4 técnicas de fresado de vanguardia para piezas aeroespaciales

El término aeroespacial a menudo evoca imágenes de cohetes, transbordadores espaciales y la última tecnología que la NASA tiene para ofrecer. Desde el punto de vista de un maquinista, pensamos en impulsores de motor a reacción complejos y nos maravillamos de la precisión y fluidez demostrada en el fresado de 5 ejes de estas piezas aeroespaciales. Entre los sectores gubernamentales y comerciales, la industria aeroespacial es enorme... y el rango de piezas mecanizadas diverso. Esto representa una oportunidad creciente para fabricantes. De hecho, según "Current Market Outlook" de Boeing, el segmento de aeronaves comerciales pronostica crecer al doble de la tasa de crecimiento proyectada de la economía global durante las próximas dos décadas.¹

Muchos clientes de DATRON han agregado nuestra tecnología de mecanizado de alta velocidad a su planta para responder a esta creciente demanda de fresado de piezas aeroespaciales. Aunque muchas de sus historias son de naturaleza propietaria, tenemos la suerte de poder compartir algunas de ellas.

Comencemos con un ejemplo menos obvio y quizás menos "sexy" que fresar impulsores – ¿qué tal fresar asientos de avión? Podemos compartir una aplicación comercial en Europa y una aplicación militar en Estados Unidos.

Cliente DATRON, Thompson Aero Seating en Irlanda del Norte es uno de los principales proveedores de sistemas de asientos para la industria de la aviación y sus tres líneas de asientos se usan principalmente en clase business de aerolíneas comerciales. Vinieron a DATRON buscando mecanizar rieles de soporte de aluminio para marcos de asientos, así como un objetivo de aumentar capacidad de producción para una placa de respaldo y reducir tiempo de ciclo. La compañía compró un DATRON M10 Pro para esta aplicación de fresado aeroespacial que finalmente redujo el tiempo de ciclo de 61 minutos a 32 minutos o casi 100%. Además, debido a la calidad superficial superior lograda al mecanizar aluminio con el M10 Pro, pudieron eliminar una operación secundaria requerida para desbarbar o pulir las piezas.

De este lado del charco, otro Thompson, Thompson Aerospace, vino a DATRON con una necesidad de mecanizar paneles laterales para los asientos eyectables en cazas F18. Lo que les atrajo de las máquinas DATRON fue el gran área de trabajo que podía acomodar el material de chapa de aluminio requerido para fabricar su componente aeroespacial de gran tamaño. Además, una mesa de vacío DATRON, conocida como Quadramate, podía integrarse para 24" x 36" de sujeción que reduciría el tiempo de configuración.

El siguiente ejemplo viene de cliente DATRON, Aero-Tec Industries, basado en Seminole, OK, que fabrican una amplia variedad de paneles de control iluminados internamente para uso en ala fija, ala rotativa y aplicaciones de simulador. Un gran porcentaje de estos se fabrican para ser compatibles con gafas de visión nocturna. Filtración especial de lámpara y pinturas son requeridas para esto. La pieza inicial que necesitaban producir fue fresada de acrílico fundido de grado militar. Este cliente también fue atraído a DATRON por el gran envolvente de trabajo y sujeción por mesa de vacío. El Presidente de Aero-Tec, Charles Harbert dijo: "Estaba interesado en ver cómo la tecnología de alta velocidad de DATRON y la mesa de vacío integrada podrían impactar nuestra eficiencia y la calidad general de toda nuestra línea de productos."

Después de que lotes de estos paneles de control son mecanizados de chapas de acrílico, se poblaron con electrónica y pasan por un proceso de pintura — negro sobre blanco. Después de la pintura, el lettering se aplica con un sistema láser de diodo bombeado que abla la pintura negra para exponer la blanca debajo. El centro de mecanizado DATRON se usó para fabricar la fijación de registro requerida para el sistema láser. Aquí hay una serie de fotos para ilustrar las fases de producción.

Nuestro ejemplo final de mecanizado de piezas aeroespaciales es un panel de instrumentos fabricado por Flight Safety International para uso en simuladores de vuelo usados para entrenar pilotos. Flight Safety es la compañía de entrenamiento de aviación líder mundial y opera 40 centros de aprendizaje y ubicaciones de entrenamiento en todo el mundo. El panel mostrado abajo fue mecanizado en un centro de mecanizado de alta velocidad DATRON con sujeción por mesa de vacío integrada y luego pintado. Esta pieza es representativa de muchas piezas de Flight Safety que se fresan en formas y tamaños variables para producir toda la instrumentación de cabina que puebla el tablero de sus simuladores de vuelo.

Notas al pie:
¹ "Current Market Outlook" de Boeing