Collins Aerospace acelera el desarrollo de motores eléctricos para el dirigible Airlander 10

El 29 de junio, Collins Aerospace (Solihull, Reino Unido), una empresa de Raytheon Technologies (Waltham, Massachusetts, EE. UU.), Anunció que completó la revisión crítica del diseño y comenzó la fabricación de un motor eléctrico de 500 kilovatios (kW) para el Airlander. 10 aeronaves (que hace un uso extensivo de materiales compuestos, consulte "Airlander 10:El futuro de la aviación sin emisiones de carbono") en el marco de una asociación con Hybrid Air Vehicles (HAV, Bedford, Reino Unido) y la Universidad de Nottingham.

Se espera que las pruebas de calificación de vuelo del motor se realicen en 2023, seguidas de la operación híbrida-eléctrica del Airlander 10 para el 2025 y un funcionamiento totalmente eléctrico con cero emisiones para el 2030. Para lograr estas mejoras, los cuatro motores que queman combustible del avión serán reemplazados por los motores eléctricos de 500 kW de Collins, comenzando con los dos motores de avance en 2025 y los dos motores traseros en 2030.

Collins informa que está diseñando y probando el motor en su Centro de excelencia de controles electrónicos y sistemas de motores en Solihull, Reino Unido, donde recientemente invirtió $ 18 millones para expandir el campus y agregar electrónica de potencia de clase mundial y capacidades de desarrollo de motores.

" Airlander 10 tiene el potencial de ser el primer avión de emisión cero del mundo, mientras que en el proceso es pionera en tecnologías de vuelo eléctrico que cambian el juego ”, dice Marc Holme, director senior de Controles Electrónicos y Sistemas de Motor de Collins Aerospace. "A medida que la industria aeroespacial continúa buscando formas de reducir su huella de carbono, la propulsión eléctrica ofrece una solución significativa que creará un futuro más sostenible para nuestra industria y nuestro planeta".

El programa Airlander espera abordar los objetivos clave de la estrategia de tecnología aeroespacial del Reino Unido, incluido el fortalecimiento de las capacidades aeroespaciales del Reino Unido, posicionar al Reino Unido para desarrollar futuras generaciones de aeronaves civiles y promover una nueva generación de tecnologías de propulsión eficientes.

“El Instituto de Tecnología Aeroespacial ha identificado claramente la importancia de los desarrollos tecnológicos para apoyar la aviación sostenible a través de la Estrategia de Tecnología Aeroespacial del Reino Unido, Accelerating Ambition ”, Agrega Mark Scully, director de Tecnología - Sistemas Avanzados y Propulsión del Instituto de Tecnología Aeroespacial. " Airlander 10 de HAV ofrece una oportunidad única para implementar tecnología de motor innovadora y de alto rendimiento de Collins Aerospace inicialmente en propulsión híbrida y, en el futuro, en todas las configuraciones de propulsión eléctrica. Estos desarrollos tecnológicos permitirán el crecimiento económico y el empleo en el sector aeroespacial del Reino Unido ”.