Freno de tambor frente a freno de disco:¿cuál es mejor?

¿Quién quiere parar antes de empezar? Elegir el freno incorrecto para sus aplicaciones podría detenerlo por completo, lo que le costaría tiempo y dinero. Es importante que conozca la diferencia entre varios tipos de frenos y cuál es más efectivo para su situación.

Para aplicaciones industriales o automotrices, los frenos de disco y tambor tienen varios pros y contras. A continuación, discutimos cuál es el mejor, para que pueda tomar una decisión informada sobre el freno de tambor.

¿Cómo funcionan?

Los frenos de tambor eran la forma original de un freno, patentado por Louis Renault en 1902. Consistían en un bloque de madera unido a una palanca. Cuando se tiraba del nivel, el bloque tocaba las ruedas y detenía el movimiento del vehículo.

Un freno de tambor está hecho de un tambor de metal redondo. El tambor tiene zapatas de freno y dos pistones. El tambor gira cerca de una rueda y empuja hacia abajo los pistones cuando se llena con líquido de frenos.

Luego, los pistones presionan las zapatas contra la rueda, ralentizándola. Esta fricción evitará que la rueda gire.

Los frenos de disco usan un rotor de metal que gira junto con la rueda. Una pinza aplicada a las pastillas de freno las empuja hacia el rotor. La fricción resultante reduce la velocidad de la rueda.

Profesionales del freno de tambor

Los frenos de tambor son más rentables que los frenos de disco. Este bajo precio también los hace más rentables para el mantenimiento. Si va a comprar un vehículo, es posible que encuentre que algunos frenos son de tambor y otros de disco, y ambos se usan en aplicaciones industriales.

Desventajas del freno de tambor

Muchas de las desventajas de los frenos de tambor se deben a que todas sus partes están alojadas dentro del tambor. Esto significa que cualquier efecto adverso, como el calor y el agua, causa problemas a todas las partes involucradas. Cuando estas partes se vuelven menos efectivas con el tiempo, se conoce como desvanecimiento de los frenos.

Los frenos de tambor no son ideales en condiciones húmedas. El agua puede acumularse dentro del tambor, lo que perjudica el rendimiento. Esto los hace inadecuados para algunas aplicaciones industriales.

Los frenos de tambor también tienden a retener más calor que los frenos de disco. Es posible que se calienten más con el uso repetido. Como el calor no se disipa, puede hacer que se desvanezcan con el tiempo.

Profesionales del freno de disco

Los frenos de disco no sufren los mismos problemas que aquejan a los frenos de tambor, lo que los hace más eficientes en general. La primera ventaja es que los rotores arrojan agua, por lo que no retienen agua como lo haría un freno de tambor. Esto los hace mejores en condiciones húmedas.

También disipan mejor el calor que los frenos de tambor. Esto significa que es menos probable que se desvanezcan y duren más con menos mantenimiento. Finalmente, durante un frenado fuerte, no se bloquearán tanto como sus contrapartes.

Contras del freno de disco

Los frenos de disco son más caros de fabricar y esto se transmite a los consumidores. Este gasto significa que también puede costar más mantenerlos.

Frenos industriales

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