Asociaciones:UTI, Ford, Shell Pennzoil y Neil Tjin Edition

¿Qué pasaría si pudieras trabajar en todos tus autos favoritos con tus personas favoritas y convertirlo en un negocio? Neil Tjin de Tjin Edition hizo precisamente eso con el Tjin Edition Roadshow.

No siempre fue el imperio que es hoy, pero siempre ha sido un proyecto apasionante; una colaboración de socios centrada en la interacción del consumidor.

Para obtener la historia completa, debemos retroceder un poco.

Neil ha estado diseñando y retocando autos desde que estaba en la escuela secundaria. De hecho, fue el primer niño en su escuela secundaria en modificar su automóvil con ruedas TSW de 17 pulgadas y un nuevo sistema de sonido, un proyecto que había guardado durante dos años para completar.

Tjin se pone rápido y furioso

Cuando Neil se graduó de la escuela secundaria en 1996, construyó un Acura TL 3.2, que llamó la atención de Super Street Magazine y Craig Lieberman (famoso por Fast and the Furious).

Neil, su esposa Mei y su hermano, Gene, iniciaron un club llamado All-Star, que construía autos geniales y viajaba por la costa este.

"Los socios empezaron a darse cuenta de los cinco o seis niños asiáticos que construyen coches", dice Neil.

Entre 1996 y 2003, construyeron entre 30 y 40 automóviles de alto perfil.

Neil se movió un poco, primero comenzó su propia empresa con su hermano, Star Performance, y luego trabajó como director de marketing de Toucan Industries, una empresa de productos de posventa.

Acelerando la carrera de Tjin

En 2003, HCI (Hot, Compact, Import) reclutó a Neil como su editor. Con sede en Oxnard, California, se mudó a la otra costa para dirigir la revista.

“Fue entonces cuando todas las puertas se abrieron para mí”, dice Neil. Su carrera creció como una bola de nieve debido a la exposición (y algo de trabajo duro, por supuesto).

Una asociación con Turtle Wax se transformó en The Tjin Edition Roadshow, la empresa actual de Neil. Se ha estado fortaleciendo durante más de 12 años.

Hoy en día, el look de Neil está marcado con gafas Clark Kent de montura gruesa. A menudo lo acompaña su esposa de 17 años (sí, se conocieron en la escuela secundaria) y sus dos hijos, Colin (9) y Kylie (7).

Lo del coche es un asunto de familia.

Asociación con Universal Technical Institute

En 2010, Neil y su equipo construyeron un Chevy Camaro. Superó a otros 1,500 vehículos de General Motor para reclamar "Best in Show" para GM en SEMA (Specialty Equipment Market Association, una exhibición anual de autos en Las Vegas).

La construcción provocó una llamada telefónica de Mark Harston y Terry Emig en Universal Technical Institute, que llevaron a Neil al Salón del Automóvil de Los Ángeles.

"Lancé una idea fuera de lo común", se ríe Neil. Preguntó si podía construir un auto de sorteo para UTI, algo que en realidad no habían hecho antes.

Si puedes conseguir un coche, puedes hacerlo, le dijeron. Parecía que era un sueño imposible. Pero, cuando pasa su carrera construyendo asociaciones sólidas y tiene una reputación de generosidad y excelente trabajo, la idea de adquirir un automóvil casi gratis no es tan descabellada.

Asociación con Ford Motor Company y Pennzoil

Obtuvo un Ford Fiesta a través de una asociación con Ford, y se convirtió en la primera construcción de Neil para UTI. En 2011, UTI y Neil se asociaron en Tjin Edition Roadshow, y el automóvil viajó a más de 30 eventos durante todo el año con el propósito de mostrarles a los estudiantes de UTI lo que es posible. Ahora, UTI y Tjin están en su séptima construcción juntos.

En 2015, Terry Emig incorporó Shell Pennzoil, y el trío (Shell Pennzoil, Tjin Edition y UTI) construyó un Mustang GT 2015.

“Nunca usamos la palabra 'patrocinador'. Siempre hemos usado el término 'socio'”, dice Neil. "Para nosotros, se trata más de la relación y el crecimiento a largo plazo de la asociación". Agrega que el punto es trabajar juntos para lograr un objetivo común teniendo en cuenta los mejores intereses de ambas partes. El Roadshow tiene alrededor de 40 asociaciones diferentes.

Neil dice que esta empresa siempre fue más que solo el negocio. Terry, Mark y Neil eran familia. “No solo hablábamos de coches. Hablamos sobre la familia, el futuro y Dios ”. Neil dice que ambos se mantuvieron al día con su familia y sus hijos.

Construcciones personalizadas a lo largo de los años

Neil se pone nostálgico cuando habla de algunas de sus construcciones favoritas a lo largo de los años. Éstos son algunos de ellos:

En 1997, su equipo construyó un Nissan 240sx con el primer kit de carrocería BOMEX de Japón, ruedas Advan Model 5, neumáticos Advan, una sala de fibra de carbono y motor SR20DET. Como uno de los mejores autos de exhibición en 2003, se transformó en un vehículo de exhibición para la gira Turtle Wax "Get Waxed", y luego se regaló en SEMA 2005.

A fines de la década de 1990, construyó un sedán Nissan Skyline R34, el único sedán Skyline legal en los Estados Unidos. El automóvil presentaba un motor RB26DET, un kit de carrocería ancha URAS, una jaula antivuelco personalizada de Unique Fabrication y ruedas One Lug.

Luego estaba el Camaro verde que ganó el premio Best in Show en SEMA. Tenía un motor completamente construido, 757 hp gracias a un sobrealimentador Vortech, ruedas iForged de 24 pulgadas del cliente, frenos Baer y suspensión Air Lift. También tenía un trabajo de pintura personalizado de Axalta.

En 2013, el equipo construyó una F-150 para Ford para el show SEMA. Se bajó con una suspensión Air Lift (Neil dice que el equipo de Unique Fabrication dedicó más de 300 horas solo a la suspensión). El exterior se convirtió con todas las partes de Ford Raptor, rines Rotiform de 24 pulgadas, frenos Baer y un interior personalizado de Katzkin. Esta construcción puso a Tjin Edition en el mapa de la comunidad de camiones porque fue el primer camión diseñado por el equipo de Tjin Edition.

El año pasado, Neil y su equipo construyeron un Ford Focus RS para UTI y Shell Pennzoil. Fue el último auto que Neil y su equipo tuvieron que ver con Terry, quien falleció en mayo de 2018. El legado de Terry, su pasión por los autos y su devoción por UTI perduran.