Dominando la Fricción Ferroviaria: Estrategias Clave para un Rendimiento Óptimo del Vehículo

Gestionar la fricción ferroviaria es esencial para soportar el estrés diario, pero también proporciona el máximo rendimiento para los vehículos que circulan sobre rieles.

Existen varias formas de mantener los vehículos en óptimas condiciones mientras están en servicio.

El principal beneficio de gestionar adecuadamente la fricción ferroviaria es que preservará su equipo sin perder ingresos. Suena a ganar-ganar, ¿verdad?

Exploremos qué necesita para maximizar el rendimiento ferroviario de su vehículo.

Qué necesita para gestionar la fricción ferroviaria

Hay algunos elementos básicos que necesitará para mantener todo funcionando sin problemas y el mayor tiempo posible. Son:

• Lubricación

Quizás la herramienta número uno a considerar para gestionar la fricción es la lubricación. Recomendamos usar InterFlon para proteger contra daños por suciedad y polvo.

• Bloques moldeados rígidos (Rigid molded blocks)

Nuestros bloques son tratados sin amianto y son el ajuste perfecto para frenos y embragues de zapata de grado industrial. El uso de bloques moldeados rígidos mantiene la fricción suave y constante, lo que aumenta el rendimiento y la vida útil.

Generalmente, los vehículos que más se benefician de estos bloques son grúas grandes, montacargas, vehículos de control de tensión y equipos de minería.

• Caras dentadas (Geartooth facing)

Estas caras son una opción para casi todos los usos industriales. Compre caras ID y OD para adaptarse a su máquina.

La mayoría de las veces vemos caras usadas en máquinas de construcción o minería, sistemas de freno/embrague, cabrestantes/polipastos y máquinas de bombeo o riego.

• Placa central (Center plate)

Las placas centrales para vehículos industriales son una necesidad si desea gestionar adecuadamente la fricción. Los beneficios incluyen ser autolubricantes y tener un umbral de alta presión.

• Amortiguador (Snubber)

Utilizados predominantemente en pozos de petróleo y gas, los amortiguadores (snubbers) se usan para disminuir el voltaje, lo que aumenta la vida útil. Son de servicio pesado, por lo que solo deben usarse en situaciones de alto voltaje y extremadamente exigentes.

Cómo integrar todo

Hay muchas piezas funcionando en un sistema de fricción bien gestionado. Necesitará los detalles como hablamos arriba. Pero también necesitará un dispositivo de control y seguimiento que lo supervise todo.

Nuestra opción preferida es el RFM-100 de Elecsys. El RFM-100 monitorea la fricción y controla los niveles de lubricante. Otras características incluyen:

• Estado de energía
• Niveles de tanque
• Tiempos/revoluciones de bomba
• Volumen de material
• Actualizaciones de puerta
• Conteo de ruedas
• Conteo de ejes

Una revisión programada regularmente no es suficiente para mantener los problemas de fricción a raya. Usar un sistema de control remoto es la forma más efectiva y rentable de mantener su sistema en marcha.

Efectos negativos en vehículos no equipados

Sin una gestión adecuada, los vehículos pueden sufrir todo tipo de problemas debido a la fricción de alto estrés, desde inutilización hasta fallo total.

Las pérdidas de ser reactivo ante estas realidades pueden eliminarse por completo si las empresas planean tener éxito con una gestión proactiva.

Ventajas de trabajar con nosotros

Como líderes de la industria, nos tomamos la innovación en serio. Trabajar con Kor-Pak significa trabajar con los mejores.

Desde hace más de 40 años hemos proporcionado servicio y productos de primera a las principales empresas ferroviarias, en todo el mundo.

Nos enorgullece nuestra capacidad para personalizar productos de fricción ferroviaria de alto rendimiento, independientemente de las diferentes necesidades de las empresas con las que trabajamos.

Nuestros precios son competitivos y hacemos el trabajo rápido porque sabemos que su tiempo es su dinero.

Si tiene preguntas, nosotros tenemos respuestas. No dude en contactar a nuestro equipo de profesionales en cualquier momento.