Mercedes amplía el desarrollo de sistemas de vehículos comerciales autónomos

Del proyecto al producto:con AXYARD, Lab1886 y Daimler Trucks automatizan la operación de vehículos comerciales

La remoción automática de nieve con dos Mercedes-Benz Arocs autónomos en Immendingen muestra una aplicación exitosa para vehículos comerciales automatizados en áreas cerradas.

El proyecto conjunto de Lab1886, la unidad de innovación para nuevos modelos de negocio dentro de Mercedes-Benz AG, y Daimler Trucks, el inventor del camión, se ha convertido ahora en un producto que puede utilizarse como solución para diversos requisitos de los clientes en sectores como el -sitio de logística y agricultura.

Lab1886 y Daimler Trucks, junto con Fraport, demostraron el funcionamiento de vehículos quitanieves autónomos en áreas cerradas no públicas por primera vez en octubre de 2017 como parte de un proyecto piloto en el sitio de la antigua base aérea de Pferdsfeld.

La operación interna en Immendingen, que ahora ha comenzado, se basa en los hallazgos de este proyecto.

El Mercedes-Benz Arocs autónomo despeja la nieve en Immendingen

Los vehículos se prueban en condiciones extremas en el nuevo sitio de prueba a gran escala en Immendingen.

Para ello, las aproximadamente 20 hectáreas de áreas de prueba deben estar siempre libres de nieve, hielo y agua.

Para garantizar esto todos los días al comienzo de las pruebas por la mañana, dos Mercedes-Benz Arocs autónomos se utilizan durante la noche.

Especialistas capacitados supervisan los camiones en el sitio. Dependiendo de las condiciones de la nieve, el carril del vehículo se determina y se respeta con precisión centimétrica.

De esta manera, la calzada se despeja con precisión a lo largo de lechos de grava. El control automatizado de los dispositivos de compensación, así como las estrategias de compensación, se desarrollaron en cooperación con el fabricante de dispositivos Aebi-Schmidt.

La remoción automática de nieve es una de las muchas aplicaciones de AXYARD, el producto tecnológico desarrollado conjuntamente por Lab1886 y Daimler Trucks.

La tecnología AXYARD

El nombre AXYARD significa soluciones automatizadas (A=automatizado) que se utilizan en varios casos de uso (X) en terreno cerrado (YARD).

El enfoque de AXYARD es automatizar camiones Mercedes-Benz equipándolos con sensores y ECU.

Esto les permite completar rutas predefinidas en terreno cerrado y ser conducidos, monitoreados y orquestados digitalmente en un sistema de control central, completamente sin conductor.

Susanne Hahn, directora de Lab1886 Global, dice:“Con AXYARD, ofrecemos una solución completa innovadora para clientes comerciales. Les ayudamos a optimizar los procesos en sus instalaciones y a hacer más eficientes sus operaciones.

Lo más destacado de nuestro nuevo producto es la amplia gama de aplicaciones de la tecnología:ya sea en operaciones portuarias y de almacenamiento o en operaciones agrícolas a gran escala, por nombrar solo dos ejemplos, el uso de AXYARD aumenta la productividad”.

En el corazón de la tecnología AXYARD se encuentra la interfaz del vehículo "Remote Truck Interface" (RTI):con la Remote Truck Interface (RTI), las funciones del vehículo se pueden operar de forma remota y se pueden intercambiar datos.

Esto también funciona en una red de varios vehículos. Los vehículos están equipados con localización GPS de alta precisión (DGPS, GPS diferencial) y disponen de comunicación “vehículo a vehículo” de última generación (comunicación “V2V”).

Debido a la interacción de la innovadora interfaz RTI, así como la unidad de control y control remoto, tiene lugar un intercambio de datos extremadamente rápido y no menos seguro entre los vehículos y la infraestructura del sitio de prueba.

Para que esto funcione en tiempo real, se realiza un intercambio completo de datos cada 0,1 segundos entre los vehículos y la unidad de control principal de la RTI.

Conducción automatizada en Daimler Trucks

Dr. Christian Ballarin, jefe de ingeniería avanzada para sistemas de asistencia al conductor, conducción autónoma y conectividad en Daimler Trucks:“Nos enfocamos en dos casos de uso específicos para la conducción automatizada:uso regular de autopistas y autopistas, así como viajes en áreas acordonadas. áreas, como 'áreas cerradas', por ejemplo, con vehículos quitanieves automatizados en el sitio de la antigua base aérea de Pferdsfeld y ahora en la pista de pruebas en Immendingen o en la cosecha de caña de azúcar de Brasil.”

Con respecto a la conducción automatizada en el tráfico regular de autopistas, Daimler Trucks ofrece el Mercedes-Benz Actros, el Freightliner Cascadia y el FUSO Super Great como el primer fabricante mundial de vehículos semiautomáticos (SAE Nivel 2) de fábrica.

Al mismo tiempo, el Grupo de Tecnología Autónoma de Daimler Trucks está impulsando el desarrollo de camiones altamente automatizados (SAE Nivel 4).

El objetivo es llevar esta tecnología a la serie a finales de la década. Las pruebas en vías públicas de EE. UU., que comenzaron en otoño de 2019, son un paso importante en esta dirección.

Una amplia gama de aplicaciones, desde agricultura hasta logística

Los sistemas sin conductor tienen muchas ventajas:la automatización puede aumentar la productividad y ahorrar combustible. Esto los hace interesantes para industrias como la agricultura y la logística.

Además del uso en la nieve en Immendingen, los camiones automatizados de Mercedes-Benz también han estado ayudando de manera confiable a cosechar caña de azúcar en el uso diario en la cosecha de caña de azúcar brasileña desde 2018.