Oribi presenta ruedas UTV termoplásticas 50% más ligeras

Oribi Composites ha anunciado las primeras ruedas UTV todoterreno de alto rendimiento del mundo fabricadas con compuestos termoplásticos avanzados. Los nuevos aros son un 50% más ligeros que sus homólogos de aluminio mientras entregan la misma resistencia y tenacidad requeridas para los terrenos más duros.

"Nuestro material termoplástico propietario es una matriz reforzada con fibra continua unidireccional, producida a través de un proceso Spin automatizado que se basa en nuestra tecnología fundacional 3D Form," explicó Matt Christensen, VP de Desarrollo de Negocio – Ruedas. "Este enfoque produce aros premium a costo competitivo manteniendo los rigurosos estándares de durabilidad del uso todoterreno."

Oribi Spin representa el primer método de producción de la industria para estructuras compuestas circulares de fibra continua. El proceso une robótica, termoformado de alta velocidad y automatización, permitiendo la creación rápida de componentes totalmente consolidados y recortados en menos de dos minutos —sin mano de obra táctil. El resultado es manufactura escalable y rentable de ruedas, sellos, juntas y otras piezas circulares.

La plataforma 3D Form subyacente aprovecha la procesabilidad inherente de los termoplásticos, permitiendo producción de alto volumen de componentes estructurales complejos a menor costo. Las mejoras de Oribi —colocación de alta velocidad a medida, calentamiento preciso y conformado robótico— agilizan aún más el flujo de trabajo.

"Packard Performance ha sido un socio altamente colaborativo durante este desarrollo," dijo Christensen. "Los compuestos termoplásticos resuelven las limitaciones de epoxis termofijos tradicionales —son más tenaces, más rápidos de procesar y reciclables. Con esta tecnología, Packard puede ofrecer una rueda ligera que aún cumple las demandas de durabilidad de aplicaciones todoterreno exigentes."

Jace Packard, CEO de Packard Performance, añadió: "Las nuevas ruedas compuestas nos permiten perder un promedio de 25 lb de peso no suspendido por vehículo, lo que se traduce en aceleración más rápida, manejo más agudo y rendimiento general mejorado —ya sea en conducción diaria o en la pista."