Medidores del compresor y lo que necesita saber

Dependiendo de la unidad de compresor de aire que posea, dependerá de qué tipo y cuántos indicadores tenga.

La mayoría de los compresores de aire modernos usan controladores electrónicos para monitorear la presión e informar las lecturas con un manómetro digital. Atlas Copco utiliza nuestro controlador Elektronikon para informar las lecturas.

Pero en los compresores de pistón y otras máquinas más simples, puede encontrar uno o dos indicadores. Un indicador estará relacionado con el regulador, que controla el aire, para mostrar qué presión sale de la cámara de compresión. Otro manómetro controlará la presión en el tanque.

Si te encuentras mirando un indicador analógico, casi siempre es un indicador de cuadrante que se lee en PSI, midiendo cuál es la presión del aire en ese espacio específico.

Al leer indicadores, es importante conocer la diferencia entre PSIA y PSIG:

• PSIA:libras por pulgada cuadrada absoluta o atmosférica
• PSIG:calibre de libras por pulgada cuadrada

La presión absoluta es de 14,7 psi. Obtener la presión absoluta es básicamente partir de cero completo en un vacío perfecto. Esto significa que, cuando una presión manométrica lee "cero", es igual a nuestra presión atmosférica a esa altura (14,7 psi es un valor típico para el nivel del mar). Entonces, lo que realmente estás leyendo es (presión atmosférica) - 14.7 =(presión manométrica).

Se utiliza un manómetro para mostrarle cuál es su presión de funcionamiento y le permite saber cuánto ajuste se necesita. El ajuste se realiza mediante el interruptor de presión o un controlador digital, por ejemplo, un controlador de microprocesador, en Atlas Copco lo llamamos la gama Elektronikon, que tiene muchos modelos.

El interruptor de presión está diseñado para medir la presión de la salida de la bomba de pistón. En compresores de pistón selectos (CR) hay un mecanismo de parada/arranque de 175/135 psi. Cuando está activado, esto significa que cuando el indicador del tanque lee 175 psi, se envía una señal y apaga el motor. Cuando se está utilizando el aire y el indicador del tanque cae por debajo de 135 psi, se envía una señal y se vuelve a encender el motor. El delta se refiere al cambio de presión, por lo que en este caso 175-135 =un delta de 40 psi. Si establece su delta en 40, puede cambiar su presión de parada y cambiará la presión a la que arranca el motor mientras mantiene el delta en 40 psi.

Si un indicador no muestra cero cuando la unidad está apagada y el tanque está vacío, es necesario calibrar el indicador. Debe haber un tornillo o una perilla de ajuste para poner el dial en cero cuando está apagado y, de esa manera, saber qué presión se emite en relación con la presión ambiental/atmosférica.

Se supone que la presión atmosférica es de 14,7 psi para la mayoría de nuestros cálculos de rendimiento de datos técnicos, pero esta presión atmosférica base cambia a diferentes elevaciones en los EE. UU. Por ejemplo, para elevaciones más altas como Colorado, la presión atmosférica es más baja y los compresores de aire pierden rendimiento, por lo que es posible que deban ser más grandes.

¿Quiere saber más sobre los manómetros y cómo se utilizan en los compresores de aire? Póngase en contacto con un experto.