SICK lanza sensores que 'limpian la respuesta de la señal en seis ejes'

SICK ha lanzado sus primeros sensores dinámicos de inclinación de 6 ejes:el TMS88 D y el TMM88 D. Dice que los nuevos sensores “logran precisión de medición y tiempos de respuesta rápidos”.

La compañía agrega que los sensores "ayudarán a la operación segura y eficiente en tiempo real de vehículos y maquinaria al aire libre, como grúas móviles, maquinaria agrícola y de construcción, o vehículos municipales".

Los sensores de inclinación SICK TMS88 Dynamic y TMM88 Dynamic utilizan una compensación de giroscopio incorporada y un algoritmo inteligente de "fusión de sensores" para limpiar la interferencia de la señal causada por giros laterales, golpes y vibraciones.

Por lo tanto, se proporcionan mediciones más rápidas y precisas, por ejemplo, de inclinaciones, niveles, posiciones inclinadas o ángulos, para respaldar la respuesta dinámica crítica en tiempo real de los sistemas de control del vehículo.

En el corazón de ambos sensores se encuentra una Unidad de Medición Inercial (IMU) que consta de un sensor de aceleración y un giroscopio, que usa tecnología MEMS para cada medida en las direcciones de 360°, x, y y z.

Probado durante cientos de horas de pruebas con clientes en condiciones difíciles, el revolucionario algoritmo de fusión inteligente del sensor luego procesa las mediciones para diferenciar entre los valores reales de inclinación y eliminar las señales no deseadas causadas por las aceleraciones laterales.

Darren Pratt, gerente de producto de sensores de control de movimiento de SICK en el Reino Unido, dice:"Las aceleraciones laterales o laterales en el modo de conducción de los vehículos como resultado de giros o curvas, o debido a golpes causados ​​por la herramienta en un brazo de excavadora, por ejemplo , puede falsificar la medición de inclinaciones y comprometer el rendimiento de un vehículo, o incluso conducir a una operación peligrosa.

“Mientras que los sensores de inclinación convencionales basados ​​en MEMS utilizan técnicas de filtrado para suprimir la interferencia hasta cierto punto, lo que a menudo provoca retrasos en la respuesta de la señal, SICK TMS88 D y TMM 88D ofrecen una respuesta de milisegundos y una salida de datos precisa, por lo que los fabricantes de vehículos industriales tienen la oportunidad de protecciones integradas de mayor nivel, por ejemplo, contra los riesgos de vuelco, colisión o sobrecarga del vehículo”.

El TMS88 Dynamic está calibrado para la medición de ángulos de un solo eje en 360° con un punto cero configurable, mientras que el TMM88 Dynamic ofrece una medición precisa de inclinaciones en dos ejes (± 90°) sin interferencia mutua.

Con un rango de temperatura entre -40 °C y 80 °C, una resistencia a los golpes de 100 g y componentes electrónicos completamente sellados, los sensores ofrecen la opción de carcasas de plástico o metal, ambas probadas con IP67 e IP69, lo que los hace más que compatibles para la operación. en las condiciones exteriores más duras.

Ambos sensores de inclinación no solo brindan valores medidos, sino también datos sin procesar que los fabricantes de máquinas pueden usar para diseñar aplicaciones específicas para controles de vehículos, como prevención de colisiones, detección de dirección o para registrar el desarrollo de vibraciones.

Ambos sensores ofrecen interfaces con SAE J1939 para la integración en sistemas de control orientados a la automoción, así como comunicaciones CAN Open para aplicaciones de automatización de fábrica, como vehículos guiados automatizados.

La puesta en marcha de los sensores como parte del sistema de control del vehículo es sencilla a través del controlador lógico programable o el software orientado al controlador, o los usuarios tienen la opción de usar la herramienta de programación portátil PGT-12-Pro de SICK para una configuración sencilla.

Con estas herramientas, los parámetros del sensor se pueden configurar fácilmente para optimizar el rendimiento del sensor y cumplir con los requisitos de las aplicaciones individuales.

La extensa evaluación comparativa interna y las exhaustivas pruebas de campo de los clientes han demostrado la excelente precisión y las velocidades de respuesta de los sensores dinámicos de inclinación de SICK.

SICK ya está trabajando con los principales fabricantes de vehículos industriales e integradores especializados para aprovechar las oportunidades que presentan.