Punta del motor eléctrico en las barras del rotor
Durante el proceso de puesta en marcha, la sección más exterior de muchos diseños de barras de rotor puede calentarse hasta 300 grados Celsius en menos de 10 segundos. La sección más interna de la barra del rotor más cercana al eje solo puede calentarse 100 grados C. Esto crea una deformación de la barra del rotor y una expansión térmica significativa igual a muchas toneladas de presión axial. Una barra con una conexión de alta resistencia tendrá menos corriente fluyendo a través de ella y no se expandirá al mismo ritmo. Esta expansión diferencial y calentamiento no simétrico dan como resultado una tensión severa y una eventual fisura. Si no se controla, producirá el mismo entorno para una fractura por tensión debido a la expansión diferencial en la barra en la siguiente ranura.
Para leer un estudio de caso sobre barras de rotor rotas, visite http://www.pdma.com/pdfs/cs/CS0402R.pdf.
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