Estudio piloto demuestra recuperación exitosa de 8 toneladas de plásticos de vehículos al final de su vida útil

La Coalición de Impacto Global (GIC), un grupo liderado por CEOs de empresas químicas, reportó los resultados de su estudio: Circularidad de Plásticos Automotrices.

Ocho empresas — BASF, Covestro, LG Chem, LyondellBasell, Mitsubishi Chemical Group, Sabic, Suez y Syensqo — colaboraron para procesar 100 vehículos al final de su vida útil (ELV) a través de una cadena completa de desmantelado, triturado y clasificación, recuperando aproximadamente 8 toneladas métricas de plástico de vehículos de diferentes edades, marcas y condiciones.

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Las 8 toneladas de material plástico recuperado representan más del 50% del plástico disponible en los vehículos, según el reporte. Piezas multi-material, residuos de pintura y otros contaminantes impactaron negativamente el rendimiento de polímeros utilizables. El proceso apuntaba a 15 polímeros, y las fracciones recuperadas fueron transferidas a empresas socias para evaluación de reciclaje mecánico y químico.

Según la GIC, la viabilidad comercial queda por establecer. Barreras restantes incluyen coordinación, economía y la ausencia de un marco de cadena de valor que alinee incentivos a través de todos los actores: OEMs, desmanteladores, empresas de gestión de residuos y productores químicos.

Bajo una nueva regulación de la UE, los coches nuevos deben contener 25% de plástico reciclado para 2036, con al menos 20% proveniente de reciclaje en bucle cerrado de vehículos. La participación actual en bucle cerrado se sitúa en aproximadamente 2,5%. Cada año, 800.000 toneladas métricas de plástico de vehículos se incineran o van a vertedero en Europa.

La GIC planea evaluar viabilidad económica en la próxima fase de su trabajo, desarrollando modelado de escenarios y experimentación en automatización, reciclaje químico y diseño para reciclaje.