores de software hasta conductores de prueba, hemos hecho que se comporte de manera intuitiva en todas las situaciones, para que cualquiera pueda sentirse como un capitán experimentado”.

El sistema de atraque asistido estará disponible en la primavera de 2021 para su instalación en nuevos modelos de embarcaciones, como una opción actualizable para yates a motor equipados con Volvo Penta IPS de 35 pies a 120 pies de largo, y como una actualización, que requerirá una actualización de software y una nueva antena. para embarcaciones existentes con motor Volvo Penta IPS. El sistema de acoplamiento asistido se venderá directamente a los fabricantes de equipos originales.

Thorin dice:“Nuestro objetivo ha sido durante mucho tiempo facilitar las cosas a nuestros clientes existentes y atraer a más personas para disfrutar de la experiencia de navegación.

“Los clientes actuales de Volvo Penta podrán disfrutar del sistema de acoplamiento asistido con una actualización relativamente simple, que puede realizar un distribuidor local. Para aquellos que son nuevos en la navegación, será el primer paso hacia el mundo de la navegación moderna y, esperamos, la primera de muchas nuevas aventuras por venir”.

En 2018, la empresa presentó su prototipo de yate autoatracable a través de un evento de demostración en vivo en la Volvo Ocean Race en Gotemburgo, Suecia. Desde entonces, Volvo Penta ha estado evolucionando y probando el concepto con su equipo de investigación y desarrollo.

Thorin dice:“Realmente estamos en una posición única en Volvo Penta.

“La mayor parte de la I+D en tecnología especializada solo requiere información externa, pero tenemos un equipo de desarrolladores de software internos. Conocen los productos, de hecho, ayudaron a diseñar el DPS y más, saben lo que quieren los navegantes y saben cómo integrar el software para brindar la experiencia perfecta”.