Todo sobre los aceites para tornos y cómo usarlos

Las máquinas herramienta cuentan con una serie de piezas móviles intrincadas, y los tornos no son una excepción. Está el motor en el cabezal del torno que impulsa el husillo, que puede girar miles de veces por minuto.

Agregue a eso la corredera para el contrapunto en la plataforma del torno y obtendrá muchas piezas móviles que generan fricción y, en teoría, necesitan un poco de aceite para mantener las cosas en movimiento.

Entonces, ¿qué aceite usar? ¿Los tornos requieren aceites especializados y, de ser así, qué los hace especiales? En esta publicación, hablaremos un poco sobre los aceites para tornos, qué son y cómo usarlos.

Diferentes aceites para tu torno

La versión corta primero:no puede simplemente dejar caer un poco de aceite de motor de automóvil viejo en su torno y decir que está bien. Querrá una viscosidad particular en su aceite, y querrá que tenga un estándar particular.

Esos estándares son establecidos por la Organización Internacional de Estándares (ISO), y los mismos estándares se aplican en toda la industria. Esto simplifica un poco las cosas; solo necesita determinar qué aceite de viscosidad necesita para su torno y encontrar un aceite que coincida con ese estándar.

¿Está un poco confundido acerca de los estándares del petróleo? Infórmate más información aquí :

¿Cuál es la viscosidad recomendada para el aceite de torno? El estándar preferido para la mayoría de los maquinistas es el aceite para engranajes hidráulicos sin detergente ISO 68. ¿Confundido? Analicémoslo un poco.

ISO 68

Como se mencionó, esto se refiere a la viscosidad del aceite, medida contra las normas ISO. La viscosidad correcta del aceite es fundamental para garantizar que el aceite llegue a todas las piezas necesarias y las mantenga en movimiento sin problemas.

Hidráulico

Los aceites hidráulicos y los fluidos hidráulicos ayudan a la transferencia de potencia en los sistemas hidráulicos. También son típicamente a base de aceite mineral. Los aceites minerales se derivan del petróleo, pero mediante un proceso ligeramente diferente, generalmente un proceso de destilación.

Sin detergente

Es probable que el aceite de motor de su automóvil contenga varios aditivos, conocidos como detergentes. Estos aditivos están destinados a ayudar a mantener el motor en funcionamiento limpio y limpio al atraer partículas sueltas y permitir que sean atrapadas por el filtro de aceite. Este sistema funciona bien en la mayoría de los automóviles, pero no es ideal en motores más pequeños y delicados. Los aceites no detergentes no contienen aditivos.

Suma todo esto y ¿qué necesitas para tu torno? Un aceite de viscosidad bastante alta, ISO 68, a base de aceite mineral, destinado al uso en sistemas hidráulicos, y sin ningún tipo de aditivos.

Consejos de mantenimiento y aceite de torno

• ¡No uses grasa!

Evite usar grasa en su torno. La grasa atraerá virutas y recortes, atrapándolos contra su torno y causando acumulaciones de suciedad y desgaste adicional. Si ve algo que parece un engrasador, es casi seguro que sea aceite.

• ¡Usa un poco de grasa!

Lo sé, ¡acabamos de decir lo contrario! Hay una parte que puede requerir un poco de grasa de vez en cuando:el eje principal, donde pasa a través de los cojinetes del cabezal. La mayoría de los manuales de instrucciones requerirán una pequeña cantidad de grasa en esta pieza, pero utilícela con moderación.

• Aceites deslizantes

El aceite ISO 68 parece ser el aceite de torno más comúnmente aceptado para cabezales. Las correderas en la cama del torno pueden requerir algo un poco más ligero, para evitar que se atasquen en medio de un ajuste delicado. Sin embargo, pruebe su aceite ISO 68 primero, en caso de que funcione y pueda ahorrarse la molestia de comprar un aceite completamente diferente.

Conclusión

Cuando se trata de marcas particulares de aceite para tornos, encontrará que cada maquinista que se precie tendrá su propia marca preferida. Sin embargo, al final del día, obtener la viscosidad correcta importa mucho más que la marca.