Los cabezales rodantes de rosca mantienen las ruedas de las carreras girando

Durante una carrera de autos, donde las fracciones de segundo marcan la diferencia entre ganar y perder, nadie quiere detenerse y examinar la calidad de la rosca de un perno de rueda. Sin embargo, las roscas de los pernos de las ruedas son extremadamente importantes, especialmente cuando se considera que la seguridad del conductor y millones de dólares están en juego.

Con esto en mente, Curtis Goodman, presidente de MSI Racing Products, hace todo lo que está a su alcance para producir productos de alta calidad que pasen desapercibidos durante la carrera. MSI, ubicada en Troutman, Carolina del Norte, fabrica espárragos y tuercas para ruedas para algunos de los mejores equipos de carreras del mundo, incluidos los equipos Winston Cup y Busch Grand National. El Sr. Goodman lamina todas sus roscas y forma sus moleteados en máquinas CNC con cabezales de laminado de roscas y accesorios de Fette (Brookfield, Wisconsin).

"Estamos en un negocio donde el compromiso nunca es una consideración", explica. "Tenemos que sacar el mejor producto posible. Es demasiado arriesgado tomar atajos. Un cliente no devuelve productos defectuosos, en nuestro caso, pierde carreras".

Por lo tanto, la búsqueda de una calidad confiable e intransigente fue la principal motivación detrás de la decisión de Goodman de utilizar cabezales y accesorios Fette. El laminado de roscas produce roscas más fuertes que el corte de roscas porque no se corta el grano del metal. Por supuesto, toma una nueva forma, pero a medida que el metal se comprime, su densidad aumenta y el material se vuelve más fuerte de lo que era en su estado desenrollado. La acción de corte del corte de hilo, por otro lado, da como resultado un material que es más débil que su estado original.

Un beneficio adicional del laminado de roscas es la ausencia de rebabas. Los hilos enrollados tienen un acabado superficial liso y pulido sin bordes afilados o dentados. Para los pernos de las ruedas de MSI, la integridad de la rosca es de suma importancia porque los pernos de las ruedas deben ser capaces de soportar múltiples paradas en boxes sin fallar.

Aunque la alta calidad es la principal preocupación del Sr. Goodman, no es el único beneficio que obtiene de la formación de hilos. Los tiempos de ciclo extremadamente rápidos y la larga vida útil de la herramienta se encuentran entre otros.

Para el proceso de roscado, utiliza un cabezal de roscado axial Fette F3 en una máquina CNC Mazak Quickturn 15. Los espárragos de las ruedas están hechos de una aleación de alta resistencia con recubrimiento especial, y la rosca, de aproximadamente 11/4" de largo, es 5/8 × 18 UNF. Funcionando a 1140 rpm y 120 sfm, el tiempo de roscado es de 1,15 segundos. El juego de rollos de hilo Fette nitrurado dura 6000 piezas, lo que, debido al bajo costo por juego, equivale a un costo de herramientas de 3,6 centavos por pieza.

El moleteado grueso de 0,650" de diámetro en el espárrago se produce con una cabeza tangencial Fette T18, también a 1140 rpm. La velocidad de avance es de 0,008" por revolución y el tiempo de ciclo es de solo 2,01 segundos. La vida útil del rollo T18 es de 10.000 piezas, que cuestan aproximadamente 3,5 centavos por pieza. El refrigerante utilizado para las operaciones de roscado y moleteado es un tipo comercial soluble en agua que se mantiene en una concentración del 10 por ciento.

"Estamos muy contentos con los resultados que hemos logrado con los cabezales de laminación de roscas de Fette, así como con la asistencia técnica que hemos recibido de sus ingenieros de aplicaciones", afirmó el Sr. Goodman. "Hemos dependido de ellos desde que comenzamos en el negocio y es una relación que ha valido la pena al brindarnos la ventaja de fabricación que los conductores necesitan para competir y ganar".