Mejora de 500 millones £ en la estación de metro Tottenham Court Road: Ampliando capacidad, acceso y confort

En 2011, Transport for London trabajó con Taylor Woodrow y BAM Nuttall Ltd. para modernizar la estación de metro Tottenham Court Road de Londres. El proyecto estimado de 500 millones de libras resultó en un vestíbulo Crossrail mucho más grande, nuevas entradas a la estación, escaleras mecánicas y ascensores adicionales, y más puntos de acceso a las plataformas de las líneas Northern y Central para reducir la congestión.

Alimentando aplicaciones del proyecto

En proyectos de construcción que requieren hormigón proyectado como túneles, edificios y piscinas, el hormigón se empuja a través de una manguera y luego se proyecta a alta velocidad sobre el armazón de acero de refuerzo usando aire comprimido. En la creación de piscinas, este proceso normalmente se denomina gunite; sin embargo, en otras aplicaciones de construcción se llama shotcrete.

Hay 2 métodos diferentes de aplicar shotcrete: seco y húmedo. En una aplicación de mezcla seca, el cemento seco se transporta por la manguera usando un compresor de aire y luego se mezcla con agua en la lanza. En una aplicación de mezcla húmeda, el hormigón premezclado se bombea usando aire comprimido, y el operador lo rocía desde la lanza.

En cualquier método, el compresor de aire es una parte crítica del proceso porque el caudal y la presión del compresor deben dimensionarse correctamente para rociar el shotcrete a la velocidad adecuada (20 a 30 m/s). Demasiado caudal y rebote resultan en hormigón reflejándose de la pared hacia el operador, y con muy poco caudal, el shotcrete no se adherirá ni curará correctamente. Además, la fiabilidad del compresor es crítica. En una aplicación de mezcla húmeda, como la usada en la estación de metro Tottenham Court Road, el compresor debe poder funcionar continuamente sin pararse durante toda la duración del trabajo. Si se para o sobrecalienta, el proceso de rociado se detendrá y el cemento comenzará a endurecerse en las mangueras. Eliminar bloqueos es muy costoso, consume mucho tiempo y también es potencialmente peligroso para el operador al reanudar el rociado.

Para completar las aplicaciones de shotcrete, Taylor Woodrow y BAM Nuttall Ltd. eligieron el Atlas Copco GA 132FF debido a su excelente rendimiento y fiabilidad. Los compresores de tornillo rotativo se posicionaron en la superficie del sitio para suministrar aplicaciones subterráneas con aire comprimido. Los compresores estaban completamente a prueba de intemperie e invernados para fiabilidad y uso 24/7.

Los compresores GA 132FF también incluían:

• El sistema de controlador Elektronikon® para monitorización remota y conservación de energía
• Entrega de aire seco libre de aceite a 7 bar (100 psi) a razón de 890 cfm (25,2 m³/min) mediante secador de refrigerante integrado, separador aire/aceite de tres etapas y filtros de aceite alojados dentro de la carcasa del compresor

Finalización de la estación Tottenham Court Road

En 2017, la renovada estación Tottenham Court Road se volvió totalmente accesible, sirviendo como importante punto de acceso a Oxford Street y usada por más de 100.000 pasajeros cada día.

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