Vida útil de la bomba:después de la reconstrucción

Su bomba es una inversión importante, por lo que se debe considerar mucho si se debe reemplazar o reconstruir. Las reconstrucciones significan no solo un ahorro de costos, sino también un retraso más corto en el tiempo de inactividad. Pero, después de la reconstrucción, si no está cuidando adecuadamente su bomba, simplemente está tirando el dinero. El objetivo de la vida después de la reconstrucción de una bomba es maximizar su vida útil y su ROI.

Prevención de Brinell

El Brinelling es causado por la presión de un metal más duro contra un metal más blando y quedan impresiones profundas, que se asemejan a pequeños baches, en la superficie. Brinelling causa ruidos de funcionamiento excesivos, vida útil reducida de la maquinaria, pares más altos, características mecánicas alteradas y, finalmente, fallas en los cojinetes. La falsa brinellación ocurre cuando las impresiones son causadas por el desgaste por fricción debido a las vibraciones. Las abolladuras de falsa brinell son casi microscópicas y no son visibles a simple vista. Para evitar que se brillen y se oxiden, debe usar lubricantes hechos específicamente para aplicaciones industriales, como cojinetes de elementos rodantes. Los lubricantes de ensamblaje son más robustos y brindan una mayor protección contra el desgaste, reducen las temperaturas de funcionamiento y desplazan la humedad. Invertir en un lubricante de mejor calidad ayudará a proteger su bomba y prolongará su vida útil operativa.

Inhibidores de corrosión

Los lubricantes mejorados como el aceite en fase de vapor se recomiendan para sistemas cerrados como motores, bombas y cajas de cambios. Evitan la oxidación y la corrosión al llenar completamente los sistemas cerrados y proteger las superficies que no están en contacto directo con el lubricante. Para extender el tiempo de protección de su unidad, debe asegurarse de que los sellos de la carcasa no estén dañados para evitar fugas. Una carcasa completamente sellada tendrá sellos de contacto magnético en el eje, todos los puertos tapados y los respiraderos retirados para erradicar las fugas de lubricante. Para probar si los sellos laberínticos están sellando completamente la caja de rodamientos, coloque una pequeña boquilla de manguera en el puerto del respiradero. Adjuntar un globo lleno de aire a la misma. Si el globo se desinfla, la carcasa del cojinete no está sellada correctamente.

Si usa aceites lubricantes para bombas que cumplen con las especificaciones de su OEM, sus cojinetes estarán protegidos durante seis meses si usa un producto de aceite mineral y dos años si usa un lubricante de base sintética. Si su bomba ya contiene lubricante, consulte con el fabricante del lubricante acerca de qué concentrado en fase de vapor se puede agregar con seguridad al lubricante.

Procesos de almacenamiento

¿Lo más importante que puede hacer para maximizar la vida útil de su bomba? Prácticas adecuadas de almacenamiento. Después de haber reconstruido sus bombas, querrá asegurarse de seguir las recomendaciones de almacenamiento del fabricante. Cuando las bombas se almacenan incorrectamente, el daño causado por la humedad/sequedad no controlada, la oxidación y la temperatura pueden dañar rápidamente las piezas e inutilizar la bomba. Las bombas para exteriores y las bombas para interiores tienen procedimientos de almacenamiento completamente diferentes. El almacenamiento de la bomba en interiores no es tan costoso como el almacenamiento de la bomba en exteriores, que generalmente requiere más para cumplir con las mejores prácticas para conservar su bomba.

Si tiene que almacenar sus bombas en el exterior, tenga cuidado de proteger la voluta ya que el agua puede entrar y causar corrosión. Las piezas de acero desprotegidas también pueden protegerse contra la oxidación y el falso brillo si se les aplica lubricante de montaje. Si sus bombas contienen aceite lubricante, la viscosidad del aceite puede cambiar debido a las variaciones de temperatura. Consulte con el proveedor de lubricación para averiguar si necesita agregar concentrado de fase de vapor a las carcasas o no, y si es así, cuánto. Por último, una de las mejores prácticas es rotar manualmente el equipo almacenado cada seis u ocho semanas. Esto ayudará a reducir el efecto Brinell falso y permitirá realizar comprobaciones de daños.

El mantenimiento preventivo es menos costoso que la pérdida de producción debido a una maquinaria inoperante. Si no cuida su maquinaria siguiendo el programa de mantenimiento del fabricante, utilizando lubricantes de calidad y siguiendo las recomendaciones de almacenamiento, terminará con una parada total y, en última instancia, con un reemplazo costoso del equipo. Unas pocas horas de mantenimiento preventivo son una inversión valiosa para prolongar la vida útil de su bomba y maximizar el retorno de su inversión.