El chip de banda ultra ancha permite el acceso de vehículos desde un teléfono inteligente

El impulso de las llaves digitales para automóviles se está acelerando cuando NXP anunció su último chip de banda ultra ancha (UWB) para permitir que los teléfonos inteligentes desbloqueen automóviles, mientras que BMW impulsa la especificación Digital Key 3.0 de próxima generación con UWB a través del Car Connectivity Consortium ( CCC).

Tras el lanzamiento en septiembre de su conjunto de chips UWB para dispositivos móviles, NXP ha introducido el chip UWB homólogo para el automóvil, el NXP NCJ29D5. Esto significa que ahora tiene una solución UWB para el llavero, el teléfono inteligente y el automóvil, lo que, según la compañía, abre la posibilidad de un verdadero acceso a teléfonos inteligentes con manos libres y estacionamiento remoto, habilitado por la gestión precisa de la distancia y la capacidad de localización de la tecnología UWB.

Se considera que la tecnología de banda ultra ancha proporciona capacidades de localización precisas, seguras y en tiempo real incomparables con otras tecnologías inalámbricas como Wi-Fi, Bluetooth y GPS. Los dispositivos equipados con una radio UWB que entran en el rango de otro dispositivo basado en UWB comienzan a medir el tiempo de vuelo (ToF) entre los dispositivos, calculando el tiempo de ida y vuelta de los paquetes de desafío / respuesta. La tecnología utiliza un gran ancho de banda de canal de 500 MHz con pulsos cortos de aproximadamente 2 ns cada uno, lo que ayuda a lograr una precisión centimétrica, y el proceso de posicionamiento permite un seguimiento preciso en tiempo real.

Como lo explicó el consorcio FiRa (Fine-Ranging) que se lanzó a principios de este año para revivir la tecnología UWB para aplicaciones de rango fino, un sistema habilitado para UWB puede saber, con un alto grado de certeza, la ubicación precisa de un dispositivo y si es inmóvil o acercándose o alejándose de un objeto determinado. Por ejemplo, un sistema habilitado para UWB puede detectar si se está moviendo hacia una puerta cerrada y puede saber si está dentro o fuera de la puerta, para determinar si la cerradura debe permanecer cerrada o abierta cuando llegue a un cierto punto.

Esta precisión permite que las aplicaciones definan el rango de intención exacto para evitar disparos falsos y también ayudar a prevenir ataques a estaciones de relevo, que ahora se han vuelto comunes en muchos autos avanzados con controles de entrada sin llave. Con UWB, un intento de interceptar y amplificar una señal durante un ataque de relé solo retrasará la llegada de la señal de reconocimiento del dispositivo que responde, lo que debería hacer que el bloqueo basado en UWB vea obvio que el dispositivo que responde está en realidad más lejos, no más cerca. . Según el consorcio FiRa, cualquier señal de UWB que los atacantes logren interceptar y aumentar no engañará a una cerradura equipada con UWB para que se abra. Además, la extensión del estándar IEEE 802.15.4z agrega protección de nivel PHY a todos los ataques conocidos en radio UWB heredado.

NXP dijo que con su último chip UWB para el automóvil, esta precisión permite la conciencia espacial dentro de los automóviles, móviles y otros dispositivos inteligentes equipados con UWB, lo que permite que el automóvil sepa exactamente dónde está un usuario. En declaraciones a EE Times, Markus Staeblein, vicepresidente y gerente general de acceso seguro para automóviles en NXP, dijo que esto significa que el acceso para automóviles basado en teléfonos inteligentes ahora ofrece el mismo nivel de conveniencia que los llaveros de última generación. Los usuarios pueden abrir y encender automóviles, mientras dejan sus teléfonos en sus bolsillos o bolsos, y disfrutan de estacionamiento remoto seguro a través de teléfonos inteligentes, y también hay un nivel adicional de protección contra el robo de automóviles a través de ataques de retransmisión.

El nuevo chip NCJ29D5 UWB de NXP (Fuente:NXP)

Explicó los antecedentes del último chip UWB y su potencial para otras aplicaciones automotrices. “El chip anterior que lanzamos en septiembre, el SR100T, habilitó UWB en el teléfono móvil. Con el nuevo chip NCJ29D5, esto ahora habilita UWB en el lado del automóvil. Con UWB, el automóvil puede detectar cómo el propietario con el teléfono inteligente se acerca al automóvil y, dentro de ciertas distancias, como se define en las especificaciones del Car Connectivity Consortium, puede autenticar y habilitar ciertas funciones. Por ejemplo, cuando está a unos ocho metros de distancia, puede activar las luces de bienvenida, y cuando está a menos de dos metros puede abrir el coche ". Agregó que esto proporciona un verdadero acceso manos libres para el automóvil, convirtiendo el teléfono inteligente en una llave digital.

Preguntamos si era realmente seguro usar el teléfono móvil para desbloquear el automóvil de esta manera. Respondió que ya usamos teléfonos móviles para operaciones bancarias, por lo que ya se usa para transacciones altamente seguras. Staeblein continuó explicando que la CCC define las especificaciones de la clave digital, con la clave almacenada en un elemento seguro dentro del teléfono. “Nadie tiene esta llave. El automóvil también tiene la clave digital almacenada en un elemento seguro o en un microcontrolador seguro. La gestión combinada de claves digitales y la tecnología UWB proporciona la medición de ToF en tiempo real y la asignación de acceso ". Dijo que la CCC está trabajando para garantizar los estándares de interoperabilidad entre teléfonos inteligentes y automóviles.

Staeblein dijo que hay muchas nuevas aplicaciones potenciales en la industria automotriz más allá del acceso a teléfonos inteligentes. Esto incluye el servicio de aparcacoches para teléfonos inteligentes, donde los automóviles se pueden enviar a estacionar de forma autónoma a través de una aplicación para teléfonos inteligentes; carga de vehículos eléctricos, para el posicionamiento autónomo del vehículo en el cargador; conducir a través del pago, utilizando la localización para un pago seguro sobre la marcha; y usar el automóvil como llave, donde puede acceder sin problemas a la puerta del garaje y al estacionamiento.

Las posibles nuevas aplicaciones automotrices habilitadas por UWB incluyen estacionamiento con valet con control remoto o teléfono inteligente (Fuente:NXP)

“Las oportunidades que existen en la red de la movilidad y la automoción son enormes. Como fabricante líder de semiconductores en estos segmentos, tenemos la ambición de aprovecharlos y brindar experiencias de movilidad más fluidas y seguras a los usuarios ”, agregó Staeblein. "Nos complace trabajar en conjunto en la interoperabilidad y estandarización requeridas para UWB con BMW Group, Continental y otros miembros de CCC".