Dominando los Aceites para Torno: Elección, Uso y Mantenimiento de tu Máquina

Las máquinas herramienta cuentan con numerosas piezas móviles intrincadas, y los tornos no son una excepción. Está el motor en el cabezal fijo del torno impulsando el husillo, que puede girar miles de veces por minuto.

Agrega a eso el deslizador del contrapunto en la bancada del torno, y tienes muchas piezas móviles generando fricción – y en teoría, necesitando algo de aceite para mantener las cosas en movimiento.

Entonces, ¿qué aceite usar? ¿Requieren los tornos aceites especializados, y si es así, qué los hace especiales? En esta publicación, cubriremos un poco sobre los aceites para torno, qué son y cómo usarlos.

Diferentes aceites para tu torno

La versión corta primero: no puedes simplemente echar un poco de aceite de motor de coche viejo en tu torno y darlo por bueno. Querrás una viscosidad particular en tu aceite, y querrás que cumpla un estándar particular.

Esos estándares los establece la Organización Internacional de Normalización (ISO), y los mismos estándares se aplican en toda la industria. Esto simplifica un poco las cosas; solo necesitas determinar qué viscosidad de aceite necesitas para tu torno, y encontrar un aceite que coincida con ese estándar.

¿Confundido un poco sobre estándares de aceite? Descubre más información aquí:

¿Cuál es la viscosidad recomendada para el aceite de torno? El estándar preferido para la mayoría de maquinistas es aceite de engranajes hidráulico ISO 68, sin detergente. ¿Confundido? Desglosémoslo un poco.

ISO 68

Como se mencionó, esto se refiere a la viscosidad del aceite, medida contra estándares ISO. La viscosidad correcta del aceite es crítica para asegurar que el aceite llegue a todas las partes necesarias y las mantenga moviéndose suavemente.

Hidráulico

Los aceites e fluidos hidráulicos ayudan a la transferencia de potencia en sistemas hidráulicos. También son típicamente a base de aceite mineral. Los aceites minerales se derivan del petróleo, pero por un proceso ligeramente diferente – típicamente un proceso de destilación.

Sin Detergente

El aceite de motor de tu coche probablemente contiene una serie de aditivos, conocidos como detergentes. Estos aditivos están destinados a ayudar a mantener el motor funcionando limpio y claro atrayendo partículas extrañas y permitiendo que sean atrapadas por el filtro de aceite. Este sistema funciona bien en la mayoría de automóviles pero no es ideal en motores más pequeños y delicados. Los aceites sin detergente están libres de cualquier aditivo.

Juntando todo esto, ¿qué necesitas para tu torno? Un aceite con viscosidad bastante alta, ISO 68, a base de aceite mineral, destinado para uso en sistemas hidráulicos, y sin aditivos.

Consejos de Aceite y Mantenimiento para Torno

• ¡No uses grasa!

Evita usar grasa en tu torno. La grasa atraerá virutas y recortes, atrapándolos contra tu torno y causando acumulaciones pegajosas y desgaste extra. Si ves algo que parece un engrasador, casi con certeza es para aceite en su lugar.

• ¡Usa algo de grasa!

Lo sé – ¡acabamos de decir lo contrario! Hay una parte que podría requerir algo de grasa de vez en cuando – el husillo principal, donde pasa a través de los cojinetes en el cabezal fijo. La mayoría de manuales de instrucciones pedirán una pequeña cantidad de grasa en esta parte pero úsala con moderación.

• Aceites para guías (Slideway oils)

El aceite ISO 68 parece ser el aceite de torno más comúnmente aceptado para cabezales fijos. Las guías en la bancada del torno pueden requerir algo un poco más ligero, para prevenir cualquier atasco en medio de un ajuste delicado. Prueba tu aceite ISO 68 primero, sin embargo, en caso de que funcione y puedas ahorrarte la molestia de comprar un aceite completamente diferente.

Conclusión

Cuando se trata de marcas particulares de aceite para torno, encontrarás que cada maquinista que valga su sal tendrá su propia marca preferida. Al final del día, sin embargo, conseguir la viscosidad correcta importa mucho más que la marca.