Elementos vitales para revisar una bomba centrífuga después del desmontaje

Después de recibir una bomba en nuestro taller para su reparación, nuestro protocolo general es desmontar la bomba y luego inspeccionar cuidadosamente los tipos primarios de desgaste. Esto se hace antes de que la bomba se explote y se ejecute a través de NDT (Pruebas no destructivas) para identificar posibles problemas que podrían estar causando un funcionamiento ineficiente de la bomba. Cuando estos elementos se identifican y abordan, a menudo podemos evitar tener que pasar por el proceso más intensivo de voladuras y ensayos no destructivos.

Corrosión

¿Hay alguna corrosión notable en el impulsor? Debido a que el impulsor es el elemento móvil en una bomba centrífuga que impulsa el fluido, se desgastará con el tiempo. Cualquier corrosión en esta parte significará que el impulsor agarrará menos y, por lo tanto, empujará menos líquido a través de la bomba.

Evidencia de frotamiento

Un signo de roce es la presencia de virutas de metal. Esto puede ser difícil de detectar para el ojo inexperto, especialmente si la bomba se usa en una aplicación abrasiva. A menudo se pueden encontrar signos de fricción dentro de la carcasa de la bomba y la carcasa del cojinete. Si ve signos de fricción, esto podría significar un desgaste excesivo de los cojinetes o un desequilibrio del impulsor, entre otras cosas.

Cavitación

La cavitación es la formación y luego la implosión inmediata de cavidades en un líquido, es decir, pequeñas zonas libres de líquido ("burbujas ”) – que son la consecuencia de las fuerzas que actúan sobre el líquido (fuente Wikipedia). La cavitación significativa dará como resultado una bomba que funcione de manera ineficiente. Para maximizar la producción, se debe reparar la cavitación.

Erosión

La erosión generalmente es causada por partículas que están presentes en el líquido que pasa por la bomba. La mayoría de las piezas internas son víctimas de la erosión, especialmente la carcasa de la bomba, el valor y el impulsor. Una vez más, la presencia de erosión en las piezas de la bomba conduce a una bomba ineficiente, lo que afecta la producción y, en consecuencia, la rentabilidad.