Cómo la lubricación adecuada puede minimizar la reparación de equipos rotativos

¿Su equipo rotativo se sobrecalienta repetidamente o se bloquea por completo? Tal vez haya notado que su equipo está haciendo más ruido que antes. ¿Tu equipo está manchado? ¿Está descolorido? El equipo rotativo que no está adecuadamente lubricado no funcionará correctamente. Es necesario cumplir con un programa regular de mantenimiento de lubricación para mantener su equipo rotativo funcionando en sus niveles óptimos. Las dos causas principales de fallas en los equipos rotativos son la lubricación inadecuada y la contaminación del lubricante. Los equipos correctamente lubricados funcionarán durante períodos más prolongados, a temperaturas más bajas y extenderán el tiempo medio entre reparaciones (MTBR).

El objetivo de lubricar las piezas móviles es:

• Disminuya o elimine la fricción
• Reduce el desgaste
• Proteger de la corrosión
• Absorber el calor
• Reducir el ruido
• Evitar daños por escombros

Todos estos resultados de una lubricación deficiente conducen a un tiempo de inactividad grave y reparaciones costosas evitables. Entonces, ¿simplemente echas un poco de aceite allí y esperas lo mejor? ¡Absolutamente no! La viscosidad, el tipo, el método de lubricación y la cantidad están determinados por su equipo en particular.

Viscosidad

La viscosidad de un lubricante es una propiedad importante (la mayoría de los expertos dirán que es la más importante), ya que garantiza que la capacidad de carga del lubricante sea más efectiva. La viscosidad está determinada por la temperatura de funcionamiento, la velocidad de rotación y la carga de su equipo. Los aceites con una viscosidad más baja tendrán velocidades de corte más altas que los aceites con una viscosidad más alta. Si utiliza un aceite de menor viscosidad mientras opera a altas temperaturas, la película de aceite se deteriorará y se producirá un contacto de metal con metal que causará desgaste, corrosión y daños. Si la viscosidad es alta, pero las temperaturas de funcionamiento son bajas, la resistencia al flujo aumentará la temperatura, provocará sobrecalentamiento, ruptura de la película de aceite y oxidación del aceite. Consultar el manual OEM de su equipo lo ayudará a adquirir recomendaciones de viscosidad.

Tipos de lubricante

El tipo particular de lubricante utilizado está determinado por las temperaturas de servicio y la velocidad de operación. Se utilizan dos lubricantes:grasa y aceite. Aunque la mayoría de los lubricantes son a base de petróleo, hay lubricantes sintéticos disponibles. Ambos están sujetos a diferentes grados de oxidación y deterioro, y son aptos para determinados tipos de componentes y temperaturas. El aceite sintético es menos sensible a las fluctuaciones de temperatura y oxidación, lo que lo hace más duradero y no necesita cambiarse con tanta frecuencia. El aceite de hidrocarburo se usa más ampliamente, pero los sintéticos se están convirtiendo en una opción cada vez más popular entre los consumidores.

Métodos de lubricación

Existen diferentes métodos para lubricar su equipo rotativo:

Nebulización de aceite: Los sistemas generadores de niebla son sistemas centralizados de gas comprimido que se utilizan para atomizar el aceite. Los sistemas de baja presión luego distribuyen el aceite atomizado en múltiples áreas de dispersión para una lubricación óptima. Los sistemas de neblina de aceite son muy efectivos para mantener el equipo lubricado y minimizar las fluctuaciones de temperatura. Esta es la mejor tecnología de lubricación disponible actualmente en el mercado.

Grasa :El lubricante de elección para la mayoría de los elementos de la máquina, pero está limitado por las temperaturas de servicio. La grasa tiene propiedades de sellado adicionales y minimiza las fugas y los contaminantes. Desafortunadamente, la lubricación con grasa no disipa el calor como los sistemas de neblina de aceite y salpicaduras de aceite. Debido a que es altamente resistente al movimiento, toma más tiempo en el arranque para que ocurra una lubricación adecuada.

Salpicadura de aceite :La lubricación por salpicadura es el método más común de lubricación. En este método, las piezas pueden estar en contacto directo con el lubricante, o se pueden usar anillos de aceite y deflectores. Al igual que en los sistemas generadores de niebla, la lubricación por salpicadura es efectiva para regular la temperatura. La lubricación por salpicadura es más efectiva cuando el aceite se filtra y se repone con regularidad. Con anillos de aceite y deflectores, las piezas no están en contacto directo. El anillo de aceite o deflector recoge aceite y transfiere el lubricante sobre las piezas giratorias. Los anillos de aceite y los deflectores requieren una estrecha vigilancia de los niveles de lubricante:demasiado aceite y el anillo o el deflector se sumergen y no salpicarán adecuadamente el aceite; si el nivel es bajo, no recogerá suficiente aceite para lubricar las piezas.

Cantidad de lubricante

Demasiado lubricante y su equipo giratorio debe trabajar más duro para moverse, lo que hace que se sobrecaliente; muy poco lubricante, la fricción aumenta, la película de aceite falla, se produce un contacto de metal con metal y su equipo deja de funcionar y necesita reparaciones. Su equipo necesita la cantidad correcta de lubricante para funcionar a su nivel óptimo.

Mantener su equipo rotativo debidamente lubricado será una de las partes más importantes de su programa de mantenimiento. Cumplir con esto garantizará una vida útil más prolongada, menores costos de servicio y confiabilidad de su equipo.

Houston Dynamic Service tiene más de 35 años de experiencia en servicio y reparación de equipos rotativos. Llame a HDS para ayudarlo a mantener su equipo funcionando al máximo rendimiento.