Estudio del MIT introduce evaluación de ciclo de vida integral para materiales de pavimentación y construcción

El 10 de diciembre, el MIT publicó hallazgos preliminares que establecen un nuevo referente para el modelado de evaluación de ciclo de vida (LCA). La investigación, parte de la iniciativa continua MIT Concrete Sustainability Hub, cuantifica los costes ambientales de cuna a tumba de materiales de pavimentación y construcción y promete el modelo LCA más exhaustivo producido hasta la fecha.

Lo que distingue el enfoque del MIT es su ventana de ciclo de vida extendida —50 años para materiales de pavimentación y 75 años para materiales de construcción— combinada con un análisis profundo de la fase de uso de estructuras y pavimentos. Los resultados iniciales muestran que más del 90% de las emisiones de carbono del ciclo de vida de edificios residenciales, y hasta el 85% de emisiones de pavimentos de autopistas, ocurren durante este período.

"El modelo de ciclo de vida que estamos desarrollará fusionará los mejores datos sobre construcción, mantenimiento, reconstrucción, costes de usuario, directos e indirectos con un marco temporal que refleje la vida real de pavimentos y materiales de construcción", dijo el profesor del MIT John Ochsendorf, líder del equipo de investigación.

El trabajo del MIT sobre medición de emisiones de carbono de ciclo de vida está previsto para completarse en agosto de 2011, seguido de análisis económicos más tarde ese año. Juntos, estos estudios producirán la evaluación más precisa hasta la fecha de impactos ambientales y económicos para edificios y pavimentos.

El modelo adjunto de análisis de coste de ciclo de vida (LCCA) proporcionará una perspectiva financiera igualmente completa. Una vez finalizados ambos estudios, el MIT ofrecerá a la comunidad científica, líderes de la industria y responsables políticos un marco robusto para determinar los costes económicos y ambientales de ciclo de vida de materiales de infraestructura clave a lo largo de su vida real.

Mientras los responsables políticos trabajan para contabilizar el espectro completo de costes en proyectos públicos de construcción y pavimentación, este modelo de costeo integrado puede servir como hoja de ruta para planificar iniciativas a gran escala.

El Instituto de Tecnología de Massachusetts es un líder globalmente reconocido en investigación, educación y aprendizaje superior. Establecido en 2009, el Concrete Sustainability Hub del MIT es un esfuerzo colaborativo que reúne investigadores de la Escuela de Ingeniería, la Escuela de Arquitectura y Planificación y otros departamentos para integrar ciencia de vanguardia sobre hormigón y materiales similares en la práctica industrial. Para más información sobre el trabajo del MIT, visite MIT Concrete Sustainability Hub.