¿Qué tan resistentes son las ruedas de su grúa? Inspección de las pestañas de las ruedas, la banda de rodadura y más

¿Tiene problemas para inspeccionar las pestañas de las ruedas? Quizás no sepa nada sobre la dureza del material y el tratamiento térmico.

Las bridas que se someten a un tratamiento térmico deficiente pueden romperse cuando se someten a un peso excesivo. Por lo tanto, inspecciónelos de forma rutinaria para evitar reparaciones costosas y lesiones graves.

Este artículo proporcionará una mirada en profundidad a las pestañas de las ruedas y los métodos de inspección correctos. Vamos a explorar.

Dureza y huellas

Sobre todo, compre ruedas de grúa de una empresa que trate térmicamente las bandas de rodadura adecuadamente. Los métodos inadecuados de tratamiento térmico pueden causar deformidades y falta de dureza.

Con eso, una brida de calidad debe lograr un equilibrio entre dureza y flexibilidad. La rueda en sí debe ser flexible.

La brida no debe ser demasiado dura, ya que necesita flexibilidad para evitar que se rompa. La capacidad de flexión permite que las bridas soporten presiones intensas.

Por otro lado, las bandas de rodadura deben someterse a un endurecimiento extenso para resistir el desconchado. El desconchado ocurre cuando la superficie comienza a astillarse.

En general, inspeccione el nivel de espesor de la pestaña del rodador para evaluar el nivel de desgaste.

El papel del acero al carbono

El acero al carbono es el principal agente que endurece las bandas de rodadura de las ruedas de las grúas. Debido a los avances en el tratamiento térmico, los fabricantes incorporan más que nunca acero al carbono en las ruedas de las grúas. El acero al carbono mejora la durabilidad y prolonga la vida útil de la rueda.

Pruebas de dureza

La mejor manera de probar bridas es a través de pruebas no destructivas (NDT). NDT lo ayudará a evaluar los siguientes problemas en las ruedas de grúa:

• Dureza 
• Grosor
• Usar

Medir la dureza de la banda de rodadura de una rueda es una tarea sencilla. Sin embargo, medir la profundidad de la dureza es una tarea difícil, pero algunos instrumentos NDT están hechos a medida para las pruebas de profundidad.

NDT permite que los equipos de mantenimiento aborden las deformidades antes de que la rueda se descomponga.

Incluso puede aplicar medidas NDT mientras la grúa está en funcionamiento. Las pruebas destructivas (DT) requieren la descomposición de los materiales para comenzar una inspección viable. Por el contrario, el equipo NDT requiere un contacto mínimo con las bridas para identificar fallas.

Dentro del campo de END, los dos métodos de inspección más importantes para las ruedas de pista con pestañas incluyen:

• Pruebas ultrasónicas (UT): UT implementa ondas de sonido para eliminar grietas y otras formas de desgaste.
• Prueba de corrientes de Foucault (ECT): ECT utiliza campos electromagnéticos para encontrar fallas y variaciones de espesor.

ECT es apropiado para la detección de desviaciones superficiales y cercanas a la superficie. UT es más adecuado para inspecciones subterráneas a un nivel más profundo.

• Ejemplo: UT sería más apropiado en ruedas de carril de doble pestaña, que son más gruesas que las de una sola variedad.

Cuando se trata de dureza profunda, ECT ofrece el mejor equipo. Las formas específicas de instrumentación ECT le permiten inspeccionar las bridas sin hacer contacto con la superficie. Además, el campo ECT ofrece pruebas de dureza automatizadas a gran escala.

Inspección mejorada de pestañas de ruedas

Los métodos NDT pueden evaluar la dureza de las pestañas de las ruedas. Además, NDT también puede ayudarlo a determinar si los fabricantes trataron térmicamente la rueda de manera efectiva.

Las ruedas con brida contienen acero al carbono para mayor durabilidad. Sin embargo, la flexibilidad de la rueda es un factor crítico en el soporte de peso de calidad.

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