Minimice costos de reparación: El papel crítico de la lubricación adecuada para equipos rotativos

¿Su equipo rotativo se sobrecalienta repetidamente o se bloquea por completo? Quizás ha notado que su equipo hace más ruido que antes. ¿Está su equipo manchado? ¿Está descolorido? El equipo rotativo que no está adecuadamente lubricado no funcionará correctamente. Adherirse a un programa regular de mantenimiento de lubricación es necesario para mantener su equipo rotativo funcionando en sus niveles óptimos. Las dos causas más grandes de falla de equipos rotativos son la lubricación inadecuada y la contaminación del lubricante. El equipo correctamente lubricado operará por períodos más largos, a temperaturas más bajas y extendiendo el tiempo medio entre reparaciones (MTBR).

El objetivo de lubricar las partes móviles es:

• Disminuir o eliminar la fricción
• Reducir el desgaste
• Proteger de la corrosión
• Absorber calor
• Reducir el ruido
• Prevenir daños por residuos

Todos estos resultados de una mala lubricación conducen a tiempos de inactividad graves y reparaciones costosas evitables. Entonces, ¿simplemente echa un poco de aceite y espera lo mejor? ¡Absolutamente no! La viscosidad, el tipo, el método de lubricación y la cantidad están determinados por su equipo particular.

Viscosidad

La viscosidad de un lubricante es una propiedad importante (la mayoría de los expertos dirán que es la más importante) ya que asegura que la capacidad de carga del lubricante esté en su nivel más efectivo. La viscosidad se determina por la temperatura de operación de su equipo, la velocidad de rotación y la carga. Los aceites con viscosidad más baja tendrán tasas de corte más altas que los aceites de mayor viscosidad. Si usa un aceite de viscosidad más baja mientras opera a altas temperaturas, la película de aceite se deteriorará y se producirá contacto metal-metal causando desgaste, corrosión y daño. Si la viscosidad es alta, pero las temperaturas de operación son bajas, la resistencia al flujo aumentará la temperatura, causará sobrecalentamiento, ruptura de la película de aceite y oxidación del aceite. Consultar el manual OEM de su equipo le ayudará a obtener recomendaciones de viscosidad.

Tipos de lubricante

El tipo particular de lubricante usado se determina por las temperaturas de servicio y la velocidad de operación. Hay dos lubricantes usados: grasa y aceite. Aunque la mayoría de los lubricantes son a base de petróleo, hay lubricantes sintéticos disponibles. Ambos están sujetos a diferentes grados de oxidación y deterioro, y son adecuados para ciertos tipos de componentes y temperaturas. El aceite sintético es menos sensible a las fluctuaciones de temperatura y oxidación, lo que lo hace más duradero y no necesita cambiarse tan a menudo. El aceite de hidrocarburo es más ampliamente usado, pero los sintéticos se están convirtiendo en una opción cada vez más popular para los consumidores.

Métodos de lubricación

Hay diferentes métodos para lubricar su equipo rotativo:

Nebulización de aceite: Los sistemas generadores de niebla son sistemas centralizados de gas comprimido que se usa para atomizar el aceite. Los sistemas de baja presión luego distribuyen el aceite atomizado en múltiples áreas de dispersión para una lubricación óptima. Los sistemas de niebla de aceite son altamente efectivos para mantener el equipo lubricado y minimizar las fluctuaciones de temperatura. Esta es la mejor tecnología de lubricación disponible en el mercado hoy.

Grasa: El lubricante de elección para la mayoría de los elementos de máquina, pero está limitado por las temperaturas de servicio. La grasa tiene propiedades de sellado adicionales y minimiza fugas y contaminantes. Desafortunadamente, la lubricación con grasa no disipa el calor como los sistemas de niebla de aceite y salpicadura de aceite. Debido a que es altamente resistente al movimiento, toma más tiempo al inicio para que ocurra una lubricación adecuada.

Salpicadura de aceite: La lubricación por salpicadura es el método más común de lubricación. En este método, las partes pueden estar en contacto directo con el lubricante, o se pueden usar anillos de aceite y lanzadores. Como en los sistemas generadores de niebla, la lubricación por salpicadura es efectiva en la regulación de la temperatura. La lubricación por salpicadura es más efectiva cuando el aceite se filtra y repone regularmente. Con anillos de aceite y lanzadores, las partes no están en contacto directo. El anillo de aceite o lanzador recoge aceite y transfiere el lubricante sobre las partes rotativas. Los anillos de aceite y lanzadores requieren un monitoreo cercano de los niveles de lubricante — demasiado aceite y el anillo o lanzador se sumerge y no salpicará adecuadamente el aceite; si el nivel es bajo, no recogerá suficiente aceite para lubricar las partes.

Cantidad de lubricante

Demasiado lubricante y su equipo rotativo debe trabajar más para moverse, causando sobrecalentamiento; muy poco lubricante, la fricción aumenta, la película de aceite falla, ocurre contacto metal-metal, y su equipo deja de operar y necesita reparaciones. Su equipo necesita la cantidad correcta de lubricante para funcionar en su nivel óptimo.

Mantener su equipo rotativo correctamente lubricado será una de las partes más importantes de su programa de mantenimiento. Adherirse a esto asegurará una vida operativa más larga, costos de servicio más bajos y fiabilidad de su equipo.

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