Gestión de flotas flotando muy bien

La gestión de flotas en el agua no recibe la misma atención que la transformación digital que está ocurriendo en nuestras carreteras, pero Antony Savvas analiza dos interesantes desarrollos acuáticos en Finlandia y Holanda.

Con un juicio histórico reciente en el Puerto de Helsinki, ABB y Transporte de la ciudad de Helsinki dio el siguiente paso en el envío "sin capitán". En lo que se dice que es una primicia mundial para un ferry de pasajeros existente, ABB probó con éxito una solución autónoma.

Crisis y auge

Se espera que las soluciones autónomas transformen el transporte marítimo internacional en las próximas décadas a medida que la industria se recupere de la recesión causada por la crisis financiera de 2008. La demanda mundial de transporte marítimo ha crecido un 30% durante la última década, según datos de la Cámara Naviera Internacional, mientras que más de 10 mil millones de toneladas de carga se transportan ahora por mar cada año.

El Suomenlinna II (en la foto) se actualizó con el nuevo sistema de posicionamiento dinámico de ABB, ABB Ability Marine Pilot Control, y se dirigió desde un centro de control remoto en Helsinki.

Juha Koskela, director gerente de la unidad Marine &Ports de ABB, dice:“Autónomo no significa no tripulado. A medida que los buques se vuelven más eléctricos, digitales y conectados que nunca, ABB puede equipar a la gente de mar con soluciones que aumentan sus habilidades. De esta manera, estamos mejorando la seguridad general de las operaciones marítimas ”.

Hablando después del viaje de prueba, el capitán Lasse Heinonen dijo:“El progreso que hemos logrado con la prueba a distancia ha sido notable. Creo que estamos en el camino correcto para explorar más posibilidades de esta tecnología a medida que avanzamos ”.

Pasa el control remoto

Para la prueba de pilotaje remoto, el Capitán Heinonen operó Suomenlinna II de forma inalámbrica con ABB Ability Pilot Control a través de un área preseleccionada del puerto de Helsinki.

Si bien la prueba se llevó a cabo durante las horas libres del barco y sin pasajeros a bordo, la investigación y el desarrollo continuarán con el ferry y su tripulación, dijeron los socios.

Pasar a los holandeses

En otro desarrollo de agua de flota, Dell EMC y Nokia se han unido como socios tecnológicos líderes en una iniciativa de ciudad inteligente público-privada, esta vez en la histórica ciudad holandesa de Delft, famosa por su cerámica azul.

El proyecto tiene como objetivo reducir la congestión de camiones en el centro de la ciudad utilizando barcazas semiautónomas impulsadas por hidrógeno en las vías fluviales existentes para el transporte de "última milla". La colaboración está destinada a ayudar a la región a cumplir con las emisiones de carbono, s metas de sostenibilidad y desarrollo económico.

Se espera que la población urbana del mundo se duplique para 2050, y esto solo sirve para aumentar la demanda de recursos municipales ya agotados. Los gobiernos de las ciudades están adoptando iniciativas de ciudades inteligentes para explorar tecnología innovadora para ser más eficientes, administrar mejor los recursos y desarrollar nuevos servicios que mejoren la vida de sus ciudadanos y comunidades.

Logística inteligente

Dell EMC y Nokia, junto con Blue Turtle Associates, Aratos Systems, Circle Lines, City Hub, SPIE, la Universidad de Delft y la provincia de Holanda Meridional gobierno regional, han participado en la prueba para crear un espacio de información común para la logística de ciudades inteligentes.

El Common Information Space sirve como una plataforma digital escalable que conecta toda la cadena logística dentro y alrededor de la ciudad, así como una columna vertebral para el sistema de guía de navegación. La plataforma se construirá utilizando tecnologías de Dell EMC y Nokia para computación, almacenamiento, administración de datos, conectividad, análisis, IoT y blockchain.

Muchas áreas de Holanda tienen vías fluviales de malla fina, canales o áreas de almacenamiento de agua que ahora están muy infrautilizadas. Con el desarrollo de barcazas semiautónomas silenciosas y limpias, las mercancías que normalmente se transportan en camiones pueden transportarse potencialmente a través de las vías fluviales de la ciudad.

Una barcaza fluvial automatizada y digitalizada impulsada por hidrógeno se conectará y controlará mediante una nube de movilidad utilizando la plataforma IMPACT IoT de Nokia y la plataforma Dell EMC Digital City Accelerator, complementada con la tecnología de pasarela hidráulica de Ampelmann para carga y descarga en tierra.

Operativo

Las pruebas avanzarán hasta 2019 con el objetivo de que estén completamente operativas para fin de año.

El esfuerzo ha atraído el interés de una serie de industrias que buscan cumplir con los objetivos logísticos y de sostenibilidad, incluidos los astilleros, la entrega de paquetes, los centros de distribución logística, la ingeniería mecánica, los operadores en alta mar, la restauración y la gestión de residuos.

Laurent Le Gourrierec, director de asociaciones estratégicas de Nokia, dice:“Esta colaboración es un ejemplo perfecto de cómo las redes industriales de IoT se pueden utilizar para conectar sensores, vehículos y máquinas para aprovechar el poder de la automatización para abordar un desafío social abrumador - mantener los bienes en movimiento mientras se reduce la huella de carbono de esa actividad ”.

El autor es el escritor de tecnología independiente, Antony Savvas.