Las diferentes opciones del sistema de frenado industrial

Motores, montacargas, grúas, vehículos e incluso turbinas eólicas tienen sistemas de frenado industriales como componentes centrales.

Es clave comprender los diferentes tipos de pinzas de freno y frenos en su equipo. De esta forma, puede identificar fácilmente los problemas y garantizar un mantenimiento de calidad.

Aquí hay una breve guía de los diferentes tipos de sistemas de frenos industriales.

Propósito de la pinza de freno

El propósito y la función de las pinzas de freno en un sistema de frenos de disco es reducir la velocidad de las ruedas del vehículo creando fricción contra el rotor.

Las ruedas se unen al rotor. Al generar fricción en el rotor, aplica fricción a las ruedas, lo que reduce la velocidad del vehículo. Así funciona una pinza de freno.

Tipos de pinzas de freno

Estos son los diferentes tipos de pinzas de freno que componen la mayoría de los sistemas de frenado industriales. Incluyen frenos neumáticos, hidráulicos y neumáticos aplicados por resorte.

También incluyen frenos hidráulicos aplicados por resorte y frenos mecánicos/hidráulicos de doble función.

Sistemas de Frenado Industriales

Los sistemas de frenado industriales vienen en algunos tipos básicos que se enumeran a continuación. Algunos vehículos y otros equipos pueden tener una combinación de estos tipos.

Frenos de disco de CA

Los frenos de disco electrohidráulicos tipo FBT y FPT son frenos a prueba de fallas aplicados por resorte. Actúan sobre un disco. Al igual que los frenos de tambor de CA, los frenos de disco de CA se liberan del turbel, que es un dispositivo electrohidráulico.

Las zapatas de los frenos de disco de CA tienen revestimientos sin amianto. Los ejes principales son de acero inoxidable con casquillos autolubricantes. Los frenos de disco también tienen una escala de torsión.

Los frenos de disco AC tienen un sistema de autoajuste para brazos y zapatas de freno. El diseño es simétrico. Por último, también cuentan con un sistema de transmisión excéntrica, lo que los hace más livianos, sencillos y requieren menos mantenimiento.

Frenos de tambor de CA

Los frenos de tambor electrohidráulicos tipo NAT, NDT y NFT son frenos a prueba de fallas aplicados por resorte que actúan sobre un tambor. El freno se libera a través de una turbina electrohidráulica. El turbel es un propulsor electrohidráulico de CA trifásico.

En los modelos convencionales, el turbel se configura en vertical (un freno de eje lineal) o en horizontal, como en los modelos NDT-A. El par de frenado es ajustable y el freno tiene una escala de par opcional. Con los modelos NDT-V, la escala de torque es estándar.

Los frenos tienen ejes de acero inoxidable y juntas de freno con casquillos autolubricantes. Los forros de las zapatas de freno no contienen amianto.

Algunos frenos de tambor de CA tienen opciones adicionales, como el ajuste automático del desgaste del revestimiento y un indicador de interruptor de freno abierto. Otras opciones incluyen un detector de desgaste del revestimiento, una palanca de liberación manual y un par reducido.

También pueden tener liberación neumática o hidráulica, o frenado progresivo, posible gracias a una válvula de descenso en el propulsor.

Frenos de derivación de CC

Los frenos de tambor electromagnéticos son frenos que funcionan en un tambor. Se liberan mediante un resorte aplicado eléctricamente. El freno se libera a través de un imán operado por CC.

Algunos fabricantes también ofrecen sistemas de freno mixtos. Son una combinación de la derivación de CC y un pedal de anulación hidráulica.

Frenos de emergencia/a prueba de fallas

La serie NHCD son los frenos hidráulicos de emergencia o de seguridad. Están aliados por resorte y se liberan hidráulicamente. Los frenos NHCD son para aplicaciones como tambores de cable y cintas transportadoras. Una unidad hidráulica debe conectarse a ellos para trabajar.

Cada freno de emergencia tiene dos medias pinzas montadas simétricamente a cada lado de la línea central del disco. Los resortes determinan la fuerza de sujeción del freno.

Los frenos NHCD pueden venir con opciones que incluyen un indicador de interruptor de freno abierto y un detector de desgaste del revestimiento. También pueden venir con varios juegos de mangueras y accesorios, así como pernos de fijación y soportes de freno.

Preguntas sobre sistemas de frenos industriales

Esta guía es solo una descripción general básica. Si tiene más preguntas sobre los sistemas de frenado industrial, contáctenos.