Mantener las cosas en movimiento con FRP

Franklin Street Bridge, un puente basculante en Michigan City, Indiana, se reparó recientemente con material de plataforma de puente FRP de Composite Advantage. Fuente | Ventaja compuesta

Durante el año pasado, los materiales compuestos han recibido una mayor consideración para proyectos de infraestructura. Los nuevos esfuerzos legislativos, como la Ley IMAGINE (Materiales innovadores en redes e infraestructura estadounidenses recientemente expandidas) están ayudando a aumentar la conciencia sobre el potencial de ahorro de costos del ciclo de vida que los materiales compuestos pueden proporcionar para proyectos de infraestructura. Los nuevos proyectos de puentes continúan brindando ejemplos de cómo los materiales compuestos y los materiales avanzados pueden ayudar a reconstruir la infraestructura en ruinas y construir nuevas estructuras livianas, resistentes a la corrosión y sostenibles que pueden resistir la prueba del tiempo y los elementos. Dos proyectos recientes que utilizan material de revestimiento de puentes de polímero reforzado con fibra (FRP) de Composite Advantage (Dayton, Ohio, EE. UU.) Demuestran el papel que pueden desempeñar los compuestos en la reparación y construcción de puentes.

Reparación de puente abrochado

En febrero de 2019, temperaturas récord hicieron que la ciudad de Michigan, el puente Franklin Street de Indiana, se derrumbó. La estructura de 87 años, el único puente móvil [basculante] de la ciudad a orillas del lago, cruza Trail Creek, una puerta de entrada al lago Michigan para lugareños y turistas. La estructura utiliza contrapesos para subir y bajar sus tramos para proporcionar espacio para el tráfico de embarcaciones. Sus "hojas" de hormigón que se desmoronaban y sus soportes de acero necesitaban una solución rápida. Los contratistas e ingenieros del Departamento de Carreteras del Condado de LaPorte encontraron una alternativa liviana y resistente a la corrosión con el sistema FiberSPAN de polímero reforzado con fibra (FRP) de Composite Advantage.

“El enfoque tradicional requería una placa de acero temporal hasta que el clima se calentara lo suficiente para adaptarse al requisito de curado de 28 días para el concreto”, dice Scott Reeve, presidente de Composite Advantage. “Pero eso habría llevado meses. También significó pagar dos reparaciones y cerrar el puente al tráfico dos veces. La necesidad de un peso ligero eliminó la mayoría de las opciones de materiales. Pero el valor de construcción acelerado de nuestros paneles de FRP prefabricados selló la decisión ”.

El proyecto requería dos vanos [u hojas] de 15 pies de ancho, 35 pies de largo y siete pulgadas de espesor. Los requisitos de rendimiento incluían una carga viva de 30 psf, una carga de vehículo de HL-93, una clasificación de deflexión de L / 500 y una plataforma de 23,5 psf.

"La plataforma prefabricada que se coloca en su lugar es especialmente beneficiosa para este tipo de proyectos", dice Reeve. “La flexibilidad de FRP nos permitió realizar tareas de diseño, coordinación y revisión en horas en lugar de días y sin los largos retrasos habituales que suele tener con estos trabajos”.

Composite Advantage prefabricado los paneles con clips mecánicos para atornillar la plataforma a los largueros de acero. Se utilizó una capa negra antideslizante de agregado de óxido de aluminio en la superficie. El proveedor de FRP pudo diseñar, prefabricar, enviar e instalar los paneles en solo 32 días. Franklin Street Bridge reabrió sus puertas a los viajeros y visitantes en abril de 2019.

El puente peatonal proporciona un atajo muy necesario

Una nueva rampa de retorno de tres niveles FiberSPAN en Chelsea, Massachusetts, proporciona un camino directo que hace que el tiempo de viaje sea más seguro, más corto y más conveniente. Fuente | Ventaja compuesta

Chelsea es la ciudad más pequeña de Massachusetts con una superficie de solo 1,8 millas cuadradas, pero Suffolk, ciudad del condado, es la 26 ^th de los Estados Unidos. comunidad más densamente poblada. Las estaciones de tránsito del centro sobrepobladas llevaron a la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts (MBTA) a abrir la estación Bellingham Square en 2018. Pero las colinas y las elevaciones entre los cruces significaban que los viajeros tenían que caminar más de tres cuadras para navegar entre Main Street y la estación de tren. Una rampa de retorno de tres niveles de FiberSPAN proporcionó una vía directa compatible con los estadounidenses con discapacidades (ADA) que hizo que el tiempo de viaje fuera más seguro, más corto y más conveniente.

“La Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts necesitaba una rampa accesible para sillas de ruedas”, dice Reeve. “Tradicionalmente, las rampas en zigzag se construyen con hormigón armado. Pero las limitaciones espaciales y los requisitos de diseño complejos hicieron que el uso del hormigón fuera prohibitivo en términos de costos de material y mano de obra. Las rampas en zigzag reducen significativamente el espacio total de una rampa. El polímero reforzado con fibra (FRP) es liviano y rápido de instalar, lo que elimina los problemas de interrupción del tráfico y la necesidad de mano de obra y maquinaria adicionales necesarias para levantar y colocar rampas de concreto pesadas ”.

Casi un 90% más livianos que el concreto, los paneles de plataforma de puente de FRP se prefabricaron en secciones de hasta 22 pies de largo por 8 pies de ancho y 5 pulgadas de profundidad. El proyecto requería un peso de plataforma de 9 psf y una carga viva de 90 psf con una clasificación de deflexión de L / 360. El espaciamiento de las vigas en una superestructura de vigas de concreto requería un espaciado de hasta 20 pies con una conexión de plataforma a viga usando soportes angulares. Los requisitos personalizados incluían rampas de retroceso, paneles de aterrizaje de rampa con múltiples pendientes para imbornales de drenaje, una capa antideslizante con agregado de cuarzo azul grisáceo y una barandilla que se unía a los bordillos integrales. El puente peatonal FRP en zigzag con un área total de cubierta de 2,092 pies cuadrados, se instaló en enero de 2018.