Ganador del Concurso Create the Future 2020: Láser de bajo ruido para LiDAR en automoción/transporte

LÁSER DE BAJO RUIDO PARA LIDAR

John Jost, Nikolay Pavlov, Grigorii Likhachev, Tobias Kippenberg y Pierre-Yves Cattin, MicroRsystems SA (Lausana, Suiza)

Ganador de workstation HP

Ver el mundo alrededor de una nueva manera abre muchas posibilidades emocionantes. La Detección y Medición por Luz (LiDAR) lo hace usando láseres para medir distancias muy precisamente. Es actualmente uno de los factores clave detrás de conducción autónoma. La tecnología usada en LiDAR a menudo se limita a ver cosas a solo unos cientos de metros. Para superar esto, se necesitan láseres compactos con colores más precisos.

La tecnología láser óptica compacta de MicroR mejora la pureza del color de un láser 1000x en paquete compacto con gama de colores para mercados LiDAR donde tecnologías establecidas no existen. MicroR venderá láseres que mejoran rendimiento y extienden rango de sistemas LiDAR.

MicroR combina tecnología de microrresonadores ópticos con chips fotónicos integrados para crear láseres compactos y precisos. Los microrresonadores ópticos actúan como filtros ópticos para luz. Los filtros se definen por métrica llamada finura y los microrresonadores ópticos tienen la finura más alta de cualquier filtro óptico. MicroR tiene tecnología patentada pendiente para combinar el mejor tipo de microrresonador óptico hecho de cristales ultrapuros con chips fotónicos integrados.

MicroR lleva producto láser de alta tecnología a mercado con objetivo de introducción en un año. LiDAR es tecnología habilitadora para gama de nuevas aplicaciones:

• Tecnología LiDAR automotriz valorada en $353 millones USD en 2020, creciendo CAGR 29,6%.
• Mercado de monitorización eólica valorado en $400 millones USD en 2020, creciendo CAGR 12%.

MicroR tiene contratos con Agencia Espacial Europea y Centro Espacial Suizo para tecnología láser; varios fabricantes de láseres trabajan con prototipos iniciales.

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MENCIONES HONORÍFICAS:

Tecnología de motor de combustión CITS

Basil Van Rooyen, CITS Engineering PL, Nueva Gales del Sur, Australia

La tecnología CITS (Two-Stroke Independiente de Cárter) retiene simplicidad, bajo mantenimiento y superiores ratios peso/potencia y coste/potencia del dos tiempos y elimina carga de lubricación y emisiones. Válvula de admisión pivotante de baja resistencia con bypass integrado reemplaza acelerador para control de potencia. Resultado: funcionamiento más suave y escape más silencioso.

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Kit de conversión de vehículo a motor eléctrico de doble entrehierro radial

Bryan Prucher, Lektromotiv, Clarkston, MI

Este kit de conversión e-vehicle usa motor DC de doble entrehierro radial, alta densidad de potencia, bajo RPM en aplicación de tracción directa para convertir vehículos IC convencionales a potencia totalmente eléctrica. Kits configurables para tracción directa en cualquier vehículo tracción delantera o trasera.

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Futuro del motor de combustión interna de cuatro tiempos

Jeff England, Gary Cotton y Robert McLean, Grace Capital Partners, Little Rock, AR

Tecnología GlideValve es Sistema de Actuación de Válvulas Electro-Neumático (EPVAS) que optimiza “eventos de válvula” y virtualmente elimina flotación de válvula. Aumenta eficiencia volumétrica moviendo aire a través del interior de la válvula y sellándola con anillos alrededor del exterior.

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Segunda generación RADIALcvt (Transmisión Continuamente Variable)

Jan Naude, Varibox CVT Technologies, Johannesburgo, Sudáfrica

RADIALcvt es CVT de ruta de potencia multi-paralelo que usa tecnología de tracción por fricción en configuración mecánica novedosa que optimiza factores contribuyendo a altas eficiencias mecánicas en tracciones. Para vehículos eléctricos puros, híbridos y ICE así como aplicaciones industriales.

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Vea el resto de ganadores de este año:

• GANADOR GRAN PREMIO
• MEDICAL
• AEROSPACE & DEFENSE
• CONSUMER PRODUCT DESIGN
• ELECTRONICS/SENSORS/IOT
• MANUFACTURING/ROBOTICS/AUTOMATION
• SUSTAINABLE TECHNOLOGIES/FUTURE ENERGY