El sistema Cevotec ahorra tiempo, material en la producción de recipientes de almacenamiento de hidrógeno

Fuente | Cevotec

Cevotec (Múnich, Alemania) presenta su sistema de colocación de parches de fibra como una solución para ahorrar material, costos y un 20% de tiempo en la fabricación de recipientes de almacenamiento de hidrógeno de alta presión basados ​​en compuestos para vehículos eléctricos de celda de combustible (FCEV).

Según Cevotec, los FCEV impulsados ​​por hidrógeno cuentan con un combustible rápido y un rango más largo en comparación con los automóviles que funcionan con baterías, al tiempo que conservan los beneficios de rendimiento del tren motriz eléctrico. Sin embargo, entre los desafíos de esta tecnología se incluyen el alto número de fibras necesarias para construir recipientes de almacenamiento de hidrógeno, dice Cevotec, junto con el deseo de utilizar fibras menos costosas. La solución de Cevotec son sus sistemas de producción en serie SAMBA, que ganó un premio a la innovación JEC en 2018.

“Envolver fibras sin fin alrededor del revestimiento es lo mejor para la parte cilíndrica”, dice el Dr. Neven Majic, vicepresidente ejecutivo de Cevotec. "Pero el enrollamiento del filamento en las cúpulas significa material redundante en la parte cilíndrica, lo que se traduce en un exceso de peso y costo del producto final".

La solución de Cevotec es aplicar parches de fibra de carbono en las áreas del domo, utilizando el mismo material, solo en forma de parche. “Los parches están diseñados para cubrir exactamente las áreas que causan problemas en el devanado del filamento”, explica Majic. Con refuerzos de parche en los domos del revestimiento en un primer paso, los revestimientos parcheados se pasan al proceso de enrollado del filamento, que luego, según se informa, necesita menos material y tiempo de producción para las áreas del domo.

El parcheo de las cúpulas se realiza mediante la serie SAMBA de Cevotec sistemas de producción. “La tecnología Fiber Patch Placement [FPP] corta parches de material de fibra y los coloca individualmente en posiciones calculadas por el software CAE ARTIST STUDIO”, dice Majic. Se dice que un sistema FPP refuerza los recipientes para varias máquinas bobinadoras, y Cevotec dice que los fabricantes pueden obtener al menos un 20% de ahorro de material y tiempo de ciclo.

Las áreas de aplicación de FPP también incluyen muchos componentes en la nueva movilidad aérea urbana y aeroespacial, todos los cuales se producen actualmente de forma manual. La compañía también ha conceptualizado una variedad de configuraciones de celdas de producción para adaptar el proceso de fabricación a las diferentes aplicaciones.

“La industria automotriz ha invertido miles de millones en vehículos eléctricos de celda de combustible, pero todavía hay muy pocos autos en nuestras calles. Uno de los mayores desafíos es almacenar hidrógeno de manera eficiente y segura en el vehículo ”, dice Thorsten Groene, CEO de Cevotec. "Hay una presión de trabajo de hasta 700 bar en los tanques, lo que se traduce en aproximadamente 10 kilogramos de fibra de carbono por 1 kilogramo de almacenamiento de hidrógeno, una proporción muy alta".