Ike Robotics gana 1,000 contratos de camiones autónomos de DHL, Ryder y NFI

Ike Robotics ha ganado contratos para desarrollar camiones autónomos para DHL, Ryder y NFI. La startup ha anunciado a los tres grandes operadores logísticos como sus primeros clientes.

Los tres clientes recibirán colectivamente 1,000 camiones autónomos, dice Ike en su blog corporativo.

Ike dice que trabajará estrechamente con sus clientes para personalizar los camiones a los requisitos específicos de cada uno.

En su blog, Ike dice: "Estamos orgullosos de anunciar nuestros primeros clientes, que han reservado colectivamente los primeros 1,000 camiones que Ike impulsará con nuestra tecnología de automatización.

"Las flotas con las que trabajamos se encuentran entre las más grandes y sofisticadas del mundo.

"Los acuerdos que hemos firmado son un tipo de colaboración completamente nuevo para nuestra industria, y asegurarán que construyamos un producto seguro, fiable y comercialmente valioso —juntos."

Ike dice que las tres empresas son "clientes ideales iniciales" porque son "adoptadores tempranos de nuevas tecnologías y han invertido fuertemente en herramientas digitales, electrificación y automatización en muchas partes de sus negocios".

Ike suministra una solución hardware-y-software para hacer camiones autónomos, usando su experiencia en ingeniería de sistemas, visión por computadora y otros aspectos, mientras sus clientes se ocupan de otras cosas.

Ike dice que está creando un modelo de negocio que le permite concentrarse en ser una empresa de tecnología que ayuda a sus clientes a obtener lo mejor de la automatización.

El producto principal de Ike es una suscripción Software as a Service (SaaS) a flotas. Sus clientes comprarán camiones equipados con el sistema de automatización validado de Ike de nuestros socios de fabricación de equipos originales.

Los camiones automatizados serán propiedad y operados por flotas y "Powered by Ike".

La compañía dice que este es un "enfoque único para la automatización", pero es un modelo con el que sus clientes están muy familiarizados. Telemática y otros productos hardware-software se han vendido así en la industria del transporte por muchos años.

Ike añade que también proporcionará a sus clientes acceso a un "paquete de servicios de soporte" para asegurar que los camiones impulsados por Ike tengan alta disponibilidad y puedan usarse sin problemas en sus redes.

Los camiones automatizados impulsados por Ike tendrán nuevos sensores, equipo mecánico, computación y software que les permite conducir en autopista sin conductor.

Camiones conducidos por humanos de las flotas de clientes de Ike moverán cargas hacia y desde la autopista, entregando a sus camiones automatizados para el largo viaje en la interestatal (ver imagen arriba).

Ike dice que este enfoque tiene el potencial de salvar vidas, mejorar los márgenes operativos de sus clientes, y mantener a sus conductores más cerca de casa.

Ryder, DHL, NFI, y otros clientes de Ike ayudaron a validar el modelo de negocio, dice la compañía.