Cabezales de roscado por laminación: Garantizando un rendimiento fiable de los pernos de rueda en la pista

Durante una carrera de automóviles, donde fracciones de segundo marcan la diferencia entre ganar y perder, nadie quiere detenerse a examinar la calidad de la rosca de un perno de rueda. Sin embargo, las roscas de los pernos de rueda son extremadamente importantes, especialmente si se considera que la seguridad del piloto y millones de dólares están en juego.

Con esto en mente, Curtis Goodman, presidente de MSI Racing Products, hace todo lo posible para producir productos de alta calidad que pasen desapercibidos durante la carrera. MSI, ubicada en Troutman, Carolina del Norte, fabrica pernos y tuercas de rueda para algunos de los mejores equipos de carreras del mundo, incluidos los equipos de la Winston Cup y Busch Grand National. El Sr. Goodman lamina todas sus roscas y forma sus estrías en máquinas CNC con cabezales y accesorios de roscado por laminación de Fette (Brookfield, Wisconsin).

"Estamos en un negocio donde el compromiso nunca es una consideración", explica. "Tenemos que sacar el mejor producto posible. Es demasiado arriesgado tomar atajos. Un cliente no devuelve productos defectuosos; en nuestro caso, pierde carreras".

Así, la búsqueda de una calidad fiable e intransigente fue la motivación principal detrás de la decisión de Goodman de usar cabezales y accesorios Fette. El roscado por laminación produce roscas más resistentes que el roscado por corte porque la fibra del metal no se corta. Por supuesto, adopta una nueva forma, pero al comprimirse el metal, su densidad aumenta y el material se vuelve más fuerte que en su estado sin laminar. La acción de corte del roscado por corte, por otro lado, resulta en un material más débil que su estado original.

Un beneficio adicional del roscado por laminación es la ausencia de rebabas. Las roscas laminadas tienen un acabado superficial liso y pulido sin bordes afilados o irregulares. Para los pernos de rueda de MSI, la integridad de la rosca es de suma importancia porque deben ser capaces de soportar múltiples paradas en boxes sin fallar.

Aunque la alta calidad es la principal preocupación del Sr. Goodman, no es el único beneficio que obtiene del conformado de roscas. Tiempos de ciclo extremadamente rápidos y larga vida de la herramienta son otras ventajas.

Para el proceso de roscado, utiliza un cabezal de roscado axial Fette F3 en una máquina Mazak Quickturn 15 CNC. Los pernos de rueda están hechos de una aleación de alta resistencia especialmente recubierta, y la rosca, de aproximadamente 1 1/4" de largo, es de 5/8 × 18 UNF. Funcionando a 1140 rpm y 120 sfm, el tiempo de roscado es de solo 1,15 segundos. Un juego de rodillos de roscado nitrurados Fette dura 6000 piezas, lo que, debido al bajo costo por juego, equivale a un costo de herramienta de 3,6 centavos por pieza.

El estriado grueso de 0,650" de diámetro en el perno se produce con un cabezal tangencial Fette T18, también a 1140 rpm. La velocidad de avance es de 0,008" por revolución, y el tiempo de ciclo es de apenas 2,01 segundos. La vida del rodillo T18 es de 10.000 piezas, aproximadamente 3,5 centavos por pieza. El refrigerante utilizado tanto para el roscado como para el estriado es un tipo comercial soluble en agua mantenido al 10 por ciento de concentración.

"Estamos extremadamente satisfechos con los resultados que hemos logrado con los cabezales de roscado por laminación de Fette, así como con la asistencia técnica que hemos recibido de sus ingenieros de aplicaciones", declaró el Sr. Goodman. "Hemos dependido de ellos desde que comenzamos el negocio y es una relación que ha valido la pena al darnos la ventaja de fabricación que los pilotos necesitan para competir y ganar".