Las 3 mejores historias de ingeniería plástica de esta semana

Siempre me quedo impresionado por la cantidad de ingeniería plástica innovadora historias que veo en Twitter todas las semanas. La diversidad de ingeniería plástica aplicaciones que se están desarrollando constantemente es realmente inspirador. Muchas de estas aplicaciones tienen el potencial de salvar vidas, mientras que algunas de ellas son simplemente geniales.

Aquí está mi ingeniería plástica favorita. noticias de esta semana:

El kayak plegable

> A Anton Willis se le ocurrió la idea de un kayak plegable cuando vivía en San Francisco. Su apartamento era tan pequeño que tenía que guardar su kayak, lo que significaba ir a recogerlo y luego devolverlo cada vez que quisiera pasar un día en el agua. Bastante molesto, ¿verdad? Inspirado en el origami japonés, Willis desarrolló el kayak de origami, llamado Oru. El Oru pesa solo 25 libras y se pliega en un estuche de transporte de 33 pulgadas por 29 pulgadas por 10 pulgadas. También puede comprar una paleta especial que se rompe y cabe en el estuche de transporte del kayak. Incluso puede almacenar cosas adicionales en el estuche, como un salvavidas. Esa es una ingeniería plástica increíble, ¿verdad?

Willis comenzó a desarrollar el Oru utilizando papel para hacer modelos. Cuando llegó el momento de comenzar a construir prototipos funcionales, Willis sabía que necesitaba un material plástico de ingeniería que fuera flexible como el papel y que fuera resistente al agua, la sal y los rayos UV. También necesita un plástico de alta resistencia que tolere ser doblado y desplegado con frecuencia. Al final, eligió un plástico corrugado llamado Coroplast®. En las pruebas, el prototipo de Coroplast® no mostró daños significativos incluso después de 20.000 pliegues. Incluso si navega en kayak todos los días y guarda el bote todas las noches, ¡su bote seguirá estando fuerte en casi 55 años! Muy impresionante. Otra ventaja del material es que es fácil de imprimir mediante serigrafía, lo que permite que cada barco sea completamente personalizable en términos de marca y diseño.

Observa a un tipo desplegar el maletín de transporte y configurar el kayak:

Willis recaudó el dinero que necesitaba para financiar su proyecto de ingeniería plástica en Kickstarter en 2012. Recaudó fácilmente los fondos que necesitaba en solo 5 horas. Si bien ese video me pareció un poco complicado, el Oru parece ser un éxito. ¡Su sitio web dice que el Oru está pendiente durante los próximos cuatro meses! Mira el artículo original aquí.

2) El casco de bicicleta invisible

¿Cansado del pelo del casco? Dos científicos de Suecia han desarrollado un casco de bicicleta invisible.

Pero, ¿cómo dices? Por mucho que me gustaría decirles que los científicos lo explican mucho mejor que yo en este breve video.

Como puede ver, en realidad no es un casco, sino un collarín con bolsa de aire incorporada. El collar en sí es de tela y se puede cambiar para adaptarse las estaciones. La bolsa de aire en sí está hecha de una tela de nailon muy resistente que no se rasga, incluso cuando se arrastra por el asfalto. Cuando está inflado, el casco es tan fuerte como un casco de bicicleta de regulación estándar. ¡La ingeniería plástica se encuentra con la moda!

¿Quieres uno todavía? Consulte su sitio web aquí. Vea también la noticia original aquí.

3) Coche eléctrico de fibra de carbono de BMW

Lo dijimos antes y lo diremos de nuevo:la ingeniería plástica es el futuro de la industria automotriz. Aquí tienes un buen ejemplo. El nuevo coche eléctrico de BMW, el i3, sale a la venta hoy en Alemania. Es el primer automóvil que se compone principalmente de plástico reforzado con fibra de carbono. El automóvil utiliza fibra de carbono para el área de pasajeros y luego tiene una cubierta de aluminio para el exterior y la tapa de la batería.

Las diminutas fibras de carbono son más delgadas que un cabello humano pero más fuertes que el acero. Se crean a partir de hilos acrílicos que se tuestan hasta que no quedan más que átomos de carbono. Los largos carretes de fibra de carbono están llenos de plástico líquido para hacer un material sólido.

Una de las principales diferencias entre el plástico reforzado resultante y el metal es que, aunque el plástico puede doblarse un poco, finalmente se romperá. Es necesario reemplazar las secciones dañadas. No se pueden simplemente volver a doblar para recuperar su forma.

El principal motivador de BMW en la creación de este automóvil parece ser su peso relativamente ligero. BMW es famoso por fabricar autos deportivos rápidos y elegantes que pueden alcanzar velocidades de tres dígitos en segundos en la autopista alemana. Los consumidores se quejaron de que los coches eléctricos eran lentos debido al peso adicional de la carcasa de la batería de aluminio pesado. El marco de plástico reforzado con fibra de carbono del i3 permite que el automóvil sea un 20% más liviano que el actual éxito de ventas de automóviles eléctricos, el Leaf de Nissan. . Además, BMW anticipa que el automóvil más liviano es un paso en la dirección de continuar cumpliendo con los requisitos de emisiones de combustible cada vez más estrictos. Consulte el artículo de noticias original de esta historia aquí.

Ahí lo tienes:las 3 mejores historias de ingeniería plástica ¡esta semana! ¿Extrañé alguno de tus favoritos? Comparta buenas historias de ingeniería plástica en la sección de comentarios a continuación.

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