Entendiendo los Reductores de Velocidad de Engranajes Planetarios: Función, Diseño y Aplicaciones

El reductor de velocidad de engranajes planetarios es un medio para aumentar o disminuir el par, la velocidad del motor y la dirección. Los reductores de velocidad en la tierra son parte de los reductores epicíclicos o cajas de engranajes, por lo que los engranajes planetarios trazan una curvatura epicicloide en el espacio, muy parecido a como funciona el famoso gadget infantil, el espirografo. Un engranaje solar central con dientes exteriores, engranando con uno o más instrumentos planetarios con dientes exteriores, se usa para planetas básicos. Si el nombre sugiere, los engranajes planetarios giran alrededor del sol. También hay un engranaje en el planeta que incluye la colección completa de engranajes con un engranaje anillo interno.

Un reductor de velocidad de engranajes planetarios es un tren de engranajes incorporado que toma la forma de un componente mecánico que contiene una serie de engranajes. La configuración más común en cajas de engranajes integradas podrían ser conjuntos de engranajes planetarios. El reductor de velocidad de engranajes planetarios está conectado directamente al motor de precisión ya sea por sujeción o integración directa por el fabricante del motor. En particular, tres subtipos de engranajes consisten en el paquete planetario más simple. Los camiones planetarios giran alrededor del sol girando en su lugar, mientras que la maquinaria de anillo también contiene un mecanizado fijo en la superficie interior del ensamblaje. Veamos los reductores de engranajes globales, sus beneficios y sus desventajas, y más en profundidad.

Cómo Elegir el Mejor Reductor de Velocidad de Engranajes Planetarios

El reductor eleva el par de tu motor de modo que el receptor rota con un nuevo efecto de par. Los fabricantes de reductores de engranajes también declaran el par mínimo y máximo proporcionado por cada producto. Dependiendo del reductor de engranajes, la densidad de par varía. Por ejemplo, la alta densidad de par de los reductores de velocidad de engranajes planetarios. El otro objetivo del reductor de velocidad de engranajes es disminuir la velocidad del motor, y solicitamos que se tome en cuenta la relación de reducción óptima para tu aplicación. La relación de reducción se usa para medir la velocidad de rotación de la salida basada en la tasa de rotación de tu motor. Finalmente, pregúntate qué tipo de reductor de velocidad de engranajes planetarios es más adecuado para tu aplicación. Tu reductor de engranajes puede ser coaxial, paralelo u ortogonal en ejes de entrada y salida. Depende del uso que quieras.

Características Especiales de los Reductores de Velocidad de Engranajes Planetarios

La forma coaxial también se clasifica como el tipo de engranaje planetario y clasifica como los engranajes planetarios básicos, maquinaria diferencial planetaria, engranaje excéntrico planetario y engranaje elástico. Anteriormente, ambos engranajes girando alrededor de ejes fijos fueron abordados por reductores de engranajes con ejes paralelos u ortogonales. Los engranajes que giran alrededor del eje fijo y los engranajes engranados que giran alrededor del engranaje solar son reductores de velocidad de engranajes planetarios. El equipo y la salida de potencia se concentran para lograr alto par y eficiencia en los reductores de velocidad de engranajes planetarios, pero se afirma que la potencia de tres engranajes planetarios necesita distribuirse uniformemente, para optimizar el rendimiento.

Un reductor de engranajes pequeño, tres a cinco engranajes planetarios engranajes con un engranaje interno, y el cambio de potencia del sol a ramas separadas. Si la carga se distribuye equitativamente como se ve en la imagen perfecta, el número de engranajes planetarios puede ser desplazado por un engranaje por un engranaje con uno grande y uno pequeño. La división de potencias es un problema para los planificadores y muchas de las técnicas de asignación equitativa han sido formuladas e introducidas.

Ventajas y Desventajas del Reductor de Velocidad de Engranajes Planetarios

Esta arquitectura de reductor de velocidad de engranajes planetarios imita la rotación de la tierra y así su nombre. Los engranajes planetarios incluyen 1-6 engranajes externos, que rodean el engranaje central a menudo llamado engranaje solar, y maquinaria externa a menudo referida como engranaje planetario. Esto es ligero, increíblemente potente equipo que no crea ruido y ofrece transmisión de par efectiva. Aquí hay algunas de las ventajas:

Enorme Capacidad de Par

Debido a las cargas mutuas de muchos engranajes planetarios, los reductores de velocidad de engranajes planetarios pueden manejar lo mismo que un conjunto de engranajes de eje mayor. Aunque los engranajes planetarios podrían tener más partes que los engranajes de eje paralelo, la reducción menor sería menos costosa.

Alta Rigidez Torsional

Siempre que el equipo solar pueda estar en contacto con muchos tipos de equipos planetarios, la rigidez torsional o resistencia elástica del equipo planetario es mayor que la colección de engranajes de eje paralelo.

Maneja Cortes Increíblemente Amplios

En una sola etapa de maquinaria planetaria, relación hasta 11:1, sin embargo, en un solo eje paralelo, no puede lograr más de 5:1. Pero es difícil para los conjuntos planetarios alcanzar una relación incluso menor que 3:1 debido a interferencia geométrica. La escala del conjunto de eje paralelo no se reduce a 1:1 (engranaje locuo).

Alto Rendimiento

Un solo paso de engranaje planetario se requiere para lograr más del 95%

Desventajas del Reductor de Velocidad de Engranajes Planetarios

Típicamente más matizado
Alta tensión en los rodamientos del eje de salida
Límites térmicos para escalas menores

Reductor de Velocidad de Engranajes Planetarios - Par y Cinemática

Para cambiar constantemente la carga, el par nominal para el reductor de velocidad de engranajes planetarios debe igualar o exceder el par de carga necesario. ¿Por qué importa esto? Ahora, junto con la forma del motor y la tasa de reducción para cajas de engranajes, este par nominal básicamente define qué permutaciones de engranajes son ideales para una aplicación específica. Además de este valor, otro aspecto es el par pico óptimo – que podría requerirse en una parada de emergencia en una aplicación. Usualmente, describe la longitud del reductor de velocidad de engranajes planetarios antes del fallo.

La cinemática para reductores de velocidad de engranajes planetarios entrega efectivamente y protege contra tipos comunes de pérdida de engranajes. O reconsidera relaciones de inercia, ya que este es otro medio de beneficiar diseños de movimiento para equipos planetarios. Combinando cargas e inercia del rotor del motor produce diseños rentables y a menudo fáciles de manejar. Desajustes sobre uno por uno normalmente incluyen un rotor y controlador menores. Desajustes debajo de uno por uno indican un motor excesivamente grande que se usa para girar su propio rotor más par que para impulsar la carga. Los reductores de velocidad de engranajes planetarios en este caso proporcionan a los ingenieros un método de ecualizar construcción y costes de salida. También recuerda que todos los reductores de velocidad de engranajes planetarios exhiben juego limitado, pero todavía hay diferentes grados.