4 ejemplos de fresado de piezas aeroespaciales

El término aeroespacial a menudo evoca imágenes de cohetes, transbordadores espaciales y la última tecnología que la NASA tiene para ofrecer. Desde el punto de vista de un maquinista, pensamos en complejos impulsores de motores a reacción y nos maravillamos con la precisión y la fluidez demostradas en el fresado de 5 ejes de estas piezas aeroespaciales. Entre los sectores gubernamental y comercial, la industria aeroespacial es enorme... y la gama de piezas mecanizadas es diversa. Esto representa una oportunidad creciente para los fabricantes. De hecho, según las "Perspectivas actuales del mercado" de Boeing, se pronostica que el segmento de aviones comerciales crecerá al doble de la tasa de crecimiento proyectada de la economía mundial durante las próximas dos décadas.¹

Muchos clientes de DATRON han agregado nuestra tecnología de mecanizado de alta velocidad a su taller para responder a esta creciente demanda de fresado de piezas aeroespaciales. Si bien muchas de sus historias son de propiedad exclusiva, tenemos la suerte de poder compartir algunas de ellas.

Comencemos con un ejemplo menos obvio y quizás menos "sexy" que fresar impulsores:¿qué tal fresar asientos de avión? Podemos compartir una aplicación comercial en Europa y una aplicación militar en los Estados Unidos.

El cliente de DATRON, Thompson Aero Seating en Irlanda del Norte, es uno de los principales proveedores de sistemas de asientos para la industria de la aviación y sus tres líneas de asientos se utilizan principalmente en la clase ejecutiva de las aerolíneas comerciales. Acudieron a DATRON con la intención de mecanizar raíles de soporte de aluminio para armazones de asientos, así como con el objetivo de aumentar la capacidad de producción de una placa trasera y reducir el tiempo de ciclo. La empresa compró un DATRON M10 Pro para esta aplicación de fresado aeroespacial que finalmente redujo el tiempo del ciclo de 61 minutos a 32 minutos o casi al 100 %. . Además, debido a la calidad superior de la superficie lograda al mecanizar aluminio con el M10 Pro, pudieron eliminar una operación secundaria requerida para desbarbar o pulir las piezas.

De este lado del charco, otro Thompson, Thompson Aerospace, acudió a DATRON con la necesidad de mecanizar paneles laterales para los asientos eyectores de los aviones de combate F18. Lo que les atrajo de las máquinas DATRON fue la gran área de trabajo que podía acomodar el material de lámina de aluminio necesario para fabricar su importante componente aeroespacial. Además, se podría integrar una mesa de vacío DATRON, conocida como Quadramate, para sujetar piezas de 24" x 36", lo que reduciría el tiempo de configuración.

El siguiente ejemplo proviene del cliente de DATRON, Aero-Tec Industries, con sede en Seminole, OK, que fabrica una amplia variedad de paneles de control iluminados internamente para su uso en aplicaciones de simuladores y de alas fijas y rotatorias. Un gran porcentaje de estos están fabricados para ser compatibles con gafas de visión nocturna. Para ello se requiere una filtración de lámpara especial y pinturas. La parte inicial que necesitaban producir se fresaba a partir de acrílico fundido de grado militar. Este cliente también se sintió atraído por DATRON debido a la gran área de trabajo y la sujeción de piezas de la mesa de vacío. El presidente de Aero-Tec, Charles Harbert, dijo:"Me interesaba ver cómo la tecnología de alta velocidad y la mesa de vacío integrada de DATRON podrían afectar nuestra eficiencia y la calidad general de toda nuestra línea de productos".

Después de que los lotes de estos paneles de control se mecanizan a partir de láminas acrílicas, se rellenan con componentes electrónicos y pasan por un proceso de pintura:negro sobre blanco. Después de la pintura, las letras se aplican con un sistema láser bombeado por diodos que elimina la pintura negra para exponer el blanco debajo. El centro de mecanizado DATRON se utilizó para fabricar el dispositivo de registro necesario para el sistema láser. Aquí hay una serie de fotos para ilustrar las fases de producción.

Nuestro último ejemplo de mecanizado de piezas aeroespaciales es un panel de instrumentos fabricado por Flight Safety International para su uso en simuladores de vuelo utilizados para entrenar a los pilotos. Flight Safety es la empresa de capacitación en aviación líder en el mundo y administra 40 centros de aprendizaje y lugares de capacitación en todo el mundo. El panel que se muestra a continuación se mecanizó en un centro de mecanizado de alta velocidad DATRON con sujeción de piezas de mesa de vacío integrada y luego se pintó. Esta pieza es representativa de muchas piezas de seguridad de vuelo que se fresan en diferentes formas y tamaños para producir toda la instrumentación de la cabina que puebla el tablero de sus simuladores de vuelo.

Notas al pie:
¹ "Perspectiva actual del mercado" de Boeing