Ike Robotics suministrará 1000 camiones autónomos a DHL, Ryder y NFI

Ike Robotics ganó contratos para desarrollar camiones autónomos para DHL, Ryder y NFI. La startup ha anunciado a los tres grandes operadores logísticos como sus primeros clientes.

Los tres clientes recibirán colectivamente 1000 camiones autónomos, dice Ike en el blog de su empresa.

Ike dice que trabajará en estrecha colaboración con sus clientes para personalizar los camiones según los requisitos específicos de cada uno.

En su blog, Ike dice:“Nos enorgullece anunciar a nuestros primeros clientes, que han reservado colectivamente los primeros 1000 camiones que Ike impulsará con nuestra tecnología de automatización.

“Las flotas con las que estamos trabajando se encuentran entre las más grandes y sofisticadas del mundo.

“Los acuerdos que hemos firmado son un tipo de colaboración completamente nuevo para nuestra industria y garantizarán que construyamos juntos un producto seguro, confiable y comercialmente valioso”.

Ike dice que las tres empresas son "primeros clientes ideales" porque son "adoptadores tempranos de nuevas tecnologías y han invertido mucho en herramientas digitales, electrificación y automatización en muchas partes de sus negocios".

Ike proporciona una solución de hardware y software para hacer que los camiones sean autónomos, utilizando su experiencia en ingeniería de sistemas, visión artificial y otros aspectos, mientras que sus clientes se ocuparán de otras cosas.

Ike dice que está creando un modelo comercial que le permite concentrarse en ser una empresa de tecnología que ayuda a sus clientes a obtener lo mejor de la automatización.

El producto principal de Ike es una suscripción de software como servicio (SaaS) para flotas. Sus clientes comprarán camiones equipados con el sistema de automatización validado de Ike de nuestros socios fabricantes de equipos originales.

Los camiones automatizados serán propiedad de las flotas y serán operados por ellos y estarán "impulsados ​​por Ike".

La compañía dice que este es un "enfoque único de la automatización", pero es un modelo con el que sus clientes están muy familiarizados. La telemática y otros productos de hardware y software se han vendido de esta manera en la industria del transporte por muchos años.

Ike agrega que también brindará a sus clientes acceso a un "paquete de servicios de soporte" para garantizar que los camiones impulsados ​​por Ike tengan un alto tiempo de actividad y puedan usarse sin problemas en sus redes.

Los camiones automatizados impulsados ​​por Ike tendrán nuevos sensores, equipos mecánicos, computación y software que les permitirán conducir en la carretera sin conductor.

Los camiones de tracción humana de las flotas de los clientes de Ike moverán las cargas hacia y desde la autopista y las entregarán a sus camiones automatizados para el largo viaje por la interestatal (ver la imagen de arriba).

Ike dice que este enfoque tiene el potencial de salvar vidas, mejorar los márgenes operativos de sus clientes y mantener a sus conductores más cerca de casa.

Ryder, DHL, NFI y otros clientes de Ike ayudaron a validar el modelo comercial, dice la compañía.